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lukulus

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Alle Inhalte von lukulus

  1. lukulus
    Ich würde auch auf 350 gehen Luk
  2. lukulus
    Hab mit der russisch torx vatiante bisher alles rausbekommen... Luk
  3. lukulus
    Was mich beim w force eher stört ist dass beim stand an der ampel oder abwertsfahren das überfetten kaum weckzubekommen ist, ohne den gaser untenrum extrem mager zu machen... Liegt wohl daran das sich tropfennester im ansaugbereich bildeb und durch ungünstige winkel verursacht werden... Ist das hier auch schon jemand passiert,? Luk
  4. lukulus
    Di schwimmerkammer hatt durch die schräglage schon erheblich weniger volumen, dass sollte dann schon durch ein ordentliches grösseres nadelventiel kompensiert werden, . Dass es dir nicht die schwimmerkammer leersaugt. Dann müsste es laufen.. Gruss luk
  5. lukulus
    Was für ein bolzendurchmesser?
  6. lukulus
    Das varitonic wird am leichtesten sein , da kunstoff.. möchte das lüfterrad nicht allzuschwer machen da das rm polrad ja auch schon was wiegt, das mmw wird aus alu sein..oder? Der stumpf bei lammy iss ja recht lang. Muss mal schauen was die rm zündung an lichtleistung hatt, um ne batt. Werd ich nicht herum kommen, da di ignitech ja 12 v braucht und die servo für di auslassteuerung.. Luk
  7. lukulus
    Was für ein aufschraubbares lüfterrad hatt denn ordentlich luftzufuhr, was ich auf das polrad schrauben kann? .
  8. lukulus
    .
  9. lukulus
    Falls der auslassgesteuerte total in die hose geht , komm ich gern darauf zurück! Bilder weck...
  10. lukulus
    Ich weiss.. 47mm reichen mir aus! Dass von den lagern noch was überbleibt..!
  11. lukulus
    Auf das gehäuse kommt dann eine stahl adapterplatte , wo dann der eine oder andere zylinder verschraubt werden kann, sodass mann nicht unbedingt auf nur 1 gebunden ist! Da der zylinder den ich draufschrauben möchte eher ein fragwürdiger ist, ein alter ktm h2o zylinder der rumlag, auf ac umbauen möchte mit auslassteuerung! Sollte ich es nicht hinbekommen das sowas nicht genug wärme abführt am auslass, kann ich ja noch nen anderen verbauen! Die auslassteuerung wird dann mit servo motor und ignitech zündung laufen... Mann ist gespannt.. Luk
  12. lukulus
    Di kurbelwelle wird mit 101mm wangen werden und mit 126/ 128 er pleuel ausgestattet! Und 47mm beit! Das das einzufädeln geht wird ein stück runter auf 105 mm gespindelt, und auf dem org mag gehäuse ein alu ring aufgeschrumpft und passend nachgedreht! Auf der kuluseite kommt ein 25x62x14 c3 lager und auf der mag seite ein Nj 25x52x15! Luk
  13. lukulus
  14. lukulus
  15. lukulus
    Der werner hatt mir ein Li 150 gehäuse geschenkt, und da ich mal lust auf einen lammy motor habe, Hab ich einfach mal begonnen sowas aufzubauen! Natürlich org gehäuse modifiziert! Hab schon ein wenig angefangen zu schweissen! Ziel ist ein 65hub motor daraus zu machen und den unter derm zylinder saugen zu lassen mit membran das für nen 30/35 er gaser passt, und alles sollte unter das org chassi passen mit luffi! Bilders folgen... Luk
  16. lukulus
    Sehr sehr geil... Binn gespannt auf die performance des motors! Luk
  17. lukulus
    Hab das vorher zusammengebaut, dann eingebaut! War ein wenig knifflig, aber läuft! Binn nicht so der fan vom oben draufschrauben nachträglich.. Luk
  18. lukulus
    Das lager von mir hatt ne schmierbohrung seitlich.. der lagerkäfig aussen hatt in dem bereich eine nut rundum !
  19. lukulus
  20. lukulus
    Bei faio hauptwellen war das schon zu sehen, da sagte man hier im forum zu weich, habe daraufhin eine hülse aufgesetzt , und da beim quattrini block genug fleisch war n gröseres lager gespindelt.. Wollte das somit aus schliesen.. Zur sicherheit Luk
  21. lukulus
  22. lukulus
  23. lukulus
  24. lukulus
    Mit was beitzt du ab ...? Hab was blaues mit himmel hier... Luk
  25. lukulus
    Im grunde alles falc derivate.. Aber preis leistung passt! Luk
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