lukulus

eben... wegen so eppas tat i nia nui schichten! des miaset möglich sein.... bissl a gfritt ..ober möglich! luk

worum nett unschrägen und mit di orig. schrauben a frästoal fixieren,? wou nor mitn alu knie zuifohrsch.. odr? luk

Neue Zündung, Leonelli http://et3.it/topic/67977-leonelli-la-nuova-accensione-smallframe/ luk

sell muas decht irgendwia gion mit an eigenbaustutzen, glabi fost nett, weil beim dr jo die pfonne viel plotz braucht... luk

wos geatn mitn sst dr? obr net di welle van sem..odr..:( luk

wos geatn mitn sst dr? obr net di welle van sem..odr..:( luk

würdest du eine portmap machen und einstellen,..? wäre sehr nett wenn du das machen könntest..

schaut aber schon so aus , als wenn die dichtlippe der staublippe nicht an der lauffläche anliegt... ist bei der kingwelle der staubring immer offen? sprich der sitz zu kurz? dürfte theoretisch schon um das länger sein... und ja, die v tronik ist immer einzuschleifen... die lag leider nur vorne an... luk

wos hottn souwos an hubraum?? 150cc?

der markt für nen gscheiten kurzhubzylinder fehlt komplett, auch in italien!!! sollen aber jetz 2 kommen in alu... luk

2 sachen sollten vorest bestimmt werden, was für teile haste schon, preislimit! anhand von den faktoren entscheidet sich das in 15 min.. ob das gros oder klein wird, luk

ondern vespa zylinder an soeppas nia versuacht, oder isch mit 10 ps an sou an motor schu ols an der grenze? luk

kann ich auch so bestätigen , der neuere top evo 3 teiler 54hub x 57kolben , p+p ohne bearbeitung aus der schachtel mit 2014 puff ungedreht, 38 gaser , v tronik... 36,5 ps bei 10000 zeiten waren 130° zu 196° es fiel auf dass der auslass schon zu nem jahr vorherigen evo 3 teiler mehr fläche nach auslassaustritt hatte, sprich bauchiger, und und die stehbolzen ummantelung direkt im strom.. nur so am rande... wir haben dann hochgedüst, sprich fetter gemacht, weil auf ungeschweissten/ verstärktem orig piaggio gehäuse montiert... hatte eher so 30 erwartet.. brachten den aber nicht wirklich unter die 34 rösser luk

ah,geil! an älters modell:-)

wos bitte ischn a struzzo ...

so schaut das ding jetzt fertig aus , die alp racers mit kollegen waren mich besuchen, dann gibts auch wieder bissl film... https://www.facebook.com/video.php?v=998941493457746&set=vb.712012085484023&type=2&theater https://www.facebook.com/video.php?v=999176916767537&set=vb.712012085484023&type=2&theater gruss luk

hatt der aus der schachtel 73% ? luk

gibs nuis,? wenig bewegung do:-):-) luk

sehr geiles teil, ihr könntet wenn platz ist, eine o ring nut stechen und einen silikon ring für die kalotte verwenden! natürlich müssten die höhen von kalotte und wasserdeckel angepasst werden! luk

ok..danke dir

was für öl gehört in die kupplung? luk

leidr verbaut af mrp 30er stutzen

durfte neulich die 51 x 58 AC variante befingern, ... auf jeden fall ein Aprilia RSA auslass rangegossen ... ich kenne die form... sauber verarbeitet, leichte löcher im guss , was auf einen hohen , guten Si anteil im alu schliessen lässt ! einlasssystem mit den riesen löchern hab ich jetzt auch überrissen wieso, kopfform ist wie schon von polini , die vom falcen kopiert worden! und der mann fräst lieber als drehen... der brennraum war auch cnc gefräst, hab ich bisher noch nie gesehen..... machte nen guten eindruck auf mich und schreiit nach leistung.. luk

binn norr decht johrgong mitgongen, weil i s vespele net onnigebrochn honn... obr s nägschte mol ... luk wos wor sischt nou ols ausser erichs höllentoal...

do torfsch netamol innisitzn... luk