lukulus

dann wird das der letzte ausweg sein!! spannungsregler mit 12v 2Ah flacher bleibatterie sein.... oder noch einfacher den ganzen lademüll wecklassen und um 23 euronen noch eine solche batterie kaufen, und über mittag wechseln an der strecke, da si voll geladen mit 2h läuft , und ich eigentlich mehr wie 2 h an nem vormittag nicht packe... ersatzbatterie kaufen, problem gelöst!! manchmal will mann einfach fast zum mond fliegen... luk

ist doch alles auf gleichstrom DC... läuft alles auf PVL innenrotor! ich habe jegedlich eine lichtspule zu adaptieren da mit rotor... die wird warscheinlich Ac erzeugen wie jede normale zündung mit nem gleichrichter dran...oder? gibs denn nen lader auf auto zigarettenanzünder der so ne ladung erzeugt? händys haben doch auch litium batterien..oder? hatt zwar weniger strom , vieleicht gäbs da was... in der modell auto industrie mal schauen obs was für 12v für litium gäbe...wär das n versuch wert...? oder auch müll... luk

hast jetzt gscheitere pleuel drin , oder ne fabbri welle... !!?? gruss luk

super... danke dir für deine ausführlichen kompetenten antworten!! gruss luk

uhh mann... da kahm wohl der osterhase!! ne menge schotter was da liegt.... aber auf jeden fall kein rausgeworfenes geld! das steht fest! luk

das ist jetzt natürlich blöde.... habe alles schon verbaut, batterie hab ich daher gewählt, wegen platzproblem! auf dem ladegerät dass bei der lithium batterie dabei ist, was übrigens wie n handylader ausschaut, steht an der unterseite 12v 500mA... wenn ich irgend einen spannungs / bzw ampere glätter zwischenschalte, sprich zwischen spannungsregler und batterie...?? auch mist? wenn ich am orig ladegerät dess akkus messe wärend der lädt, und versuche diese werte irgendwie hinzubekommen? der schaltplan der auslassteuerung über den koso drehzahlmesser ist übrigens fertig, werd ich demnächst einstellen, wenn jemand interesse hatt so eine on / off steuerung zu bauen! hab das an der cross strecke schon ordentlich erprobt, läuft sehr gut aus der 92 tm 125 er und ist auch auf den leistungsdiagrammen sehr gut sichtbar! luk

do gibs a eigenes topic drüber..glab i... i honn lei thermobond um temperaturen zu erhöhen, lautstärke bisher egal... sischt hatt woll glei ban nr 5 die wolle gwechselt... :-D luk

ja.. iss so einer! http://www.ebay.de/itm/Wiederaufladbare-Lithium-Ionen-Batterie-Akku-Ladegerat-DC12V-9800mAh-mit-Stecker-/351310348246?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item51cbba7fd6 die selbergebastelte auslassteuerung über den koso , ( zugrelley) braucht 12v und schaltet dann auf 6 volt runter... böh ...keine ahnung! ideal wär für mich n spannungsregler der die batterie mit 1 A oder max 1,5A ladet... gibs sowas kleines... die vespa regler sind doch alle stärker...oder? luk

Hallo... hätte eine frage zum thema spannungsregler zum batterieladen, habe eine 12v DC lithium / mangan batterie mit 10Ah ! die kann ich mit den mitgelieferten 12v / 500mA lader laden kann der an 220 steckdose hängt! jetzt möchte ich an meiner zündung einen spannungsteiler hängen , der mir diese batterie ladet! habs satt das immer an die steckdose zu hängen... n elektriker kollege von sagte ich solle einen spannungsregler kaufen der bissl mehr als 500mA rauslässt besorgen... so ca 800mA bis 1 A ... gibts sowas in nem vespashop zu kaufen ... zb sip , lth , etc.. sollte eher klein sein , wegen platzmangel... danke im voraus gruss luk

probieren tat is af jeden foll... muas net zwingend schlechter ausschaugen! egt hosch jo montiert... luk

hosch mol fatschn probiert? Achtung, heb ober die gastemp. vom auspuff aun.. sprich mehr überhong in drehzohl... luk

Falc baut keine Drehschieberwellen mehr, jedenfalls nicht für den normalen markt! und ja... nur die vollwangen ist breiter und mit ordenlichen pleuel! die drehschieber war ne umgearbeitete Piaggio ets mit gewichten und verschweisst! aber jetzt bitte weiter hier mit dem Dea topic... luk

ich binn gespannt was der DEA dann mit egigs komponenten abwirft... und auf seinem prüfstand... 150cc Dea H2o mit rave ! vergaser ? den edeldello ? Auspuff? Zündung? binn gespannt... gruss luk

puhh.... de dinger drucken... wahnsinn... muas geil sein af dr stross, wenn ols heb... isch eigentlich schun " der " motor fir die stross... wia laut isch dr lakers>? luk

kippelt der kolben schon an der bearbeiteten stelle bis zum kolben? luk

i honn 15 keihin nodeln do, nebndüsen von unte bis oben, 35 - 75 und hauptdüsen sowiso... diverse schiaber fir PWM a... wenn du an keihin nett zan lafen bringsch hotter an schuss... unkomplizierten gaser kenn i nett ausser lectron... wenn wos brausch, meldesch di uanfoch... gruss luk

Das heisst nicht kacke , sondern kult ! das mit dem lunkern läuft problemlos... solltest nur schauen ob er nach aussen dicht ist, waren manchmal undicht an den strömern... gruss luk

ach was... norr bisch afn poss holt awian za fett... drnoch geatz jo wieder obwerts...

athena hott de schun länger... soll hommer sein... stea ober irgendwia mear af vergaser... inspritzung kling fa mir wia folsch4takter... luk

wo bekomm ich den für original? luk

gibts den halteschlüssel mit loch auch für den normalen primärkorb..drt , rms , falc etc...? hab einfach nicht zeit den selbst zu machen... luk

news von dr fraktion? dr tom fohrt schun die ersten runden.. luk

hab gegoogle, habs geschnallt ! geile lösung! gsf .. the best

Blöde frage, wie ziehst du denn 90Nm an?... bzw wie hälst du ab? bei den ritzeln mit bohrungen hab ich mir nen schlüssel gebastelt wo ich in den bohrungen tipo flexschlüssel abhebe! aber bei nem rms ohne bohrungen, oder noch blöder n schrägverzahntes... gruss luk

gibs dich noch....?! hast mir auf et3.it nicht geantwortet... luk