lukulus

.... hab jetzt die GPX , weil der tracer wie schon häufig gehört passiert kaputt war , die gpx ist jedenfalls hammer! spule ist nicht von PVL , weiss nicht was das für eine ist , steht nix drauf! frag mal den egig... der weiss dazu vileicht mehr... luk

hab gestern n Production racer pott draufgemacht.... heute nachmittag wird gestestet! andere vergaser liegen auch da, mal sehen!! luk

@ powerracer wen du dir das video von 1 auspuff ansiehst, kein stottern vor reso... und statische 18° zündung! war legidlich ein zu harter gummi verbaut, der den vergaser überschäumen ließ , sodass das mit dem schwimmer nicht mehr zu stellen ging!! luk

am gaser ist nur eineM5 bohrung seitlich unten gemacht worden! da steht nix vor innen!! stottern war vor dem steigrohr schon da, kann jetzt aber den schwimmerstand perfekt kontr. aber ich werd mal den 35 airstriker und den 41 Pwk vom zabel probieren! dann zündung und dichtheit ansonsten, wenn das nicht weggeht , ist der überzeitet und für drehzahlen unter 7000 nicht zu gebrauchen, und halt dann band nach oben suchen muss!! hab gestern noch den neuen pott angebaut, der passt jetzt sicher von den maßen, sprich wenn noch stottern da ist, isses zündung, vergaser, oder undicht! luk

da war aber n krasses loch... werd das auch mal probieren, glaub aber die stirbt sofort ab! ist recht heikel das dingens... luk

ich musste mal raus aus dem schuppen...zuviel abgas in der lunge... luk ps: warum braucht der motor denn soo ne grosse nebendüse?? hab aktuell CGL Mitte 170 Hd 60 Nd umso grösser die nebendüse, desto besser wird das vorreso loch...hab leider nicht gröser als 60! muss ich das ding mal mit bremsenreiniger auf dichtheit prüfen.... kann das an leichter falschluft liegen dass die Nd so gross?? hab den nächsten pott umgeschweist , morgen gehts weiter!!

ja / ein !! afn prüfstond findsch durch verlogerung der bereiche schon leistung! viele stunden... hängt va deiner angschtrebten nenndrehzohl ob... wella auspuff etc... luk

kann mann doch tauschen, führung aus kunstoff, schieber gibts auch! oder nicht? luk

aha...in welcher klasse müsst ich denn mit meinem giesklumpen starten? sthebolzen sind nicht originalposition, 124ccm luk

da wird doch schonviel weniger geklaut, die karren sollten halt beim schlafengehen verladen werden... mir hättense jedoch alles klauen können in dem mindelheimer alkgedudle... war zum glück nicht der fall... der tim meinte ich soll den gussrohling nicht im zelt liegenlassen....sonst sei der weck.. hab ihn dann ins auto gschmissn! mal ehrlich... wenn einer einen vergaser für 2000 haben muss...soll er ihn haben! jeden seins... wenn der jetzt 2 Ps + bringt, ist das doch nicht unbedingt rennschädigend... oder? luk wenn der scauri und lauro rennbenzin drin hatten , hatt der gehrhard gewonnen...klar!! wird jetzt nicht mehr zu ändern sein, die plörre richt man sehr deutlich raus... hab schon seit 2007 ein 10 liter fass Vp fuel MR8 hier stehen, fuhr damit noch DBM 2007 in Mindelheim weil es "noch" nicht verboten war!! jetzt werd ich es auf meinem motor auch nicht mal testen, weils nix bringt.. die zeit investier ich an anderen baustellen, die ich im rennen fair nutzen kann!! odr nur mal zum spass, nur weiss ich dass man den nicht nur mal so schnell reinwirt...ohne mod. bringt das eher wenig!! luk

150 di gpx ..kabel und software glabi 20 oder so... holt oft long worten konnsch.. luk

gibs jo.... bitte schön.-... vespatronic isch jo vorhondn.. http://www.elvenresearch.com/GPX_Idm.html gruss luk

hatt die welle am drehschieber genug spiel? hört sich en wenig schwergängig an... odr täuscht mich das im video? gruss luk

na brauche nimmer , honn pvl mit Gpx drauf... bombe!! luk

uhh ..geil....! wos zohlt man fir sou scholn? getriebe olm falc.... meine meinung! LUK

na klar.... ist doch die sendung mit der maus! fahr jetzt zun angeln nach parma.... luk

so... hab heute nochmal am motor getestet.... zig vergaser setup versucht und viele kurven an der zündung programmiert.... fazit : recht viel an spitzenleistung gefunden , vorreso loch zwischen 6 - 9000 einfach nicht wegzubekommen! Auspuff wird Morgen abfallen!! luk

werd heute mal versuchen n motoradpott dranzuhalten...der iss halt verdammt grade vorne... weiss nicht ob ich den unterbekomm! hab beim zylinderbasteln die auspuffverlegung irgendwie nicht mit einbezogen!! wurde halt mal gemacht! aber ich versuchs! auf dem diagramm von gestern sieht mann dass der nach 5000 anfängt zu ziehen , dann weckbricht mit der stotterei... könnt man das so hinbekommen mit nan anderen puff dass die kurve auf die andere daneben sich verbindet... ohne an leistung zu verlieren... da wär ich schon mehr als froh! das wär für mich n geiler Qm motor... wenn der in den heutigen leistungsklassen nix mehr macht... wär mir eh egal...bin mehr schrauber als rennfahrer luk

danke fürs angebot... das muss ja nix speziell neuentwickeltes sein, hast du den falc 180° noch? was anderes bekomm ich da irgendwie niee dran? luk

so... hab jetzt die kerze von 0.4 auf 0.7mm gebracht... ein wenig besser.... bedüsung 160 Hd , Nd 58 , CGL mitte jetzt kann mann wenigstens ein diagramm machen... klingt ein wenig besser ...vieleicht geht da noch wass. hörts euch mal an...

soo... membrane ausgebaut... völlig ok..laut mir, nix gfranst odr so..! vor ner stunde wieder eingebaut!! werd mich n paar stunden weitersuchen...niemals aufgeben! suche geht weiter... luk

wia geats mit dein falcen lechna...? hosch schu entschieden , bzw schun wos ummer? luk

ist an dieses layout angelehnt, überströmer wurden aber verändert da der nr 5 ja als vespazylinder gegossen wurde, sprich mit stehbolzen.... werd mich aber jetzt in die richtung bewegen odr evt, falc reverse maße und da was bruzzeln... mal sehen... test noch 2 tage ob ich was ändern kann, ansonsten neuen puff schweissen! zylinder ist ohne ausslassteuerung , sprich wenn der jetzt von 7 bis 13000 laufen würde, passt das für QM... luk

ist vom netz vom homologationsblatt geschweisst...stehen ja alle maße da! ist überall zu finden! luk