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Jonas B.

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Alle Inhalte von Jonas B.

  1. Jonas B.
    Also ich find es auch sehr fein ;) Schönes Ding, ist das nun der Ersatzradhalter vom FalkR? Gruß Jonas
  2. Jonas B.
    Das Schütteln liegt wohl an der geringen Schwungmasse von deinem Pinasco LüRa. Wenn du dann noch in kleinen Drehzahlen schon schaltest reicht die Schwundmasse vom LüRa nicht aus und es fängt an zu schütteln. Ein schwereres LüRa sollte bei den niedrigen Drehzahlen weniger Probleme machen. Der ZZP stimmt bei dir definitiv? Gruß Jonas
  3. Jonas B.
    Super, der Keil sollte im Normalfall aber nicht dafür verantwortlich sein das Lüfterrad zu halten. Er dient mehr dem Ausrichten vom Lüfterrad. Das sollte um den ZZP richtig einstellen zu können immer an derselben Stelle auf der Welle sitzen. Wichtig ist das Anzugsmoment, mit dem du die Schraube vom Polrad anziehst. Piaggio schreibt da 45-50NM vor. Außerdem sollte den Konus fettfrei sein. Gruß Jonas
  4. Jonas B.
    Sag doch mal etwas mehr zu deiner Bedüsung und nenn die restlichen Komponenten ;) Gruß Jonas
  5. Jonas B.
    @ Haugi Kannst du mir vielleicht sagen, was für einen Gewebschlauch du da als Verbindungsgummi genommen hast? Wäre wirklich klasse, den einfachen aus Gummi vertau ich irgendwie nicht so ;) Gruß Jonas
  6. Jonas B.
    Oh, da muss ich dich leider enttäuschen. Mit Umgetauscht meinte ich, dass ich ihn dem Händler zurückgegeben habe. Aber das ist gar keine so schlechte Idee von dir, die Feder sieht oben etwas schlanker aus. Wenn man die umdrehen kann wäre das doch einen Versuch wert ;) Edtit merkt an, dass es sein kann das die obere Federaufnahme dann eventuell zu klein sein könnte. Aber Versuchen kostet ja nichst und ist schnell gemacht beim Bitubo. Gruß Jonas
  7. Jonas B.
    Das Problem hatte ich vor drei Jahren auch schon. Hab mich tierisch geärgert, da bei dem neuen Bitubo an der einen Stelle sofort der Lack abgeplatzt ist. Passte bei mir auch definitiv nicht und habe ihn umgetauscht. Kann ja nicht angehen, dass ein Dämpfer für 150 Euro nicht ordentlich passt... Gruß Jonas
  8. Jonas B.
    Ganz blöd, aber die Felge ist richtig drauf? ;) Gruß Jonas
  9. Jonas B.
    Es geht voran. Der komplette Einlass wurde heute fertig gestellt. Hatte die letzten Tage damit zu kämpfen den Vergaser / Luftfilter unter zu bekommen. An dieser Stelle möchte ich dem FalkR danken, der das Problem kurzfristig am Samstag für mich gelöst hat. Dabei wurde der Ansauger im letzten Winkelstück aufgetrennt und ein neues gerades Stück von ihm ange- schweißt. Nun steht der Gaser schräg von rechst nach links im Gaserraum und der Luftfilter passt schön drauf. Zusätzlich kommt man nun auch besser an die Standgasschraube ; ) Der Einlass wurde auf den Block vom MRP Alublock angepasst und beides miteinander verstiftet. Die Drehschieberfläche habe ich nicht mehr weiter verändert. Der Einlass ist nun schön trichter- förmig und sollte für einen schönen Venturi Effekt sorgen. Der Spacer wurde von der Unterseite vorne angeschrägt, damit das mit dem Alublock vom Ansauger sauber passt. Und da mein Lüfterrad minimal geschliffen hat habe ich mir noch einen Spacer gemacht. Morgen wird zusammen gebaut ;) Gruß Jonas
  10. Jonas B.
    Saubere Sache. Wenn es nicht zu lange dauert und der Preis in meiner Klasse spielt würde ich da eventuell zuschlagen. Der Umbau auf eine bessere Kupplung steht bei mir sowieso an ;) Gruß Jonas
  11. Jonas B.
    Wir werden sehen ;) Ne, Spaß bei Seite. Ein bisschen ordentlicher wird wohl nicht schaden. Besonders an den Übergängen, da sollten keine Kanten stehen. Wird schon laufen dein Teil, mit Membran vielleicht sogar besser als mein DS, aber die Hauptsache ist, die Bastellei macht Spaß. Find Fräsen eigentlich ne schöne Sache ;) Gruß Jonas
  12. Jonas B.
    zweiter
  13. Jonas B.
    Poste doch eventuell mal die neuste Kurve, vielleicht weiß ja jemand Rat. Meine Vorredner haben schon Recht, ein kaputter Drehschieber äußert sich in der Regel in einem nicht einzustellendem Standgas und Leistungsverluste im unterem Dreh- zahlbereich. Obenrum müsste es eigentlich wieder gehen. Gruß Jonas
  14. Jonas B.
    Hat der Kupplungszug eventuell zu viel Vorspannung?
  15. Jonas B.
    Och ja, mehr am schrauben als am fahren. Aber was will man machen, soll ja auch ordentlich laufen :) Mal sehen wann ich wieder alles zusammen habe und mal auf den Prüfstand komme. Hab es ja für die nächsten 2 Wochen geplant, ist aber noch ein ganzes Stück Arbeit. Wird schon ;) Gruß Jonas
  16. Jonas B.
    Woran liegt denn das Dichtigkeitsproblem am DS. Zu groß gefräst oder hat es dir dort Riefen reingezogen? Gruß Jonas
  17. Jonas B.
    Jap, hat mich genau einen 10er gekostet und habe eine Menge über das Honen erfahren. War da und hab ihm das Ding auf den Tisch gelegt, damit er sich den anschaut und er sagte auch das es sich lohnt den Zylinder zu honen. Deinen letzten Satz verstehe ich nicht : / Gruß Jonas
  18. Jonas B.
    So, der Zylinder wurde jetzt einmal durchgehont. Nun sind die Riefen weg und das Laufspiel sollte auch minimal angestiegen sein. Habe die Boostportrutsche nun komplett geglättet und der Kolben bekommt morgen noch eine Bearbeitung, um das Klemm- / Reibrisiko zu minimieren. Denke morgen sollte auch mein Ansauger kommen und dann werde ich mal Bilder vom Zylinder und Kolben machen und Einstellen. Mein Ziel ist es dann, das Ding in den nächsten 2 Wochen zu Lackieren (muss wirklich dringend sein) und auf einen P4 zu stellen. Hoffe das klappt alles so weit, wie ich es mir vorgestellt habe. Gruß Jonas
  19. Jonas B.
    Sieht fein aus, besonders der Seitenständer mit Einstellbarer Schräglage macht was her. Mit dem Motorblockschutz ist mal eine geile Idee ;) Gruß Jonas
  20. Jonas B.
    Schick schick, wäre meien Kiste mal wieder zusammen. Aber so ganz ohne Basteln ist ja auch langweilig. Hast du jetzt noch den 28er drin oder schon etwas größeres? Gruß Jonas
  21. Jonas B.
    Alles klar danke, könnte eventuell mein Platzproblem mit dem 30er TMX lösen. Mal sehen wie alles auskommt, wenn mein Ansauger da ist. GRuß Jonas
  22. Jonas B.
    Anschlussweite von dem Teil? Gruß Jonas
  23. Jonas B.
    Hallo, möchte mein PLC Repkit verkaufen. Ist neu und war noch nie Verbaut. Wurde nur zum befummeln ausgepackt. Bilder kann ich machen, wenn jemand welche wünscht. Sollte aber klar sein, wie es aussieht ;) Preis 55Euro incl. Versand Gruß Jonas
  24. Jonas B.
    So, heute habe ich den Vergaser und noch ein paar Kleinteile besorgt. Der 30er TMX ist im Vergleich zum 24er PHBL schon ein ziemliches Tier. Hab bis jetzt auch noch nichts größeres in der Hand gehabt, für viele von euch ist er bestimmt auch noch recht klein ;) Hab das ganze mal mit dem neuem Luftfilter in den Rahmen gehalten und muss, wenn alles da ist erstmal schauen, wie ich das alles unterbringe. Aber noch mal zum Vergaser zurück, waren bei euch die Schrauben von der Schwimmmerkammer auch dermaßen fest angezogen? Bei mir ging da bei einer nicht mal mehr was mit einer kleinen Knarre mit Kreuzschlitz Bit. Musste bei der einen Schraube mit dem Dremel zwei Flächen reinfräsen um dann dort mit einer Gripzange hantieren zu können. Selbst mit der Gripzange war einiges an Kraft nötig um die schraube zu lösen. Das kann es doch nicht sein, oder? Hab nun die schrauben gegen Inbus getauscht, finde ich persönlich besser. Jetzt muss ich auf mein Gehäuse und den Ansauger warten, dann sollte es weiter gehen ;) Gruß Jonas
  25. Jonas B.
    Oh sorry, manchmal bin ich echt blind. Ich schreib dir mal eine PM Gruß Jonas
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