Jonas B.

Zylinder hat wohl schon einige Tausend Km runter und deshalb ist die Zylinderlaufbahn sehr glatt, was nicht gerade gut ist um neue Ringe einzufahren. Eventuell mal kurz mit der Flex- hohn durch und dann wen du willst einen neuen Kolben, aber bitte mit GS Ringen reinbauen und Spaß haben ;) Gruß Jonas

Ist doch nichts dran an dem Teil. Von unten ist doch nur eine Verfärbung, sonst kann ich da nichts sehen. Beim Kopf hilft vielleicht Dirko HT, aber er verzieht sich halt gerne. Abhilfe schafft wie mein Vorredner bereits sagte der Malossi Kopf mit O-Ring. Gruß Jonas

So, hier mal ein Bild vom VSP2 Race: Heute mal etwas ausgiebiger getestet. Beim ersten Gang hebt sie jedes Mal das Vorderrad in die Luft, sodass ich gas wegnehmen muss. Außerdem macht sie bis 10000rpm ordentlich Dampf und würde wohl noch etwas weiter drehen, hört sich aber schon äußerst grenzwertig an. Was brauch man denn so an Leistung für einen Gaswheelie im ersten Gang? Hoffe doch das ich nun über 15ps haben werde. Muss versuchen einen Termin für den Prüfstand zu bekommen, dann habe ich es auch auf dem Papier ;) Ist es eigentlich normal, das ich die Bedüsung für den neuen Auspuff kaum bzw. gar nicht verändern muss? Hatte immer gedacht ich müsste mit der Düse nun ordentlich nach oben gehen, aber die 102er passt richtig gut. Gruß Jonas

So, um euch mal auf dem Laufendem zu halten. Mein VSP Race ist die Tage gekommen und wurde heute verbaut. Musste das Seitenblech noch ganz schön zurechtstutzen, aber nun passt alles ohne anzuschlagen. Muss sagen der Auspuff ist wirklich klasse verarbeitet, besonders die Schweißnähte sind mir positiv aufgefallen. Hab die originale Steinwolle bzw. Glasmatte gleich gegen die Silent sport getauscht. Vom Klang her ist er eigentlich gar nicht so schlimm. Im Stand blubbert er schüchtern vor sich her, wenn man das Gas jedoch aufmacht hört man das Dünnere Blech doch gut raus. Ist aber nicht wirklich unangenehm, hat was von einer Vollcross ;) Aber nun zum wichtigen, die Leistung. Also im unteren Drehzahlbereich hat er etwas an Durchzug verloren, aber das macht die Resonanz dreimal wieder gut. Der Motor ist mit dem neuem Auspuff wie ausgewechselt, sobald die Resonanz beginnt geht es richtig nach vorne und das Vorderrad wird in den ersten beiden Gängen richtig leicht. Dreht nun auch deutlich über 8000rpm aus. Morgen werde ich wohl noch ein bisschen mit den Düsen spielen und schau dann mal wie sie läuft. Das Klackern habe ich bis jetzt verdrängt und sitzt mir noch im Hinterkopf. War aber zu gespannt auf den neuen Auspuff, sodass ich das erstmal hinten an gesellt habe. Werde morgen mal Bilder vom montierten Auspuff machen. Gruß Jonas

CDI habe ich im Vergaserraum und den Regler auf der Auspuffseite oben in der Ecke. Kann später mal Bilder machen. Gruß Jonas

Hey, danke für die Information. Kann ich aber definitiv ausschließen, da es die richtige Klaue ist und die Gänge beim Zusammenstecken der Gangräder der Reihe nach durchgeschaltet wurde und alles gepasst hat. Werde dem, wenn morgen die Kupplung vom Auto fertig wird und noch etwas Zeit bleibt dem mal nachgehen und berichten. Gruß Jonas

Werde ich gleich mal testen. Kickstarterritzel ist ein neues reingekommen. Gruß Jonas

Gefahren bin ich so nicht mehr, hab es immer vor mir hin geschoben und die Kiste eine Woche so stehen gelassen. Denke aber der muss auf, aber dazu wird mir bestimmt jemand was erzählen ;) Gruß Jonas

Hey, prüfstand wurde erstmal verschoben, da erstmal die Kupplung von unserem Mondeo gemacht werden muss. Außerdem habe ich einen VSP Race gekauft, der noch nicht angekommen ist. Mit diesem würde ich dann auch gerne auf den Prüfstand. Des Weiteren bin ich mir mit meinem Motor nicht ganz sicher, denn wenn der Leerlauf drin ist und ich das Rad schnell drehe kommt ein leichtes Klackern. Wenn ich es gegen die Fahrtrichtung drehe ist das Klackern stärker. Können das nun die Gangräder sein oder ist da eventuell was anderes im argen? Getriebe wurde auf das Vorgeschriebene Spiel ausdis- tanziert. Denke ich lade später ein Video bei youtube hoch, eventuell kann jemand dazu was sagen. Glaube aber ich komme nicht drumherum den Motor noch mal zu zerlegen und zu prüfen, aber vielleicht weiß ja jemand mehr. Wenn ich mich nicht täusche sind klackert er 5x pro Umdrehung. Aber dazu mehr im Video. Gruß Jonas

Habe ebenfalls Interesse meld dich bitte, falls noch was da ist ;) Gruß Jonas

Hey, danke das Video hatte ich mir auch schon angesehen. Hört sich da schon ziemlich laut an. Vielleicht bekommt man ihn ja mit anderer Dämwolle und anderen Löchergrößen im Lochrohr etwas humaner. Wenn ich einen bekommen kann werde ich es mal versuchen ;) Gruß Jonas

Genau Koso Drehzahlmesser, werde das mal etwas deutlicher Editieren ;) Gruß Jonas

So, habe nun mal meinen Koso DZM verbaut. Dazu gibt es morgen ein paar Bilder und eine Beschreibung. Aber nun zum wichtigen, die Kiste hat bis ca. bis 8500rpm schön Leistung und danach kommt nicht mehr wirklich viel. Wobei ich irgendwie den Resokick noch etwas vermisse, aber vielleicht bin ich auch noch eine Düse zu fett. Hab es heute leider nicht geschafft weiter abzudüsen. weiß auch nicht genau, ob sich noch groß was verändert wenn ich mit der Nebendüse (54er) etwas runtergehe. Die Temperatur an der Kerze kann ich mit dem Koso nun auch messen. Diese ist meist zwischen 133 und 104 Grad, wobei die hohen Temperaturen erst kommen, wenn ich lange im 4 Gang mit niedriger Drehzahl auf der Landstraße fahre. Vielleicht hat da jemand vergleichswerte, ob das so im Rahmen ist. Hab nun ca. 150km runter und die Kompression hat noch etwas zugenommen. Der 4.Gang dreht auch bis 8000rpm, wobei ich immer noch vermute, dass er mit einer magereren Düse eventuell etwas weiter ziehen könnte. Beim DoA war der 4.Gang aber ziemlich bescheiden. Hab leider meine Tachoschnecke kaputt und kann deshalb nichts über die Geschwindigkeit sagen. Vielleicht hat ja jemand noch ein paar Tipps für mich, versuche es kommende Woche auf den Prüfstand zu schaffen. Gruß Jonas

Die V50 Abdeckung hat bei meiner V-Tronic auch geschliffen. Mit der PK Abdeckung funktioniert das wunderbar, bei mir sogar ohne biegen. Gruß Jonas

Das Bild ist echt schlecht, die Kameras müssen immer ziemlich kämpfen, wenn das Licht nicht mehr optimal ist. Dann wird die Auflösung auch sehr schnell sehr unscharf. Der Ton ist eigentlich noch ganz ok, aber natürlich klingt sie nicht zu 100% wie in natura. Eventuell kann ich für den Prüfstandslauf eine bessere Videokamera auftreiben. 1) Klingt plausibel ;) 2) Ob sich das einrichten lässt kann ich dir nicht sagen, aber mir wird wohl wirklich ein bisschen unwohl dabei sein. Solange nichts kaputt geht ist ja alles in Ordnung ;) Gruß Jonas

Was genau meinst du, kenn deine Videos ja auch von Youtube? Gruß Jonas

Na dann hat es doch einer gemerkt. Mir viel nichts ein und dann hab ich an euch gedacht ;) Gruß Jonas

Wird wohl noch etwas an der Bedüsung liegen, aber auch an dem VSP2, ist nicht viel mehr als ein PM40. Der ist leider nicht mit einem Franz zu vergleichen, aber daran wird momentan gearbeitet. Gruß Jonas

Scheinst da wohl Recht zu haben, denk ich kann mit der HD auch noch weiter runtergehen. So läuft sie aber schon ganz gut, vielleicht mach ich den Rest auf dem Prüfstand. Kommen würde noch etwas, wenn ich den Hahn weiter offen lassen würde. Aber wie gesagt gefühlt ist er deutlich mobiler als der DoA und der 4. Gang kommt auch gut. Leider war die Streche etwas kurz um den 3. Gang etwas länger drehen zu lassen. Außerdem kommt da in der leichten Kurve eine sehr ungünstige Bodenwelle. Gruß Jonas

Eins hab ich noch: Gruß Jonas

Entschuldigt für die schlechte Qualität. Leider hat die war es schon zu dunkel und das mag die Kamera vom Handy nicht. Werde die Tage mal neue machen und die Gänge dann auch mal ganz ausdrehen. Mich ärgert die schlechte Qualität, aber ich hab es ja angekündigt und nun muss ich es auch posten. Nächstes WE ist wohl Prüfstand ;) Gruß Jonas

So, gibt Neuigkeiten. Hab mal weiter abgedüst und bin zu Erkenntnis gekommen, dass die 112 deutlich zu fett war. Hab nun folgende Einstellung: HD: 104 ND: 54 Nadel: D22 Mischrohr: AQ264 Gemisch: 2,5rpm Zieht nun ziemlich sauber die Resonanz durch, wobei eventuell noch eine 102er Düse ein Verbesserung mit sich bringen könnte. Denn von 106 auf 104 wurde es noch mal um ein ganzes Stück besser. Leider konnte ich die 102er nicht mehr versuchen, weil wieder der Starkregen anfing. Hab mal ein Video machen lassen (danke Papa ) und werde dieses gleich bei Youtube Hochladen und dann den Link hier posten. Die 12Ps sind aber locker zu knacken, ist kein Vergleich mehr zum DoA. Aber ich sehe euch schon über meinen noch sehr un- Attraktive PK lästern. Gruß Jonas

Die 100er HD passt schon ganz gut. Bau einen kurzen 4. Gang ein und dein Problem wird wohl behoben sein. Fahr nun auch einen kurzen 4. und muss sagen das fährt sich ganz angenehm. Gruß Jonas

Sag mal ist das ein Alu Staubsaugerrohr als Rahmenstrebe? Gruß Jonas

Nein hast du nicht, aber du hast verpasst das ganze Topic zu lesen. Hab dir aber die Seite rausgesucht Klick. Gruß Jonas