Jonas B.

Mit einem 19er oder 24er Vergaser? Gruß Jonas

Mal ein bisschen Offtopic: Wie sieht es denn mit Zwischengas aus. Macht das wer von euch. Was hat das für Vorteile? - höhere Drehzahl beim Schalten, damit der Motor in der Resonanz bleibt? - damit die Gangräder besser in einander greifen - ... Kann man in dem Video gut hören. Gruß Jonas

Alles klar, danke für die Antwort. Hört sich ja nicht schlecht an Klasse wäre jetzt noch, wenn das Wetter mitspielt. Wollen wir mal die Daumen Drücken. Gruß Jonas

Ich werde auch mal mit meiner optisch etwas runtergekommenen PK vorbei kommen. Weiß nur noch nicht, ob ich selbst anreise oder mit dem Hänger die 60km fahren werde. Kommt aber wie bei den anderen stark auf das Wetter an, hab keine Lust dort klatsche nass anzukommen. Wie war das denn letztes Mal mit dem Prüfstand, war die Nachfrage und damit verbundene Wartezeit sehr hoch? Ich freu mich auf jeden Fall schon, ist mein erstes Vespatreffen, hoffe nächsten Sommer schaff ich es auch zu ein paar anderen. Gruß Jonas

http://www.germanscooterforum.de/Neue_Forums_Software_fuers_GSF_t178469.html

Meine mich zu erinnern, dass die Avatar´s heute Mittag noch nicht so groß ausgefallen sind. Würde diese auf jeden Fall wieder auf das alte Maß bringen, da sie so zu viel Platz einnehmen. Eine klare Abgrenzung zwischen normalen Themen und denen, die momentan mit "Markiert" gekennzeichnet sind (früher immer ganz oben und mit einer Linie getrennt von den anderen) wäre auch wieder sehr angenehm. Außerdem würde ich die Schrift auf der Startseite wieder etwas kleiner wählen, damit das ganze wieder ein bisschen übersichtlicher wird (meine sogar, dass heute schon einmal mit einer kleineren Schrift gesehen zu haben). Also meine Vorschläge: - Avatar´s wieder verkleinern - Schriftgröße auf der Startseite verkleinern --> übersichtlicher - Die Themen mit "Markiert" wieder klar abgrenzen - Schriftgröße in den Unterforen auch etwas verkleinern - Auf diese blauen Ordner auf der Startseite könnte ich auch gut verzichten. Gruß Jonas

Gibt?s jetzt eigentlich ein eigenes Topic, in dem man gefundene Fehler und Verbesserungsvorschläge angeben kann? Wenn ja, dann postet mal bitte den entsprechenden Link dazu. Gruß Jonas

Dann werde ich auch mal meine Meinung zum Besten geben. Erst einmal ein riesen Lob an Maniac, ohne den wir am heutigen Tag nicht so umfangreiches und informatives Forum hätten. So oft hat es mir in der Vergangenheit geholfen Probleme zu Lösen, mich zum nachdenken oder lachen gebracht. Auch durch das GSF ist die Vespa für mich mehr als ein einfaches Fortbewegungsmittel geworden. Sie ist zu einer Faszination geworden, der ich einen Großteil meiner Frei- zeit widme. So wie es mir erging wird es auch vielen anderen ergangen sein und darum verstehe ich nun nicht, warum hier so unkonstruktive Kritik auf eine wirklich respektlose Art und weise zum Besten gegeben wird. Klar, wenn einem was nicht passt kann man das auch sagen, aber das auf eine Weise, die nicht beleidigend wirkt. Ich selbst kenne Maniac nicht persönlich und weiß auch nicht, ob er mittlerweile mit dem GSF etwas Geld einnimmt. Jedoch glaube ich, das er besonders in den ersten Jahren eine Menge an Geld und Zeit aus eigener Tasche in dieses Projekt investiert hat. Jetzt kommen Mitglieder die seine Arbeit so runtersprechen und der Meinung wären, er wäre in der Schuld ihnen eine Plattform zu bieten, die ihnen zu 100% gefällt. Ich denke Maniac setzt sich selbst schon genug unter Druck, da er es den vielen Nutzern gerne recht machen will und das ihm eventuell allein gar nicht möglich ist. Auch wenn er mit dem Forum etwas Geld einnehmen würde, wäre es mir völlig egal. Das was sich im GSF an Wissen angesammelt hat ist meiner Meinung sowieso unbezahlbar. Des Weiteren zahlt ihr (wenn nicht mittels Spende) nichts dafür, also ist Maniac euch so gesehen auch zu keiner Bringschuld verpflichtet. Also finde ich, dass man seine Kritik auch konstruktiv zum Besten geben kann, sodass Maniac sich nicht persönlich Angegriffen fühlt. Wenn einer von euch Jahre lang an einem Projekt arbeitet und dieses nach der Vorstellung der Öffentlichkeit nur solche negative Kritik erntet, würde euch das doch auch ziemlich nahe gehen. Also übt konstruktive Kritik aus und macht Verbesserungsvorschläge. Kritik wie ?alles ist scheiße? usw.? bringt keinem was. Nun meine Meinung zum neuen Layout: Klar war das alte Layout irgendwie vertrauter und hatte in machen Punkten eventuell eine bessere Übersicht. Jedoch muss man bedenken, dass das neue Layout noch gar nicht komplett angepasst ist und sich somit noch in den Kinderschuhen befindet. Beim alten Layout hat Maniac auch Geschmack bewiesen und eine ansprechende Benutzeroberfläche geschaffen, also wird es beim neuen Layout wohl auch klappen. Das ein Forum sich verändert und mit der Zeit geht ist kein schlechtes, sondern ein gutes Zeichen, weil man daran sieht, dass dieses Forum gepflegt wird. Gebt dem neuen Layout eine Chance und wartet erstmal eine Woche ab, in dieser Zeit werden sich einige Sachen zum positiven entwickeln und bestimmt den einen oder anderen geben, der die neuen Funktionen zu schätzen lernt. Also gebt dem Mann ein bisschen Zeit sich damit zu beschäftigen und demotiviert ihn nicht mit unkonstruktiver Kritik, sondern helft ihm. Soviel von mir? Gruß Jonas

Kompliment für die Idee und dessen gelungene Umsetzung. Schön mal wieder einen Bericht zu lesen, den es sich auch zu lesen lohnt. Find es auch klasse, das du das Projekt mit geringen finanziellen Mitteln umsetzen konntest und so wie es ausschieht alles selbst gemacht zu haben. Auch wenn dich ein 22Ps Polossi auf der Quartermile geschlagen hätte, wäre mir das an deiner Stelle egal. So wie es kling geht es rein um die Umsetzung und die damit verbundenen Schrauberstunden. Ist immer schön, wenn man sich über eine Problemlösung den Kopf Tage lang zerbricht und am ende das fertige Projekt funktionierend vor einem steht. Also Daumen hoch für dein Projekt Gruß Jonas

Ich fahr die 20/20 Mazzucchelli auch mit einem ähnlichen Setup und kann mich bis jetzt nicht beklagen, hoffe das wird auch so bleiben Gruß Jonas

Melde auch Interessa an, falls er nicht schon weg ist. Gruß Jonas

Warum hast du denn auf der linken Seite das Bodenblech rausgeflext?

Gibt bei ATU auch Sprühdosen in verschiedenen Farben. Glaube schwarz, rot, blau und Chrom. Ist eigentlich ziemlich leicht zu verarbeiten und hält ebenfalls super gut. Das Zeug ist zusätzlich sehr ergiebig aber wie die Glas- malfarbe wohl nicht im Straßenverkehr erlaubt. Sollte aber, wenn alles gut gemacht wird nie auffallen, da dabei ja auch die DGM Nummern erhalten bleiben. Gruß Jonas

Also, das würde ich dann wirklich gerne sehen, wenn du dann mit deinem Steckrahmen zum Rennen erscheinst und deinen Roller dann mal eben zusammensteckst um damit dann eine menge Fahrspaß zu haben. Bau doch erstmal einen gescheiten Motor und dann kannst du immer noch versuchen Gewicht zu sparen. Was erhoffst du dir von dem ganzen Rahmengebastel? Da wirst du kaum einen unterschied zum originalen feststellen können. Kipp halt nur 500ml Gemisch in den Tank oder setzt dich nackt auf die Kiste, da hast du auch Gewicht gespart und Fahrspaß. Ist aber deine Sache, aber vernachlässige bitte die Sicherheit nicht nur damit du ein paar Gramm einsparst, die du im Endeffekt sowieso nicht merkst. Gruß Jonas

So, hab beide da. Sie unterscheiden sich in der Hitzeresistenz. Würde auf jeden Fall das rote Dirko HT benutzen. Dirko HT (rot): -50°C bis +250°C (kurz: 300°C) Dirko normal (grau): -50°C bis +180°C Gruß Jonas

Die, die ich immer benutze ist die rote. Ich geh mal im Keller nachschauen.

Bei mir kommt auch immer ein bisschen Dirko zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Funktioniert bestens, der Kopf ist zu 100% dicht und das Dirko hält auch der Temperatur gut stand. Wüsste ebenfalls nicht, was dagegen sprechen sollte. Gruß Jonas

Das Projekt hat er wirklich gut durchdacht und sehr sauber umgesetzt. Mir würde aber da die Vespa typische Schaltung etwas fehlen Gruß Jonas

Darauf deutet die selbstgebaute Hinterradschwinge sehr stark hin

Bei den letzten beiden Bildern ist aber nicht viel Platz zwischen Vergaser und Rahmen. Entweder er fährt nur ein Rohr als hinteren Dämpfer oder er haut sich regel- mäßig beim einfedern an den Vergaser.

War auch eher Offtopic, da ich selber ein Vergleichbares Setup fahre. Jedoch ist bei mir laut Vespatacho bei 110 Schluss und das mit einer 2.54er Primär. Ontopic: Um das runterbauen wirst du nicht herum kommen. Glaube aber eher nicht das die 105er HD so viel zu klein war (wenn überhaupt). Ich selbst bin bei einer 100HD bei einem sehr vergleichbaren Setup. Hab aber feststellen müssen, das es jetzt bei den etwas kälterem und feuchterem Wetter deutlich schwieriger ist den Vergaser richtig einzustellen ist. Kann natürlich auch sein, dass ich da ein Einzelfall bin. Würde aber nicht gleich einen neuen Zylinder kaufen, erstmal schauen, wie schlimm es wirklich ist. Gruß Jonas

Mal rein Interessehalber, hast du sonst noch was am Motor gemacht? Bei 130 km/h mit einer 2,86er Primär dreht der Motor ca. 10600rmp im 4. Gang. Gruß Jonas

Also ich habe in meinen Polini auch neue Ringe eingebaut ohne den Kreuzschliff wieder aufzuarbeiten. Der Zylinder ist auch sicherlich mehr als 600km gelaufen, konnte bis jetzt aber keine Nachteile oder Probleme feststellen. Würde es aber für die 10 Euro nicht drauf ankommen lassen, werde ich beim nächsten Mal wohl auch so machen. Gruß Jonas

Vergaser richtig eingestellt? Hört sich stark nach einer zu fetten Einstellung an. Gruß Jonas

Ein paar mal Kicken, sollte Sprit kommen wird die Zündkerze irgendwann Nass. Das kannst du dann kontrollieren, wenn du die Zündkerze herausschraubst, wenn sie ganz trocken sein sollte, liegt es nahe, dass sie keinen Sprit bekommt. Viel Vertauschen kannst du bei den Düsen eigentlich nicht. Wie hast du denn die Luft- gemischschraube eingestellt? Grundeinstellung ist 1,5 Umdrehungen raus (weiter raus ist magerer und weiter rein ist fetter). Das ist die kleine Flügelschraube am Vergaser (Richtung Auspuff). Wenn die ganz rein oder ganz rausgeschraubt ist kann das auch zu Problemen führen. Viel mir noch ein, eventuell den Hebel vom Benzinhahn in der falschen Stellung angebracht und nun ist da wo früher auf war zu? Klingt vielleicht blöd, aber so Sachen können passieren. Zur Not einfach mal den Schlauch am Vergaser abziehen und schauen, ob unten überhaupt etwas ankommt. Gruß Jonas