Jonas B.

Hallo Niejoe, normalerweise haben die Bananen immer eine Neigung und sitzen nicht, wie in diesem Fall parallel zum Seitenbackenrand. Vermutlich wurde etwas am Krümmer verändert, damit der Auspuff so parallel verläuft. Wenn du mit "Fuffi" einen Motor mit einem originalen 50ccm Zylinder meinst muss ich dich, was die spürbare Änderung betrifft leider enttäuschen. Eventuell ist die Veränderung minimal spürbar, aber ich würde mir nicht allzu viel davon versprechen. Und mal nebenbei, der Auspuff ist auf deiner Vespa (außer du besitzt eine ET3 oder eine SS 50 / 90) genauso illegal wie ein größere Zylinder. Gruß Jonas

Hallo, wie im Topicnamen bereits lesbar suche ich einen kompletten 133er Polini. Gesucht wird der normale, welcher nur über den Drehschieber angesaugt wird oder der Doppelansauger. Ob gebraucht oder neu, der Zustand sollte aber noch gut fahrbar sein (keine großen Klemmer usw.) Bitte alles anbieten. Gruß Jonas

Also, wenn du keinen Vergleich hast und sonst auch noch keine andere Vespa gefahren bist könntest du folgendes testen (korrigiert mich bitte, wenn es nicht stimmen sollte): Im Stand mit gezogener Kupplung und gedrückter Hinterradbremse den 2.Gang einlegen und ein bisschen Gas geben, nun die Kupplung langsam kommen lassen. Wenn der Motor dann in der Drehzahl runter geht und anfängt abzusterben müsste deine Kupplung ok sein, wenn der Motor trotz gekommener Kupplung immer noch weiter dreht werden die Beläge deiner Kupplung wohl verschlissen sein. Es könnte aber auch sein, dass du das Kupplungsseil zu straff gespannt hast und die Kupplung auch bei losgelassenem Kupplungshebel noch nicht ganz packen kann. Aber ein "aggressiveres beschleunigen" wirst du mit einer anderen Kupplung auch nicht hinbekommen, sofern deine aktuelle Kupplung nicht in Ordnung ist. Gruß Jonas

Hey, also meine V50 mit einem 75er Polini ist mit der normalen Kupplung immer gut zu Recht gekommen (wurde wohl mit dem Wechsel des Zylinders gegen neue getauscht). Aber ich denke nicht, dass ein 75ccm Zylinder die originale Kupplung an ihr Limit bringt. Hast du denn das Gefühl das sie beim Beschleunigen rutscht? Wenn nicht ist ja alles ok und eine "Sportkupplung" macht deine Vespa ja auch nicht schneller ; ) Gruß Jonas Edit: Da war wohl einer etwas schneller im Tippen als ich ; )

Hallo, meine V50 spezial fuhr mit dem normalen 75ccm Polini, einem 16.16er (passend bedüst) und der original Piaggio Banane gute 60-65 km/h. Der Anzug und der Ganganschluss waren im vergleich zum originalem 50ccm Zylinder sehr gut, jedoch musste man wegen der noch originalen Übersetzung ziemlich schnell schalten und die Kiste drehte bei Vollgas recht hoch, was sich aber auch nach 5000km nicht als problematisch gezeigt hat. Würde aber, wenn ich noch mal einen 50er Motor mit einem 75er aufbaue eine längere Übersetzung fahren, da es die Drehzahl senkt und die Höchstegschwindigkeit ein bisschen erhöht :) Gruß Jonas

Melde mal Interesse an Gruß Jonas

Stimmt, es gibt einen 75er Pinasco Zylinder für die Pk 50 automatik. Das Problem ist, dass der ohne Zylinderkopf geliefert wir. Laut Pinasco soll man den Originalen 50er Zylinderkopf montieren, aber aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass das nicht Funktioniert. Der Brennraum ist viel zu klein und der Zylinder wird viel zu heiß, bis er schließlich anfängt zu reiben oder zu klemmen. Ich hab damals meinen originalen Zylinderkopf aufdrehen lassen, sodass der Brennraum für den 75er groß genug ist. Damit lief sie dann auch echte 55-60. Naja, jetzt bin zu Glück ich auf Schaltroller umgestiegen und fahr eine V50 . Gruß Jonas Ps. Ich hab hier noch einen 75er Pinasco für die Automatig liegen, also fallst interesse besteht--->pm

Melde mal Interesse für die Tunnelrücklichter an. Weiteres klärt sich morgen, ich währe Ihnen sehr Dankbar, wenn Sie die Rücklichter bis morgen für mich Reservieren würden Gruß Jonas

Schuldigung, doppelpost

Bitte die Preise angeben. Gruß Jonas

Es kann auch ein Tuningsatz verbaut sein, aber er sollte in den Papieren mit 50ccm angegeben sein. Gruß Jonas

Schuldigung, meine Fehler. Der Roller sollte 50ccm haben. Gruß Jonas

Hallo, ich suche für einen Bekannten eine Vespa. Welches Modell ist eigentlich schnuppe, also bitte auch automatik anbieten. Er will sie selbst restaurieren. Also sucht er eine restaurationsbedürftige Vespa. Der roller sollte soweit komplett d.h. Motor, Gabel, Rahmen, Lenker.... Wenn die Sitzbank oder andere kleinere Anbauten fehlen sollten, ist das kein Problem. So und jetzt der Hacken an der ganzen Geschichte: -Die Vespa sollte in der nähe von Nettetal (41334) stehen -Preisvorstellung: 0-200 euro Ich weiß. dass der Preis ziemlich niedrig ist, aber mehr steht meinem Bekannten leider nicht zur verfügung. Also, bitte alles anbieten Gruß Jonas

sieht wirklich schick aus Gruß Jonas

ah, ich habs begriffen Herr Gawasi meint den Beitrag von Smallframe_racer Gruß Jonas

Hallo, meint ihr das Thema oder vielleicht meinen Beitrag ?? Gruß Jonas

Hallo, ich hab noch eine pk 50 xl automatik: Sie wurde letztes Jahr komplett restauriert. Folgendes wurde gemacht: -Geschliffen und vom Lackierer in feuerrot lakiert -neue Felgen ( Chrom) -neue Bereifung ( vor 2 Monaten) -neue Innenzüge -monositzbank ( Piaggio ) -usw...... Preisvorstellung: 600euro Vhb Standort: 41334 nettetal

Es könnte ja sein, dass die neue Sitzbank entweder mehr Volumen hat oder das die alte Sitzbank besser "abgedichtet" hat. Damit meine ich, dass der Spalt zwischen Rahmen und Sitzbank kleiner gewesen sein könnte, als bei der neuen Sitzbank. Durch einen größeren Spalt kann der Schall besser nach außen dringen und das Ansauggeräusch wird lauter. Bin mir nicht sicher, ist nur eine Vermutung ;) Gruß Jonas

Hallo, fährst du denn mit oder ohne Werkzeugfach??

ne, ich schalte natürlich nicht direkt aus dem vierten in den ersten, das würde dem Motor bestimmt nicht gut gefallen und ich will ja, dass der mir noch etliche tausende Kilometer Fahrfreude bringt :) Gruß Jonas

Ich bin raus, ich hab mir heute was anderes schönes gegönnt :) Trotzdem danke und noch viel Erfolg beim Verkaufen. Gruß Jonas

Das Problem ist gelöst, es tut mir leid extra ein neues Thema eröffnet zu haben. Ich war nur leider etwas in Eile, da ich morgen mit der Vespa wieder früh zur Schule muss :( Also, es fehlt nur dieser konische Splint, an den ich aber gar nicht gedacht habe. Deswegen konnte ich das Problem auch nicht finden, weil es fehlt und jetzt auf irgendeiner Straße liegt :( Trotzdem nochmal danke, an alle :) Gruß Jonas Ps: Für meine Doofheit dürft ihr mich alle mal kräftig auslachen.

Hallo Miteinander, ich wollte gerade mal aus Spaß eine Runde mit der frisch geputzten Vespa eine Runde drehen. Alles lief prima, bis ich an einer Ampel vom Vierten Gang ruter schalten wollte, aber da tat sich nichts. Es war kein mechaniches Geräusch oder ähnliches zu hören. Ich konnte so viel wie ich wollte am Griff drehen, aber nichts tat sich :( . So dann bin ich zum leidwesen der Autofahrer im vierten Gang an der Ampel losgefahren, weil ich keine ausweichmöglichkeiten hatte. Als ich zu Hause ankam, was zum glück nur wenige Minuten mit freier Fahrt dauerte :). Mein erster Verdacht war, dass sich die Züge oder das Schaltkreutz irgendwie gelöst hat, aber dies war leider nicht der Fall. Das Schaltkreutz läuft korrekt mit, wenn ich am Griff drehe. Nun weiß ich nicht mehr weiter, es kann sich ja nur um die Schaltklaue handeln, oder?? Aber das kann ich auch nicht richtig glauben, weil die vor wenigen Monaten bei einer Komplett- restauration mit erneuert wurden ist. Jetzt bin ich ein bisschen Ratlos. Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen. Ich denke das der Motor sowiso auf muss, aber dann kann ich mich schon mal ein bisschen auf das mir bevorstehende vorbereiten. Ich bin für jeden Ratschlag dankbar :) So, ich werde mich jetzt nochmal nach draußen begeben und nochmal genau nachschauen, ob ich die Ursache für das Problem finde. Dann schießt mal los...... Gruß Jonas

hey, das Klingt doch gut Sprint_Cruiser :) Bitte um feedback. Gruß Jonas