Jonas B.

wie siehts aus??? hab dir eine Pm geschickt. Gruß Jonas

mhhh...schade, trotzdem danke und dem Käufer herzlichen Glückwunsch :) Gruß Jonas

Wäre es auch möglich nur den hinteren für 45euro zu kaufen, da ich mir für vorne vor kurzem einen Carbon Dämpfer gekauft habe. Wenn ja, wie würde sich das auf den Versand auswirken?? Gruß Jonas

mist, da war einer Schneller :(

90euro für beide Bitubos oder ist das der einzelpreis?? Wenn 90euro für beide, bitte reservieren. Gruß Jonas

Melde mal Interesse an, weiteres klärt sich im Laufe des Tages.

Ich melde mal als erster Interesse an, wenn die Einzeln weggehen sollten und der Preis stimmt :)

Hallo, ich fahre die "Plastik-Blechnase" seit ca. 3 Monaten und ich kann nur positives Berichten. Ich habe damals, als ich meine v50 spezial restauriert habe die Nase mit dem schon erwähnten Klebstoff Sikaflex verklebt, dass hat wunderbar Funktioniert. Anschließend habe ich die Nase an den Rändern, die auf dem Rahmen anliegen sauber verspachtelt und verschliffen. Wie gesagt ich fahre diese Nase seit 3 Monaten und bis jetzt ist nichts abgebröckelt oder abgeplatzt. Ich vermute, dass das auch in der Zukunft nicht der Fall sein wird. Im Großen und Ganzen lohnt sich meiner Meinung der doch recht hohe Preis von 50-60 Euro. Desto trotz ist sie keine echte "Blechnase", aber wenn man die Arbeiten sauber durchführt kommt es der schon recht nahe und ist auf den ersten Blick auch nicht direkt als Fake zu erkennen. Ich kann auch die Tage mal ein Bild Hochladen, aber da wirst du keinen großen Unterschied zur Originalen erkennen :). Es wir immer Gegner dieser Repro Artikel geben, aber es kann ja nicht jeder stolzer Besitzer einer echten Blechnase sein.

Meines Wissens ist das ein Aluzylinder von einer pk 50 Automatik und somit nicht auf einer Schaltvespa zu fahren. Außerdem muss der Zylinderfuß meiner Meinung so aussehen, da ich den selben bei mir liegen hab und der genauso aussieht. Bin mir aber nicht genau sicher. Gruß Jonas

Hallo Blechrollerhoizer, dasselbe Problem hatte ich auch mal. Bei mir war lediglich die Sofitte durchgebrannt. Einfach mal eine neue einbauen und probieren, ob sie beim betätigen der Hinterradbremse weiter Läuft. Ist dies nicht der Fall solltest du mal die Kontakte Prüfen und gegebenenfalls mal Säubern und mit Kontaktspray einsprühen. Gruß Jonas

Hallo Butzt, zu dem Anzug und der Bedüsung kann ich dir leider nichts sagen, aber ich würde bevor du das nächste Mal fährst unbedingt die Zylinderhaube montieren, da sie die Kühlluft vom Lüfterrad zum Zylinder leitet. Ohne Die Haube strömt die Kühlluft nicht optimal zum und um den Zylinder und eine Überhitzung ist vorprogrammiert. Die "Varioabdeckung" würde ich zur eigenen Sicherheit auch mon- tieren, denn dort verfängt sich schnell mal ein Hosenbein, ein Schürsenkel oder schlimmstenfalls die eigenen Finger. Fährst du den 75ccm Zylinder von Pinasco? Wenn ja, lass unbedingt den Zylinderkopf abdrehen (den Brennraum erweitern), da das sonst wahrscheinlich nicht lange gut geht (Überhitzung). Bei mir war der Benzinhahn, wenn er Senkrecht (nach oben) zeigte auf normal, nach rechts auf Reserve und nach link geschlossen. Angaben basieren auf eigene Erfahrungen und sind ohne Gewähr. Gruß Jonas

Hallo, ich suche eine Lenksäule für meine v50 spezial. Brauche eigentlich nur die Lenksäule, würde aber auch eine komplette Gabel nehmen (kommt auf den Preis an :grins: ). Gruß Jonas

Hallo, ist der 50er Polini noch da?

Nein, meines Wissens kann man an die original v50 Gabel keine Scheibenbremse montieren (

So einen hab ich auch noch, ich hab eigentlich den ganzen Keller voll mit Automatikkram, also falls du mal was brauchst (Tacho, Seitendecke....) sag mal bescheid.

Danke, ich war mir nur nicht sicher, weil die ganz alten Zweiräder immer 1:25 bekommen haben, aber jetzt weiß ich was ich Tanken muss.

Hallo, ich hab da mal eine kurze Frage und zwar: Wie viel Prozent Öl muss ich in eine vom Motor her Originale V50 spezial beimischen? 1:50, 1:25 oder was anderes?

Die PK Sitzbank ist auch nur provisorisch dran, wollte mir die Tage die originale kaufen.

Gute idee mit dem eingeschweißtem Blech, hab sowiso vor die Vespa in den Sommerferien neu Lackieren zu lassen. Würde bestimmt gut aussehen und ich hab das problem mit der Plastikkaskade nicht mehr. Es währe nett, wenn du mir von deiner Fertigen Arbeit mal ein Bild schickst.

Ich hab alles an einem Tag geschafft (ca. 4-5 Stunden).

Na gut, die Begeisterung hält sich ja anscheinent in Grenzen. Da werd ich mir wohl was anderes überlegen müssen.

Ich mein auch nicht die "Kiste", sondern nur die Kaskade.

Hallo, Seit kurzem restauriere ich eine v50 spezial, die ich billig (90 Euro) von einem Bekanntem bekommen habe. Aber ich fand die original Kaskade (Plastik) nicht schön, so machte ich mir gedanken, wie ich das Problem Lösen kann. Nach langer Suche im Web stieß ich auf eine Kunstoffkaskade in Metaloptik, die aufgeklebt wird. Da mir die 57.00 Euro doch etwas teuer erschienen, dachte ich mir, dass das auch billiger geht. So machte ich mich an die Arbeit und fertigte eine Form aus Styrodur (gibt es im Baumarkt und wird zu Isolation von Kellerwänden benutzt). Als ich die Grundform nach etlichen Stunden Schleifen fertig hatte, besorgte ich mir Polyester (1Liter=15 Euro) und Glasfasermatten (ca. 5 Euro). Danach fing ich an zu laminieren (insgesamt 4 Schichten). Doch zu meinem Ärger vertrugen sich das Styrodur und der Polyester nicht, war aber nicht weiter schlimm, da der Polyester sehr schnell aushärtete (ca. 10min). Dannach hab ich die Form noch verspachtel, geschliffen und zuletzt in matt schwarz Lackiert. Als Highlight hab ich noch ein Aluminiumblech zurechtgeschnitten, gebogen, die Löcher gebohrt und alles Poliert. Hier nun mein Gesamtergebniss, schreibt bitte, was ihr davon haltet. (das Schutzblech kommt noch!) (Sitzbank wird auch noch gegen die originale Monobank ersetzt!)

Also, ich hab mal nachgeschaut und es sieht so aus, dass in der pk50xl2 automatik und in der pk50xl Automatik die selbe Kupplung verbaut wurden. Das Problem ist aber, dass die Automatikmodelle nur in einer geringen Anzahl gebaut wurden sind und so die ersatzteile sehr rar geworden sind. Ich hab zwar zwei Kupplungen, aber die sind in zwei neu aufgebauten Motoren verbaut und ich wäre dumm die wieder auszubauen. Zu der der Frage, ob auch andere Kupplungen passen, muss ich dich leider entäuschen, weil die ganzen Schaltroller Scheiben- Kupplungen verbaut haben (wenn ich mich irre, belehrt mich eines besseren). Ich kann dir nur raten immer mal wieder in Internetauktionshäusern zu suchen oder die alten Piaggio Werkstätten abzufahren und nett zu fragen, ob sie vieleicht noch eine im Regal liegen haben. Sonst kann ich dir leider nicht mehr weiter helfen . Viel Glück, wirst schon eine finden

Ist die Kuplung der pk50xl2 Automatik baugleich mit der, der pk50xl Automatik?