Jonas B.

Ja, lag ja alles bereit nur dann ging wegen dem Umbau der Welle die Grundleistung ziemlich fies flöten. Gruß Jonas

Also ich bin momentan ganz schwer am Minusschrauben... ; ) Umbau von meiner bearbeiteten Drehschieberwelle (am Stumpf gerissen) auf die 51/105er BGM Vollwangenwelle hat mich stolze 3ps gekostet. Werde die Welle aber noch an den Wangen nachbearbeiten. Ergebnis vom p4 fand ich aber dennoch nicht sehr lustig Neulich ohne Änderungen auf dem Open Day vom SCK leistete er dann dies: Waren dann mal wieder um die 3ps und eine Menge NM weniger... Das Ganze hat aber auch was gutes, mein Ehrgeiz ist wieder geweckt, es wird nach der Ursache geforscht und ganz hinten im Kopf steht auch noch eine alte Wette mit dem Herr Stroh offen, die wohl für mich nun etwas weiter entfernt liegt Das erste auf meiner Checkliste war erst mal der Vergaser und siehe da, was sich im Kanal des 35er PWK´s zwischen Spritschlauchanschluss und Schwimmernadelventil versteckt hat: Komisches Ding... sieht aus wie Kaltmetall ist aber Gummiähnlich. Hat auf jeden Fall den Querschnitt um je nach Lage um mehr als die Hälfte reduziert und eventuell das Schwimmernadelventil nicht richtig arbeiten lassen. Gruß Jonas

Da haben sich die Kolbenringe ein wenig mit dem Auslass gestritten. Würde auf eingehackt tippen, mit Bedüsung hat das nichts zu tun. Gruß Jonas

War später wieder in SCK Hand, aber da haben sich dann die Plastenfahrer versammelt. Der erste auf der Rolle hat sich gleich nach einem miesen Lauf den Zylinder weggeklemmt, danach hatten die anderen alle keine Eier in der Hose ihre Tuninggeschosse draufzustellen :D Wer war eigentlich der wohl leicht angetrunkene Holländer, der sich im New Kids Style für die Blechfahrer eingesetzt hat und die Plastenfahrer fertig gemacht hat? War mein definitiv mein Tageshighlight :D Sonst schöne Aktion vom SCK, Wurst war wie immer lecker und wurde reichlich verzehrt ; ) Gruß Jonas

Feine Sache

Och da komm ich doch auch mal rum. P4 läuft auch? Gruß Jonas

Polini Double Spring hält bei mir mit 27ps und 3.00er Übersetzung. Für den Preis ein feines Ding. Gruß Jonas

Jemand eine Ahnung, ob das auch in höhere PS-Regionen übertragbar wäre? Wobei da ja viele Faktoren zusammenkommen: - Winkel im Ansaugstuzen - verwendete Vergasergröße - Verhältnis von Querschnitt im Block zum Vergaser - usw. Was meint ihr? Da gibts ja ewig viele Faktoren. Vielleicht läuft ja auch bei dem einen die Polini besser und bei dem anderen die Minitassi, weil durch die oben aufgezählen Faktoren eine der beiden die optimaleren Arbeitsumstände hat. Gruß Jonas Edit merkt noch an, das die Polini-Membranplättchen bei der Polini Membran mit der Schrift nach außen gehören.

Die Mikuni Nadeln haben 5 Clipstellungen. Brosis Theorie klingt ziemlich schlüssig. Warum fragst du dann, wenn dein Motor gut eingestellt ist. Ist doch dann alles Pipo.. Edit korrigiert die Nadelstellung im oben genannten Setup auf 2. von oben

Versuchs mal mit: - HD 270 - PJ 80 - ND 22,5-25 - Clip 2. von oben Vergaser scheint mir zu mager. Der Mikuni läuft auch zu mager noch gut. Gruß Jonas

Jep, war eien Mischung aus ÖL / Wasser. Sonst gehts aber vom Rost, war wohl genug Ölanteil drin ; )

PK50 xl Standartmotor. Gleich 2x Lagerschaden :D Gruß Jonas

Warum dann kein Pm40? Da weiß man, was man kauft ; ) Gruß Jonas

Wie mit anderer Nadel und anderem Mischrohr?

Dein Vergaser war zu mager. Eine 235er HD im 30er TMX ist sowas von zu mager. 250er HD ist auch noch zu mager. Versuch mal 270er HD mit 80er PJ, lief so ewig bei meinem Polini. Gruß Jonas

Meine Sicherungsringe befinden sich beim Einbau auch in der Nut. Beim Ausbau jedeoch nur noch mit einer Seite darin und mit der anderen Seite außerhalb. Denke das Ding bewegt sich bei den Enormen Umdrehungswechseln hin und her, bis der Sicherungsring mit einem Ende aus der Nut rutscht. Gruß Jonas

ZZP steht wo?

Sicher das der Bitubo gekürzt ist? So steil wie die Schwinge steht? Die Beläge tragen auch noch nicht voll, sieht man an den kleinen Schleifspuren an der Scheibe. Die Beläge haben eigentlich eine größere Fläche, die tragen noch nicht voll. @ Buschmann82: Mit der Bremsleistung hat der Vergleich von voll-/teilhydraulisch nichts zu tun. Das ist eher eine Frage der Dosierbarkeit. Gruß Jonas

Zündung / Magnete auch heile geblieben?

Bei der Polini membran von 4 auf 2 Klappen definitiv.

Ist Anmeldung vor Ort möglich, mit Versicherung und allem? Gruß Jonas

Glasperlstrahlen. Ist Oxidiert, da kann man nichts runterputzen leider.

Klicken ist klar hörbar und die abstände der Klicks sind gleich. Mhhhh... mist : (

Hallo, habe hier ein neues RS24. In der Anleitung steht etwas von 24-fach verstellbar in der Zugstufe. Meiner lässt sich aber nur 16 mal verstellen. Ist das normal oder hab ich da einen defekten er- wischt? Wäre super, wenn ihr mal zählen könntet ; ) Gruß Jonas

Keine Angst hab eh nur TT92 hier : D Für Verletzungen fahr ich sowieso viel zu langsam ; )