Fizz

Vhst wäre vielleicht was, da passen Nadel und Hauptdüsen

Das Phänomen ist auch so, wenn der Auspuff / Motor richtig heiß ist minimiert sich das, wenn er kalt ist Katastrophe. Mir ist auch aufgefallen, das bei dem Gaser der Schieber bei Ausbau immer patsch naß ist, Sprayback ist auch viel. Muss die Membrane nochmal anschauen, aber ich die ist gut. Denke der Ansauger tut seins dazu. Schieber hab ich von 40-60 durch, Nadeln, Nebendüsen, immer das gleiche.

Welche alternative gibts zum 24er PHBL? Iich kommt damit nicht zu recht, wenn ich den Schieber leicht hebe, 4Taktet er, ab 25% ist dann weg. Hab alles rauf und runter bedüst ... Schnauze voll Das Problem hab ich seit umbau auf Vollwange. Fahr den Malle direkt mit Eigenbau ASS, aber ähnlich original, PM40 und Vollwange

Ich bin schon bei 67% und 182/184 zu 122° Muss ich nochmal genau messen. Evtl geh ich noch 2° höher. Der Motor dreht bis 7500 im 4ten mit Kraft,100 km/h; 8000 auf einer schönen Geraden ohne Wind, sind dann so 106 km/h Alles drüber ist bergab. Hab ich mit meiner GPS Laufuhr gemessen. Garmin Forerunner 305 Da sollte mit dem PM 40 doch noch a bisl was gehen, oder?

Breit oder hoch Na möcht nix in den unteren Drehzahlen verlieren, Scheiß Vollwange, echt

Na fahren kann man das sicher, allerdings hat sich nach meinem Umbau was getan, Band hat sich verschoben, wahrscheinlich zur höhere Vorverdichtung. Deshalb die Frage nach ähnlichen Erfahrungen. Frage ist jetzt auch, wie ich wieder an etwas mehr Drehzahl komm, Spacer unter der Membrane, Auspuff mit Thermoband wickeln, weniger Verdichtung ?

Hat keiner Erfahrungen? Oder mag sich keiner Mitteilen

Malossi 51 Hub, mit PM und 24er Dello Frage zu Kurbelwelle, Vollwange oder Pilz / Lippenwelle. Mal liest in vielen Beiträgen das die Vorverdichtung mit Vollwange eigentlich zu hoch ist. Wie ist das speziell mit PM40?

So schauts übrigens an einer PK aus:

Gerhard, das geht sich gerade so aus, die Langlöcher sind dann aber am Ende.

Vergleichskurven irgendwann mal sicher. an der Steckvebindung gind das locker, das kleine Rohr ist 20mm lang, könnte aber noch weiter ins große Rohr, das hab ich abgesägt und noch 5mm vom kleinen Rohr, dann waren es 15mm. Die Steckverbindung ist ja nicht quer, sondern vertikal, ein kürzen begünstigt den Reifen rauszubringen

Ich hab die 15mm an der Steckverbindung rausgesägt, kann man dazu noch Krümmer sagen?

Bin jetzt bei 264 D26 und ND50 40 Schieber. bin ab überlegen, ne 50iger Schieber zu testen und dafür ne fettere ND, kanns was bringen?

Ich hab D22 D25 D27 D29 D30 260 262 264 266 42 45 47 50 52 55 88-105

was passiert wenn er "d d ddd ddd ddddd" macht? Ziehts da Tröpfchen mit?

Ich hatte alles schon mal durch, und bin bei 266 und D26 hängen geblieben. Heute morgen wars kalt und die ND zu mager, da Kiste schon richtig warm sein, das er nicht abgesackt ist, beim aufdrehen Also ND muss fetter. Danach würde ich das Mischrohr etwas magerer probieren. Warum ist der 30% Schieber Öffnung so empfindlich? Wegen der Stömungsgeschwindigkeit? Und der Schlagenansauger? Warum war das vor meiner Revision nicht? Hab im Großen und Ganzen eine DS Welle eine VWW getauscht. Statt PK Zündung mit Agusto ne Vespatronik Auspuff an der Steckverbindung 15mm gekürzt (Krümmer gekurzt)

ich mach nochmal die 264 rein und teste alle drei nadeln nochmal, denke aber die D26 passt am besten

Vielleicht sollte ich AQ 264 und ne fettere ND mal testen...

Wie habt ihr eure Eigenbau Ansauger verlegt?

Hab gestern nochmal eingestellt....der D26 Tipp war nicht mal schlecht. Aktuell: AQ 266 / D26 1. Clip / 40er Schieber / ND 47 / HD 95 Das Blubbern im Auspuff und das 4 Takten im 1/4 hab ich noch, aber nicht mehr so extrem. ND bräuchte es noch größer, aber dann wirds wieder schlimmer. Denke inzwischen auch, das ein gerader Ansauger das noch richten würde, das werd ich mal noch machen.

Gesamtlänge scheint mir immer gleich, will jetzt aber nicht schwören .... Testen bringt am meisten Licht ins dunkel.

Könnt ihr mir mal erklären, damit ich das auch mal versteh, warum D26 magerer ist als D22? Vom Verständnis her, würde ich sagen, D26 wird schneller fetter, weil der Konus länger ist, allerdings ist der Winkel dadurch flacher. Durchmesser Zylinder (2,5) und durchmesser Spitze (1,4) sind gleich. Macht der flachere Winkel die Nadel magerer?

Wie sehen eure Eigenbau Ansauger aus? Ich sollte das Topic umbenennen

Hmm .... trotzen wär es interessant wie sich die einzelnen Nadeln verhalten.

Ja das Problem kenn ich, hab mir einen selbstgebaut, aber ähnliche Form wie Original. Macht es ein bischen besser. Du meinst also mit einem geraden Ansauger ist das Problem auch gelöst, bzw lässt sich lösen.