Fizz

Doch, aber Problembereich 1/4 ist doch gerades Stück.... Ich hab das System der Nadeln noch nicht durchblickt Ich hab D22 / D25 / D27 / D29 / D30 Welche könnte ich testen? 010_Nadeltabellen Dellorto.pdf 010_Nadeltabellen Dellorto.pdf

D26 ist doch nicht magerer als D22, nur der Winkel und Länge sind unterschiedlich, oder?

Meinst echt? es hört sich aber eher fett an, oder täuscht das? Gruss

Hätt ich schiß mit der Kiste zu fahren .... wobei Seitenwind ist damit wohl kein Problem

Mehr Leistung durch mehr ÖL? Weniger Mechanische Reibung, oder wie? Erklär mal

clip ganz oben

Bin grad am Gaser einstellen, 24er Dello PHBL auf einem Malle direkt. Der ist noch nicht perfekt, aber was ich komisch finde...wenn die Kiste kalt ist, 4-taktet die Kiste im 1/3 Schieberbereich extrem, Auspuff blubbert nachm Hahn zudrehen, beim Aufreißen verschluckt er sich. Wenn die Kiste warm gefahren ist, gehts einigermaßen, das muss ne andere Nadel oder Mischrohr noch richten. Aber eigentlich ist er im kalten Zustand doch eher magerer? Setup Vespatronik Malle 51/57 PM40 24er Dello PHBL 100/50/AQ262/D22/50er Schieber Problembereich 1/4 Schieber Motor neu gemacht und dicht

Hab die Flanschseite zugehalten und unter Wasser reingeblasen, Blubba Blasen Mundabwischen nicht vergessen

Oder ein Loch / Riss in der Naht von Flansch und Rohr hatte ich beim PM40 schon mal. Hab auch alles hundert Mal abgedichtet....

...ich probier auch so gern Rum

Ja kannst du, da steht überall idm drauf, wie der Rainer das schon sagte.

Du kannst alles wild tauschen, sogar die Schaufeln. Allerdings die 17° Verstellung funzt nur mit den 360° Bauteilen, sonst sind 12 oder 8° jeh mach dem, hab ich aktuell alles durch.

Weiß jemand welche Alltagstaugliche Verdichtung man mit den Dingern fahren kann?

Würde sagen ja. Was hol ich mir als Ersatz? dier original Teile wieder?

Kann keiner was dazu sagen?

Udo, Flacheisen einschweißen und wenig Luft in den Reifen.... Der Reifen ist eh nicht oft auf der Straße.

ok, ist das so, wie man auf bildern vermuten kann, das der Vertex mehr Feuersteg hat, als der Parma Kolben? Ich bräuchte 1mm mehr zum tiefer setzen. Die Maße am Kolben sind ja identisch mit 56,95mm und auch verlässlich, oder?

Kann man in den Sp09 einen 56,95er Vertex Kolben bauen? Der auch im Falc ist?

Wenn kein Gewinde mehr drauf ist, brauchst auch keins feilen, mach nochmal ein bild ....

lass die finger von gebrauchten kuwe, sonst spaltest noch öfters .... ich hätte eine für nen 10er, da eier das lüra ein bischen, sieht man aber vorher nicht

ne, das schaut noch gut aus, mach mit der feile eine schöne fase am anfang und probiers nochmal, mit gefühl anbeißen lassen

Schneid mit einem Eisensägeblatt einen schmalen Schlitz innen ins Mutterngewinde, vorausgesetzt das Mutterngewinde ist ok. Nimm ein bischen Öl und schraub die Mutter drauf, durch den Schlitz und der offenen Gewindeflanken, schneidest du das Gewinde nach. Nachher bitte eine neue Mutter nehmen. Ist keine russische Methode, sondern bayrisch

Ich hab in meiner Alltags PV auch eine ET4 Gabel drin. Original Bremsscheibe, original Sattel. Beim Rückwärts ziehen knackt es schon, da bleibt der Belag irgendwie hängen. Das Ganze läuft teilhydraulisch. Bremswirkung, na ja, Pk Bremsen Niveau Welche Scheibe, evtl Sattel, Beläge könnt ihr mir empfehlen? Danke

dann weißt du schon mal ob es das ist, dan musst halt versuchen, wieder sicher zu werden. ich hab übrigens nen 133 Polini mit 138 aufm 33er gefahren

33er geht mit dem 4,5er Schieber garnicht, schaumal ob du nen 6er drin hast. Mach doch auch mal ne 142er HD rein und gib mal Gas, also nicht 5km Dauerfeuer, dann siehst obs daran liegt. 152 beim 33er ist schon viel ....