Fizz

Frage, welche Drehzahlen sollten auf der Straße mit einer ETS Banane, 30iger Krümmer, 122/182, möglich sein? 6800 sind doch zu wenig? Hab auch in den oberen Drehzahlen ungewöhnlich wenig Kraft, das sollte den 4ten doch locker ziehen? Auch im 3ten läuft se nur 70. Kann eine defekte Zündung der Grund sein?

ich mach es gleich wie bei meinem Alu, selbe Stelle und selber Fühler

ok, mach ich, nächste Woche weiß ich mehr

Gibts zuviele Faktoren, ok. Werd den Fühler mal 12cm nach´m Kolben plazieren, glaub das hab ich beim Parma auch, beim Polini hat das auch gut funktioniert.

Danke, SCK in Ebay hatte noch eine

Welche Abgastemperaturen sind zum Einstellen zu beachten: 1/8 800-900 °F (430-480 °C) 1/4 900-1000 °F (480-540 °C) 1/2 1000-1100 °F (540-590 °C) 3/4 1100-1150 °F (590-620 °C) voll 1150-1250 °F (620-680 °C) Ist das für einen GG Zylinder ok, oder eher Alu? Meinen Alu lass ich nicht über 650°C kommen.

Ja versteh ich ja auch nicht, also ich mach das teil mal magerer und werde berichten.

Genau, am gehäuse und elastisch

Ok, hab die von malossi. Also es ist wahrscheinlich zu fett, nach langer vollgas fahrt ist die hutze aber gut heiss, oder heisst das erstmal nichts?

Ich fahr DS mit Gummi Verbindung. In der Anleitung stand 100 HD, 50er ND, 264 AQ und D29 beim PHBL25, ich hab PHBL 24, der steht aber nicht drinnen. Hab alles bis auf 105 und 55.

Nadel hab ich D29 drin, mit D264, denke auch das er noch etwas fett ist. Was läuft falsch das er zum Standgas immer etwas braucht? Da hilft auch die Gemischschraube nicht wirklich, sonst passt das Standgas nicht mehr. Ist das ein DS Problem?

Dann schreib was mit Sinn

Ja fahr ich schon, Direkt-ASS hab ich nicht. Steuerzeiten weiß ich aber nicht.

Wie läufts bei deinem Malossi, bist schon mal damit gefahren? Hab ein gleiches Projekt am laufen, bei mir passt der 4te Gang noch nicht so, da fehlt noch Kraft.

Wo liegt dann die Stärke von Agusto & Co? Nur im unteren Drehzahlbereich?

Ja das ist ein guter Grund. Ich will die Agusto auf ne SF planzen (darf ich das hier überhaupt sagen ) Möchte damit erreichen, im mittleren Drehzahlbereich mehr Kraft zu haben, so bei 5000 - 6000

So meine Herren, Malle läuft, allerdings mit Schwierigkeiten im 4ten, Hügel und Gegenwind ist nicht so toll. Der Bräuchte bei 5000 - 6000 mehr Kraft. Setup: 175 / 122 QK 1,4mm / 11,9ml / 1:12,1 Auslass Sehnenmaß 39mm / 68% Zündung 19° ETS Banane Frage ist auch, läuft der Malle direkt besser als mit DS? Gehäuse ist ETS mit Rennwelle, Steuerzeiten weiß ich nicht.

Na ich meine, was ist ein Entscheidungsgrund für eine Agusto? Z.b. Haltbarkeit wär eine.

Wo hast du deine Augusto gekauft? Bei SCK ist die auf rot. Mal ne andere Frage, was unterscheidet die Augusto von den anderen, bei denen man auch die Zündkurve einstellen kann, Mtech, Mytronic?

Hab gehört die Löcher in den Prellblechen sind beim Repro kleiner, zwecks Hitzestau. Ich hab den Auspuff auch lackiert, ist das der einzigste Unterschied von außen?

Frage, wie kenn ich den Unterschied zwischen ETS Banane orginal und Repro?

Übrigens Malossi gibt 1:11,4 Verdichtung an, das sind dann 1,7mm Quetsche

Hab gestern mal den Zylinder gecheckt: 175 / 122 QK 2mm / 13,5ml / 1:10,8 Auslass Sehnenmaß 36mm / 62,5% Auslass Durchlass 26mm So nu das Ziel: 175 / 122 QK 1,4mm / 11,9ml / 1:12,1 Auslass Sehnenmaß 39mm / 68% Auslass Durchlass 30mm Denke dann ist das vernünftig. Den unteren Teil des Kolbenfensters mach ich auch weg, der schaut windig aus.

warum ist dir eigentlich der kolben gebrochen? zu großes fenster?

oh, dann ging die karre ja richtig gut, wenn die 115 lief