Fizz

also zusammengefasst, 1,4-1,5 QK, Auslass 68%, dann sollte das gut mit dem orginalen 4ten rocken

65% oder 67% Trapez, oder?

Welche Steuerzeiten sind den eigentlich anzusstreben? Werd heute mal messen. Nachdem ich an der Verdichtung rummachen muss, könnte ich da noch reagieren. Welche Leistung könnte bei den Setup anliegen? Malle 51 Hub Dello 24 ETS Banane (evtl mit 30mm Krümmer)

welches setup hattes du?

na die dreh ich natürlich nach

Der Kopf hat auch noch a bisl was stehen, da kann man ja 0,5 abdrehen, oder? Oder ist es besser am Zylinder? Zylinder noch 0,5 tiefer setzten würde auch gehen, oder? Also unten abdrehen. Kommt das dann einem Tourenzylinder noch näher?

Servus, Malle ist drauf und ich bin auch schon etwas damit gefahren. Den 4ten (orginal) zieht er noch nicht so richtig. Denke das liegt an den 2mm QK. Welche QK ist sinnvoll, welche Erfahrungen habt ihr schon gemacht? Gruss

ei ei, das erklärt das loch .....

also im Forum hat jemand geschrieben 13,8ccm, wären bei 2mm Quetsche sind so 1:10,6 bei 1,5 dann 1:11,5 bei 1 dann 1:12,8 1:10,6 passt für die Alltagsmöhre

na es sollte vernüftig sein, aber das kann ich erst beurteilen wenn ich das brennraumvolumen hab ja bin ich, da der motor mir die letzten nerven kost Beim Parma denk ich mir da nix

Ok, 1mm mach ich nicht. Welches Volumen bei welcher QK hat der Malossi?

das heißt, wo kann man hin? 19° und welche QK?

Quetsche hab ich 2mm und Zündung steht auf 16° momentan Diese Angabe 1a, hat das was mit den Clips zu tun?

Servus, passen die Bedüsungs Angaben von Malossi ca. ? Oder liegt etwas total daneben? Hab am Gaser ne Gummiverbindung PHBL 24 HD 100 ND 50 Mischrohr 264 Nadel D29 Schieber 40 Was sagt die Angabe 1a in der Tabelle für die Bedüsung?

nö ist länger, zirri hat 21/49, das wär dann 20/46

ich hab schon nen malle bestellt, bin gespannt wie des hinhaut

Ich hab meinen gestern auch noch aufgemacht, schaut auch nicht mehr schön aus, müsste man neu honen und neuen Kolben rein, will aber schnellstmöglich damit fahren. Hol mir jetzt nen DR oder so. Also wenn jemand einen ETS Zylinder mit 55,6 und Kopf mit Oring braucht, steht zum Verkauf! Ludy, welchen Kolben hast drin, hätte noch 1. Übermaß Gebraucht und 2. neu, wenns einen Ersatz brauchst.

Kacke, hattest du den ansauger geändert? 19° und welcher Vergaser mit welcher Bedüsung? Meiner hatte immer geklemmt, Loch im Kolben ist heftig .....

Welche Quetsche hast?

Es gibts doch den Temperaturmesser für unter die Zündkerze, welche Temperaturen kann man am Zylinderkopf eines ETS Zylinders erwarten? Taugt diese Temperatur Abnahme was? EGT für einen ETS Motor find ich übertrieben. Gaser Dello 24 läuft jetzt mit 95 HD und 55 ND, find es eher zu fett, läuft 80-85 auf der geraden laut Tacho, normal oder eher zu langsam. ZZP ist bei ängstlichen 17°, könnten da 19° noch etwas Dampf machen?

Ich hab am Auslass ganz minimal gefräst, eigentlich nur geputzt. Hab gestern mal gemessen, der Gaser steht mehr als 20° schräg, eher 25° Laufspiel passt, hab ihn ja extra bohren und honen lassen. Hab gestern ne spätschicht eingelegt und aus 2 ASS für den 20/20iger (InnenØ24mm) nen neuen ASS gebaut. Jetzt liegt der Versager einigermaßen waagrecht.

auch 24er dello?

Is ja abgefahren, ich bin nicht alleine, mein Parmakit mit 28PS macht auch keine solche Zicken. Dann werd ich mal an den Ansauger gehen. Danke Jungs

Keiner interessiert sich für mein Problem

Weiß keiner was? Ist die 50er ND eher klein, oder ok?