Fizz

Kanns an der Spritzufuhr alleine liegen? Kann der Benzinhahnn schuld sein? Gibts Irgendwo Werte, wieviel Durchfluss gewährleistet sein müssen? ml / min?

Hallo Zusammen, hab gestern meine PK 80 mit ETS Motor, 24er Dello und ETS Banane rausgekramt und wollte den Gaser weiter einstellen, letztes Jahr hab ich es aufgegeben. Wieder nach längerer Vollgas Fahrt ein Klemmer. Problem ist, er wird nicht sofort heiß, ich hab immer mal wieder auf die Hutze gefasst, warm und plötzlich klemmt er und ist heiß? Gaser hat ne 95er HD, 50 ND, Nadel orginal mit 2tem Clip von oben. Gaser steht nicht waagerecht, aber so 15° sollten die doch abkönnen. Hab auch schon das Schwimmer Nadel Blechlein verbogen. Kann es sein, das ich die Schwimmerkammer leer saug? Gibts da Probleme? Benzinhahn? Oder doch irgendwas banales? Bedüsung und Einstellung? Zündung sollte a passen. Helft mir mal, bin grad etwas überfordert mit der Kiste.

Hallo Zusammen, hab gestern meine PK 80 mit ETS Motor, 24er Dello und ETS Banane rausgekramt und wollte den Gaser weiter einstellen. Wieder nach längerer Vollgas Fahrt ein Klemmer. Problem ist, er wird nicht sofort heiß, ich hab immer mal wieder auf die Hutze gefasst, warm und plötzlich klemmt er und ist heiß? Gaser hat ne 95er HD, 50 ND, Nadel orginal mit 2tem Clip von oben. Hab auch schon das Schwimmer Nadel Blechlein verbogen. Kann esein das ich die Schwimmerkammer leer saug? Gibts da Probleme? Benzinhahn? Oder doch irgendwas banales? Zündung sollte a passen. Helft mir mal, bin grad etwas überfordert mit der Kiste. Hab ein neue Topic angefangen http://www.germanscooterforum.de/topic/238503-pk-80-mit-ets-motor-plotzliches-heis-werden/page__view__findpost__p__1067099569

Das ist ein schöner Alltagsmotor, bis 8000 U/min schön mit 12ps cruisen und wenn mal jemand frech wird zurückschalten und im Weellee vorbeiziehen. Also für einen MR2000 nicht schlecht, meine Herren Was mich noch interessiert, woher kam der neue Schub? Auspuff, Steuerzeiten, Zündung, oder nur Ansaugstutzen poliert

Was ist das für ein Kolben? Ist aber nicht der Orginale, ich hab diese Taschen an den ÜS nicht Edit: Ich würde auch Nr. 2 vorschlagen, wirst sehen das passt.

Habs mir fast gedacht, Verhaltensmuster ist gleich geblieben, Drehzahl

Ja hast schon recht, aber recht viel früher kommt der auch nicht. http://www.germanscooterforum.de/topic/26141-wer-hat-welche-leistung/page__view__findpost__p__1066889655

Das der nicht mehr kann, das sind eigentlich seine Steuerzeiten, die vom LTH Mid sinds nicht

Hab hab mit Steg und 54 Hub, der ovale kommt gut an meine Leistung mit LTH Mid ran, deswegen! Das mit der Auslass Zeit ist auch richtig, ich bin bei 128/191

Schöne Kurven, respekt, da muss ich an meinen auch nochmal ran Ist die grüne Kurve tatsächlich eine Parmakit Puff? Für SP09?

Setup, oder wo sehe ich das?

Cool, den übergang von Rund auf 4 Eck hab ich auch gemacht. Das heißt du hast jetzt keinen Stuffer, sondern vorher den übergang von rund auf 4 Eck und dann in die Membran rein.

Kannst zum Ansauger noch was sagen, zwecks Venturi Querschnitt, welches Verhältnis hast? Oder von welchen Ø auf welchen Ø hast verkleinert und auf welchem Weg?

Sind die Birnen 25/25 und 35/35 tatsächlich unterschiedlich, es gibt ja immer eine kleine und eine große Öffnung in der Fassung.

oh ja bitte, das dachte ich mir eben auch

Helft mir mal schnell Welche Birne ist da orginal drin? Wenn das blaue Licht am Lenker brennt, sollte das Fernlicht ein sein, oder? Wenn in der Birne der Draht mit dem Blechlein brenn ist das Abblendlicht? Das Blechlein ist übern Draht? Hab ne 12V 35/35 gekauft, Fernlicht ist mit Schatten in der Mitte

Ist ein 3 Loch Stutzen, ETS Gehäuse und PK80 Chassi

Durch den Ansauger, ich glaub ich mach mal Fotos, keine Ahnung was das für einer is, Alu Guss halt.

Da is doch schon mal ne Aussage, an dieser Grenze bin ich.

ja minimal weniger, aber immer noch sehr steil

Servus, kurze Frage, hab ne 24er DS Ansaugstutzen, der steht ziemlich steil, der Vergaser dadurch auch, was für den Schwimmer nicht gut ist. Bekommt man das mit dem Blechlein für die Schwimmernadel gebacken? Wie macht ihr das? Kennt ihr das Problem? Gruss

Mein ETS Motor läuft jetzt a, allerdings mit 24er Dello + Polini Luffi und 24er ASS Hatte 2x 20iger ASS, brachte ich beide nicht dicht, rießen Scheiße mit der Steckung, auch mit O-Ring, habs nicht hingebracht. Jetzt zur Bedüsung, im Moment hab ich 102 HD / 50 ND / Mischrohr, Nadel und Schieber weiß ich nicht, is Orginal. Is alles viel zu fett, der denkt garnicht an drehen, mit was fahrt ihr so, welches Mischrohr, Nadel und Schieber? Schreibt mir mal eure Einstellung und Versagersetup als Anhaltspunkt. Des DS Ansauger und Vergaser sind ja abartig lang, gibts von den Ansaugern verschiedene? Is der Aluguss, den ich hab. Danke schon mal

Ok, dann test ich, strom ist eh nicht meins

Toleranzen hin und her, was ist, wenn ich an einer Fase gar keinen Durchgang habe? Hab von der Blondine, mit den dicken Titten 2 Boxen bekommen zum testen, bei einer passen alle 3 Werte, bei einer hat rot keinen Durchgang, bei meiner Black Box hat grün keinen Durchgang. Wie ist das zu erklären?

Wer weiß das alles ...aber ich lern dazu