Fizz

Ich bilde mir ein, ich hab mal was von einen Stage6 mit Drehzahl und 150°C gelesen....

Genau, mit sowas!

Spaßvogel

Unter der Zündkerze! Gibts da Drehzahlmesser mit Temperatur, die mehr als 110°C können. Koso Stage 6 gibts nur bis 110°C, oder? Edit: Hätt gern was mit Drehzahl und Temeratur für Luftgekühlte

Servus, bis wieviel Grad sollte ein Temperaturmesser bei luftgekühlten Motoren gehen?

Ja du hast schon recht, allerdings ist das für einen Racer, keine Straße, kein ESC!

Haben eine V50 Gabel um 4cm gekürzt, um den Dämpfer 4cm zu kürzen braucht man alles, hab sogar die Kappe oben tiefer gemacht (ist ein Carbone Dämpfer) Aber ich muß noch tiefer, das Verbindungsstück zwischen Dämpfer und Gabel steht zu steil und fährt sich etwas instabiel Letzte Möglich wär die obere Dämpferaufhängung noch oben zu schieben!

Gibts da von anderen Modellen was? Ca. 2-4 cm kürzer!

Alles klar, wennst dann einen weißt, noch einen schwächeren Dollar ausnutzen und zuschlagen

Schreib hier mal entgültige Preise (mit Versand und so) rein!

Ziiri is back Wenn der Flo meine Fränze auch so gut hinbringt

Steuerzeiten werden 126/186 erstmal! Ich muß den Außlaß um 2mm nach oben fräsen das bringt Außlaßquerschnitt! Wegen der Kopfzentrierung, ich hätte einfach beim bearbeiten des Kopfes auf Ø58 drehen lassen ???? So richtige Gedanken habe ich mir da noch nicht gemacht! Was schlagen die Profies vor? V50pilot, wie hast du es bei dir gemacht?

Franz find ich doch gut....

Danke! Hab beim LTH einen Dichtsatz gekauft, da war eine Kupfer-Kopfdichtung dabei, die find ich ziemlich gut, mach ich bei meinem Bruder rein. Hat 0,5mm Edit: Bei mir steht´s 2mm drüber, mit GS Kolben geht das!

Klar, kein Thema Bis in Stockach

Na nehmt das mal nicht zu ernst, aber in unserem Verein bin ich inzwischen der einzige mit einem Polini (gut ein Drehschieber is noch da), alle aufs Falc-Pferd ungesattelt. Ich bin damals aus Kostengründen beim Polini geblieben, wobei mich die Sache jetzt schon soviel Geld kostet, das es bald ein Falc geworden wäre. Die inneren Werte eines Vespafahrer zählen doch und nicht welchen zylinder er hat

Schaut auch gut aus! Du hast auch oben das T rausgemacht! Von vorne hast wohl kein Foto? Jeder der hilft, den Falc Brüdern einzuheizen, bekommt a halbe

Ja, ich dank dir auch schön für deine Informationen Wennst in Stockach z.b. bist, geb ich dir a Halbe aus! Nur noch eine Frage mußt du mir beantworten, dann geb ich auch wieder a Ruh, wie sieht der von dir bearbeitet Boostport eines Polinis aus ????

Hast du dann noch a Kolbenfenster drin? Kannst du mir kurz skizzieren, was ich beim Polini rausmachen muß? Da ist der Boostport ja etwas anders als beim Fabrizi.

Machst du bei den Polinis den Boosport so wie bei deinem Fabrizi auf? Dachte nur, wenn die Halbschale des Zylinderfusses nochmal unterbrochen ist..... Wollte das auch schon mal so ähnl. machen. Hast ein Foto von nem Polini mit so aufgemachtem Boostport?

@Uncle Tom: bei meinem 4. Bild http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065715502 ist diese Mulde noch, die durch das einbauen des U-Teils enstanden ist. Siehst du da irgend ein Problem? Möchte es ungern zu machen!

Ich meinete mit dem offenen Boostport. Aber schaut echt gut aus!

Leck mich am Arsch! Des schaut ja super aus, vorallem der Boostport gefällt mir! Hast da keine Bedenken, das sie da was verzieht? Wiewiel Leistung erhoffst die mit dem Fabrizi?

Die Berliner Welle hab ich schon und die wird gelippt, dann sollte das passen. Was hätte die Welle von Onkel Tom gekostet?

Hab mich jetzt entschlossen die Welle zu lippen Komm wohl nicht drum herum. Werd sie vom vom kabaschoko machen lassen, bei ihm ist die Welle in guten Händen (voraus gesetzt er hat Zeit ) Wenn so noch jemand Erfahrungen, oder Verbesserungen hat, ich bin für alles offen