Fizz

Ist Zustand der Diagramme ist die Polini Banane?

Ok, dann ist es definitiv zu klein, ich mach mal 0.3. Spiel mehr ne Rolle, nicht doch, oder?

Was ist na die min Grenze von einem 58,2mm Zylinder an Ringspaltspiel?

Danke

Ich hatte auf die schnelle nur eine 0,2mm Fühlerlehre, beim unteren Kolbenring ging es satt rein, beim Oberen gings fast nicht, nur mit ein bißchen drücken, wenn ich 0,18 gehabt hätte wärs der gewesen. wie vergrößert man das Spiel?

es ist ja erst 10 uhr, wir sind noch nicht ganz warm ist das eigentlich bei malle oft ein problem, mit dem ringspiel? schaut mein zylinder so aus?

ja so hab ich es auch verstanden, das die wirklich gerade drinliegen

was passiert wenn das ringspiel zu klein ist? kann der kolben dadurch zu heiß werden, wegen der reibung? sieht das bei mir nach ringspiel aus, warum hat der Kolben trotzdem kleine klemspuren? kombiniertes problem auch schraube und ringspiel?

mit dem habe ich mich noch nie beschäftigt wieviel sollten es mindestens sein? hab mal was von 2/10 min gelesen?

Kolben ganz unten, 90° zum Kolbenbolzen, bevor ich das Fenster rausgeschnitten habe. Zylinder von oben nach unten.

Ich hab halt die Vespatronik Schaufeln drauf, ist das zu wenig? Ich hab vorm Membrankasten auch Öffnungen das sich da nix staut

Ringspiel: Kolben einbauen und schauen wieviel Lücke da noch ist .....

ja so 8-9/100, das hab der Instandsetzer so richtig gemacht, habs selbst mit anderem Werkzeug nachgemessen Ich hab mich auch schon gefragt, warum der Kolbenring da geschliffen hat? Hab der Material hochgezogen? Ums Ringstoßspiel hab ich mich nicht gekümmert, wie mess ich das und wieviel brauche ich.

kann auch sein, aber dann würds siffen, steht ja unter druck ...

erst den zylinder, dann den kasten, später nochmal drehmoment kontrolliert

ich hab sogar nur 15nm angezogen, das mach ich immer

Mach ich heute Abend

Längeres Vollgas, also mal 500-800m oder länger Der Zylinder hat 8-9/100 Hatte auch den OKO 24 Durchfluss schon im Verdacht, aber das ding ja vorm bohren auch.

Mal ne Frage, ob das ein Grund für einen kleinen Klemmer sein kann. Ich hab einen neu gebohrten Zylinder und neuen Kolben verbaut, ASS direkt angebaut, Probefahrt.......2x leicht geklemmt, mit einem überfetten Gaser, dacht ich spinn. Dann wollte ich den Zylnider ziehen, ging nicht runter, Kolben frei Nach ein bisschen humhebeln, schoß es mir in den Kopf ..... ich hab die Schrauben vom Membrankasten gelöst, die waren wohl zu lang, jetzt ging er leich runter. Ich hab also einen Stehbolzen festgeklemmt. Kann das ein Grund für einen Klemmer sein? Es hat nur an 3 Stehbolzen gerieben, Spur ist 6-7mm breit. Oder muss ich mir andere Sorgen machen? Gruss

Ein Kumpl hat das mit 125er Topf und DR130, läuft halt 90, aber auch extrem zuverlässig und durchzugsstark. Ich find auch, die PK 80 z.B. geht, ne XL2 ist mir dann schon zuviel, der Lenker geht garnicht.

Was verschleißt eigentlich eher, die Nebenwelle oder der Messingeinsatz im Primärrad? Welches Spiel ist noch akzeptabel? 1mm Bewegung am Primärritzel, also ganz außen?

mit, da ist auch ein bischen spiel drin

Hab gesehen, das Primärkorb / Rad Paket wackelt etwas. Scheinbar hat das Lager etwas Luft und der Sitz zwischen Primärrad und Nebenwelle. Momentan sind keine Kuluscheiben verbaut, ist ne K&G Wenn das ganze Kulu Paket zusammen gebaut ist, ist es sicher noch besser und es wackelt weniger. Das Kululager 16005 hat aber kein fühlbares Höhenspiel. Bischen wackelt der Korb im schmalen 16005 lager ja immer. Was soll ich tun?

Ich hab meine Welle noch nicht ausgebaut, aber diese Anlaufscheibe schaut bei mir auch seitlich raus. Vielleicht ist das lager nicht das Problem, sondern die Scheibe?