Kaskade

gibts schon einiges zu! einfach mal suchen. kurz: die pks gabel ist eine lange pv/v50 gabel. und die haben keine scheibenbremsenaufnahme. die xl2 hat eine solche, eignet sich jedoch wegen des durchgehenden gewindes nicht. also nimm ne pk xl gabel. erkennen tust du die an dem groeßeren daempfer. dann haste auch die 200mm aufnahme fuer die scheibenbremse auf olli's page ist das sehr gut erklaert. www.down-and-forward.de

? was passiert hier ? wollte eigentlich nur mal wissen, wer mir nen ftp hinstellen kann. unzwar von donnerstag nacht bis fraitag... falls also jemand mit dsl flat ein herz hat... ich braeuchte die divx5 version. kazaa, edonkey etc. sind nicht unbedingt gut geeignet fuer sowas... --> edit ein großes danke, habe das video jetzt! danke acuh den anderen, die es mir angeboten haben! @ stahlfix hat sich erledigt, trotzdem danke

ich fahr mit dem gleichen setup eine 3 scheiben mit malossi feder. ist schoen knackig zu ziehen, trennt sauber und rutscht nicht. bin voll zufrieden. die original kupplung ist auch mit 3 scheiben und verstaerkter feder, allerdings nicht ganz so hart, wie die malossi. ansonsten 4 scheiben mit polini feder, wie du halt lieber magst. ist geschmackssache. je nach dem, ob acuh mal frauen den roller fahren sollen (viele bekommen die malossi feder nicht gezogen) .

melde mich feur die pk gabel an, wenn sie denn verschickt wird, noch zu haben ist und nicht zu viel kostet.. pm ist unterwegs

nene, das teil passt nicht (wenn du von deiner special redest), der ist fuer eine et3, pv etc... der special lenker hat einen eckigen schalter, nicht abgerundet. mit basteln kann man den sicher auch irgendwie festmachen, richtig passen tut der aber nicht. pv lenker ist mit rundem licht poco-loco. das ist so einer, wie ihn mein reoßer roller hat (et3).

ist das so schwer eine liste rein zu stellen?! :plemplem: das meine ich nicht boese, aber es waere auch sehr viel einfacher fuer uns alle...

mach es einfach, dann siehst du, wo du abschneiden musst. oder noch besser; zieh einfach einen schaltzug raus und schneide den neuen teflonzug genau so lang ab, wenn es vorher die richtige laenge war. zu lang ist schlecht, zu kurz sowieso. wie es am besten zu wechseln geht, findest du in der suche oder merkst du durch probieren selbst gekaufte fertig-schalt- oder kupplungszuege muss man kuerzen, das ergibt sich schon von selbst, mach es einfach. und mal nebenbei, woher hast du die 6 meter teflonhuelse? zuege sind leider auch arschteuer...

ganz kurznoch. was fuer eine batterie hast du genommen?

musst deine bilder irgendwo hochladen und dann verlinken, steht in den faq, wie es geht. brauchst webspace, z.b. tripod etc.. @ t4 die pk s gabel ist definitiv länger, als die pv gabel, ist aber ansonsten gleich aufgebaut. pk s und xl gabel ist gleich lang.

gibt verschiedene pk gabeln. die von der pk s ist die gleiche, wie die der v50 nur, dass sie ein bsichen länger ist. hat den gleichen armseeligen stoßdaempfer und taucht auch stark ein. macht also keinen sinn. die pk gabel mit dem großen daempfer ist da schon besser und scheibenbremse geht halt, hat eine 20 mm aufnahme. die ist natuerlich auch laenger. beide gehen in eine rundlenkerfuffi problemlos eingebaut. die gabel muss aber an das lenkerschloss angepasst werden. kotflügel auch. --> edit genau, wie barnosch meinte.. xl2 halt nicht.

und dann: also da wiederspricht sich so einiges. dürfen die gruenen also roller direkt mitnehmen oder nicht? denke ja. diese allseits beliebten rollen, wo die Vmax gemessen wird, sindsowieso ein skandal; da fahren die polizisten einfach mal deinen roller voll aus. wenn das kein eingriff in die privatsphaere ist. wenn du dagegen jedoch was sagst kommt von denen wieder, dass ein verdacht auf sonstwas besteht und schwupps duerfen die das teil einsacken.

ich habe schon bremsenreiniger, kaltreiniger, biodiesel und na klar, benzin versucht. die beiden ersten sind sehr gut, saeubern einfach genial. biodiesel ist auch noch ok, ist halt sehr billig und riecht nicht im gegensazu zu benzin (benzol schnüffeln ist nicht gut auf dauer). ich wuerde dem motor mit kalt- oder bremsenreiniger einspruehen, warten und dann abkratzen, anschließend mit biodiesel und einem lappen den rest erledigen. wenn es ganz hart ist, dann kann man acuh mit einem hochdruckreiniger ran gene, aber nicht direkt auf die dichtungen halten und alles schoen verschließen (z.B.) Getriebelüftungsschraube..)

Tach Mozzer. Ich komme aus lichterfelde, das ist südlich in lteglitz-lehlendorf, ist also nicht wirklich in dieser gegend. in neukölln ist relativ wenig los bezüglich vespa. in schöneberg oder so, findest du sicher ohne ende leute, die sich eine garage teilen wuerden. Die Gemeinschaft ist doch recht groß, wie ich mittlerweile festgestellt habe, konzentriertsich aber auf einige gebiete berlins. wenn du die roller unbedingt unterstellen willst (nicht in deiner neuen wohnung ), dann sag bescheid. koennen wir dann sicher bei mir machen, wenn sich bis dahon nichts besseres gefunden hat. als schrauberpletz ist der garten, wo mein kram steht nicht so doll geeignet, weil es halt nicht nur mein garten ist und da schon einige roller, chassis etc. stehn und der oelgeruch/benzingeruch nicht gerade beliebt ist.. ich hoer mich mal um! wann ist es denn eigentlich so weit?

schrauberling beschreibt das meiner meinung nach sehr gut. also, wie man eine kupplung montiert, belaege wechselt und so.. such dir einfach raus, was du brauchst. unter Techmik/Kupplung. da sind sogar bilder dabei .

Bei der 50er? Ich dachte alle PK XL und XL2's hätten 20/20 und nur die PK125XL bzw. die ETS den 24/25er Konus. :haeh: stimmt schon salih , hast vollkommen recht. mit "dick" meint er wahrscheinlich einfach nur 20, anstatt 19 mm.

warum denn gleich eine neue kaufen?! schau doch erstmal, wie die belaege runter sind und ob die scheiben plan sind oder gebogen (ein grund dafuer, dass die kulu nicht trennt), oder was auch immer da los war/ist. eigentlich brauchst du nur die feder/n, scheiben und belaege neu, die anderen teile verschleißen nicht so schnell . ich wuerde dir eine standart kupplung mit 3 scheiben und polini feder raten. rutscht nicht (bei bis zu 75 ccm), trennt gut, ist einfach einzustellen und billig!

auf den willen kommt es an! ne, dank dir barnosch. habs verbessert . ich wuerde auch langhub, oder noch besser einen 125er original motor empfehlen. wenn man jedoch zeit, geld und spaß am schrauben hat, kann man es auch mit der "extremen kurzhubgeschichte" versuchen.

ansonsten brauchst du neben der übersetzung noch einen neuen vergaser. ein 19.19er sollte es tun. auf wunsch kannst du die kombi mit rennwelle fahren, oder fraesen und auf membran umbauen. dann brauchst du natuerlich noch einen membranansaugstutzen. meiner meinung ist es die arbeit nicht wert, da die teile echt teuer sind. zum basteln ist das eine schoene sache, wenn du allerdings nicht immer fluessig bist, kauf die, wie schon gesagt, nen fertigen motor von einer pk 125. dann kommst du mit etwa 200? (ebay) gut weg und hast zudem noch einen echt haltbaren motor. setup.small-frame.de hat einige Setups, schau dir das einfach mal an.

Oh mein gott, wenn ich diese kommentare in dem Forum lese! :plemplem: btw: wer ist Mr. LoveGun?

ersteinmal wuerde ich den nippel abschrauben, den zug und den kupplungshebel (am motor) ganz straff ziehen (geht mit einer hilfsperson recht gut) und dann neu festschrauben.dann nochmal mit der einstellschraube ordentlich nachspannen. dann sollte die kupplung mit trennen. anschließend einfach rumprobieren, wo sie trennen soll und nicht. wenn die kupplung neu gemacht ist, legt man die belaege eigentlich vorher mindestens eine nacht in getriebeoel, damit sie sich gut vollsaugen und direkt arbeiten koennen, villeicht wurde das vergessen?! der andruckpilz wuerde ich sagen, ist es nicht, aber nur eine vermutung. Hier unter "Technik" / "Kupplung" findest du, wie man an so eine sache ran geht, wenn gar nichts mehr geht.

dat dingens hat der futix eh schon sofort gekauft... bischen dreist, weil ich das topic gemacht habe, um zu wissen was das genau ist und ob es sich lohnt. so ist das leben.

was meinst du, warum ich frage .. jetzt duerfte der preis, wenns denn was besonderes ist, deutlich gestiegen sein und ich scheide aus... trotzdem interessiert mich, was es mit dem teil auf sich hat, also los maenner, infos her!

Nabend! Mich interessiert, ob ihr mehr ueber eine PV mit einer Klappe links wisst. Also mit Blechkaskade UND einer linken Seitenklappe, á la elestart. Ich glaube sowas hatten wir schon irgendwann, aber ueber die suche finde ich gar nichts, drum frage ich hier nochmal! nummern, bauzeitraum, stueckzahlen etc. waere alles sehr interessant. irgendwie ist die optik pervers, aber halt doch was besonderes

will ja nicht die laune verderben, aber ueber 1000 ?yries halte ich fuer zu viel. ich dachte bisher, dass nur in berlin die preise fuer rundlenker fuffis extrem gestiegen sind. sieht aber so aus, als ist das ueberall der fall. ich wuerde maximal 700? ausgeben. und die blaue mag ich auch . aber nur wegen dem ruecklicht, motor und dem lenker .

du kannst nur gaenge schalten, wenn du auch mal das rad drehst. und auch sonst geht das mit der hand recht schwer, wie bereits erwaehnt.