Kaskade

Ich hab nen 75 Dr da zzt, den wollte ich eigentlich nutzen, mit 16/16er gaser, standart tuete und normaler uebersetzung, soll hat minimal mehr bringen, als original, um nicht zu doll aufzufallen! Was kostet mich denn ca. das umruesten?!

áarggghh, das will ich nicht, ist zu teuer und ich hab 0 Erfahrung davon, gibts denn keine alternative zu Membran und neuer Motorhaelfte?! Kommt schon jungs! Ach so, wenn ich das ein bissel "rund" schleife, koennte es dann laufen, oder besteht da null chance, da NICHTS bzw zu wenig eingesaugt wird!?

So, hier hab ich n paar bilder!" bitte entschuldigt die wartezeit, bis die dingetr geladen sind... der untere " riss" ist sozusagen die verlaengerung des Kurbelgehaeuses (c.a. 1,5 mm) , die beiden oben ca. 1 mm! Mehr sind es nicht, nur n bissel zerscharbt, auch, wenns nach mehr aussieht! Na dann hoff ich mal, dass ihr tolle Tips fuer mich habt ;) Danke schon mal im Vorraus Kaskade

Man man, was so alles ins eBay kommt, wenn man mal umsonst was reinsetzen kann ;) wie soll das nur weiter gehen

Ich wuerd dir nen 24er empfehlen! 19er sollte villeicht auch noch gerade so gehen, aber nicht zu mager beduesen ;)

Ja, ich werd versuchen schnellstmoeglich Bilder zu machen! ich hoffe, dass ich es bis Mittwoch schaffe... lieber spaet, als gar nicht!

Falls also zufaellig gerade wer seine Motorhaelft auf Membran umbauen will, melde er sich doch bitte hier! Dann koennten wir tauschen! Oder, wenn jemand ne gute Motorhaelfte oder nen kompletten Motor(4Gang) rumzuliegen hat, einfach melden!

Die Zuendung ist schon was feines, die ist bei eBay letztens sauteuer weggegangen! Und außerdem ist die gut zu gebrauchen! Und ja, soweit ich weiß, ist die Kurbelwelle wirklich ne andere! Fuer wieviel kannste die denn bekommen?!

Die Kurbelwelle hat eigentlich nur vorne, wo sie zuerst an die dichtflaeche kommt ein bisseel schaden genommen! Das Pleullager ist noch Top! Kaltmetall ist auslo nicht zu empfehlen, um das da wieder dicht zu machen?! Naja, und mit Membransteuerung kenn ich mich nu gar nicht aus,...

Ich habe nen Motor bekommen, der nen boesen Kolben hatte, der dann zu 1000000 Kolbenteilen wurde! Problem ist, das auch große Teile dabei waren! Die haben dann leider dort, wo ueber den Ansaugstutzen das Gas rein kommt, und die KW vorbeifliegt solche kerben reingereissen! Auch vorne an der Kurbelwelle ist das alles so ein bischen "angenagt"! Was ratet ihr mir?! Neue KW, neue Motorhaelften, Kaltmetall?! Waere nett, wenn mir jemand helfen koennte...

ich bin fuer Variante 1! Klar, dass man den Durchbruch am Rahmen sieht, sieht aber sehr schick und dezent aus! -edit- naguut... ich kann mir das ja dann wegschneiden, wenn ich ueberhaupt eine will. Ihr habt schon recht, Variante 2 ist wirklich besser :)

Ich hab interesse an dem 19er gaser (neu,oder gebraucht, hauptsache, dass der noch laeuft!) und dem primavera puff (neu), schreib einfach ne PM, oder an methanlauge@yahoo.de was du dafuer haben willst! Oder noch besser, einfach ne antwort :) Bidde nicht weggeben ;) ps. Der puff ist die original ET3 banane?! Ach so, lieferst du ach nach deutschland?!

Pass auf... der kolben hat so einen Pfeil drauf! Der muss in Richtung des Auslasses zeigen, dann sollte er wunderbar laufen! Frag ihn halt mal! Das passiert vielen, dass das Teil falsch um rein kommt, meist sind jedoch Klemmer das Resultat! ps. mit Auslass meine ich den Kruemmer, der zum Auspuff fuehrt! Greetz und viel Glueck

So Jungs, wie gesagt, habe ich folgendes Problem! Ich bekomme den kleinen Bolzen aus dem Schaltkreuz, oder was das ist, nicht raus! ( will O-Ring wechseln!) Ich habs schon mit ner Zange versucht, so richtig brutall doll versucht das Ding raus zu druecken, bewegt sich kein Stueck! Dann hab ichs mit nem HAMMER versucht(jaja, ist falsch, kann zum Dauersiffen fuehrern, ich war verzweifelt...) ging auf jeden fall auch nicht! Hat wer nen Tip?!

Ich hab mal folgendes Gefunden... Nun wollte ich mal fragen, ob, und wenn ja, WAS das Teil bringt! Klar, doppelzuendung, aber WOZU?! Ich denke, dass auch eine Kerze reicht! Waere nett, wenn mir mal wer erzaehlt, was das Teil kann Meinungen sind gerne gesehen/gehoert! Zylinderkopf bei EBAY

Es geht hier darum, wie lange man LAGER drinnen lassen sollte, bzw., wann man sie wechseln sollte! Da ich ne menge verschiedener Sachen gehoert habe wollte ich nun mal eure meinung dazu wissen! Ich beziehe mich hierbei auf die wichtigen Lager (KW-Lager, Achsenlager), also z.B nicht die beiden im Kupplungsdeckel... Na dann mal los... andere Meinungen sind auch sehr gerne gesehen!

Danke erstmal fuer die Tips! Die Kurbelwellenlager sind noch TOP, die lass ich einfach drin!! Der Motor hat ja auch erst ca. 22000 km runter! Problem ist aber noch der dumme Simmering zur Zuendung hin ( Kurbelwelle), wie bekomm ich den raus?! Die Kurbelwelle ist da so dermaßen fest, dass ich verzweifel! Ich bekomm die einfach nicht komplett raus und will auch ncihts zerkloppen ( Gummihammer etc.)

v50 == 50n :)

Als Kerze rate ich dir ne W5AC

Die v50 ist ueber den Ansaugstutzen und den Gaser gedrosselt! Anstatt nem 16/16er ist oft ein 16/10er drin! Zum Ansaugstutzen: Das Drosselteil hat nen Durchmesser von 16 mm, der "normale" 19mm! Daran liegt das! NE Banane ist immer zu empfehlen, besonders die von der Primavera (ET3)! Sollte aber ne Originale sein, der Sito nachbau ist nichts dolles... Die Banane duerfte aber nicht allzuviel bringen, denn 50ccm sind nun mal 50 ccm... Tip: schraub dir nen dr 75ccm drauf, haelt ne menge aus und bringt so 60 km/h, bei gleichem gaser und groeßerer Duese, ist also auch recht billig (ca. 70?) !

Sooo, ich hatte also vor meinen v50 Motor mal aufzumachen, da der Kolben zerbarst ist ( dem Vorgaenger)! Also wollte ich die Teile rausholen und gleich noch n bissel den Motor ueberholen! Jestzt hab ich folgende Frage: Sollte man O-Ringe wechseln, wenn ja, welche und vor allem WIE, denn die sind ja herrlich versteckt..?! [ich denke der O-Ring am Schaltdingsbums sollte gewechselt werden.. nur wie?!] Ne kleine Beschreibung waere nett, oder ein Link, etc... habe nichts ueber diese dummen Ringe gefunden ;(

Jo, cool! Danke erstmal, ich werd das gleich mal testen! Damit meinst du sicher das Primär, oder?! Na gut, wenn jemand noch andere sinvolleTips hat, einfach posten ;)

eBay da solltest du immer solche Teile finden, sind nicht so teuer, musst so mit 13? + Versand rechnen! --> edit Stimmt, ich dachte da an eine PX, sorry

So Jungs, wie der Tietel schon sagt.. ICh versuche seit einiger Zeit meine Motorhaelten auseinander zu bekommen, um mal den Motor zu ueberholen.. (Simmeringe etc..) Ich hab auch schon alles runter, was runter muss, d.h. Polrad, Zylinder, alle Bolzen bzw. Muttern! Auch die Muttern unter der Zuendung hab ich runter! Kupplungsbelaege sind raus, der Korb ist noch drin, da weiß ich nciht, wie ich den rausbekomme (muss der raus?!) ICh hab ueber das Problem schon mal in einem anderem Thema gelesen, bin aber nciht schlau geworden! Waere also nett, wenn mirjemand ne schnelle und wirksame methode beschreiben koennte... Ps. ich hebel schon nicht mit nem Schraubenzieher in die Dichting...