gs-racer

Wird der Aluminiumgrundteil der Schwinge, in welchen die Lager eingebaut sind auch lackiert? Was haltet Ihr von RAL 9007 für die Gabel, Bremstrommeln und Felgen? BG gs-racer

Danke für die INFOs! Dann werde ich mir das Spezialwerkzeug sparen!

Bekommt man den Auslassstutzen nur mit einem Spezialwerkzeug ab oder funktioniert auch eine Rohr - oder Wasserpumpenzange? BG gs-racer

@Dr.Paulaner: Danke für die INFO!

Gibt es einen Leistungsunterschied bzw. Drehzahlunterschied zwischen GS160/SS180 und PX200 Ausführung des Sip Road auf der 180SS? Wird für die GS160/SS180 Ausührung nun der GrandeSport - Auslassstuzen benötigt? Ich bin immer noch unsicher bezüglich Auslass und möchte auch auf den Road umsteigen... Grüße! gs-racer

Hallo, ich suche für einen Dellorto TA 17 b Vergaser eine Ersatzteilliste in der die Bezeichnung der Schiebernadel, des Schwimmers und des Düsenstocks angegeben ist. Bzw.vielleicht hat diese Info jemand zur Hand. Beste Grüße! gs-racer

Hallo, ich habe kürzlich ein GS Rücklicht mit einen bombierten Reflektor erstanden. So was ist mir zuvor noch nie untergekommen. Weiß wer bei welchen Rollern dieses Rücklicht verbaut wurde. Weiteres habe ich ein Zierteil welches sich angeblich an der Gebäckfachklappe einer GS150 befunden hat erstanden. Weiß jemand von welchem Hersteller dieses Teil ist und was es ungefähr Wert ist? BG gs-racer

Hallo, ich habe nach einigen Versuchen eine lange M8 Mutter auf den Schraubenkopf geschweißt und so die Schraube gelöst. Leider war die Schraube nur so für mich zu lösen.. BG gs-racer

Hallo! Ich stehe vor dem Problem, dass ich die obere Schraube des Stoßdämpfers am Vorderrad meiner V31 nicht lösen kann. Grund dafür ist, dass eine Stecknuß oder ein Ringschlüssel aufgrund des geringem Abstand zwischen Schraubenkopf und Stoßdämpferrohr nicht angesetzt werden kann. Weiteres ist der Schraubenkopf sehr niedrig. Es ist der originale Stoßdampfer verbaut. --> Kann man den Stoßdämpfer nur Ausbauen wenn man den Kotflügel bzw. das gesamte Lenksäule abbaut oder gibt es einen Trick? Bin für jeden Tipp dankbar! gs-racer

Hallo, hat jemand Erfahrung ob die GSF - Gepäckbox bei einer 180 SS passt, bzw. was angepasst werden muss damit diese eingebaut werden kann? Ich denke an den Bausatz vom MRP: http://www.mrp-racing.de/index.php?a=5 Besten Dank für jede INFO, gs-racer

Hallo Andreas, die Lagerschale ist stark oxidiert. Keine Ahnung warum. Ich werde die Lagerschale vermutlich nicht heil rausbekommen, sondern mit dem Dremel rausfräsen müssen. Daher wird ein nachbauen der Lagerschale schwierig werden. Ich habe auch keine Ahnung aus welchen Material diese Schale ist. Daher wäre ich, wenn möglich, an einem Originalteil interessiert. Falls ich kein Orginalteil bekomme, nehme ich gerne Dein Angebot an. Die Stahlwelle des Kickstarters ist nicht schlecht. Ich werde nur den Lagerring, der im Gehäuse eingepresst ist, tauschen. Danke für Dein Angebot!!! Beste Grüße! gs-racer

Hallo, habe leider noch immer keine passende Nebenwellen - Lagerschale gefunden. Hat keiner eine Idee wo ich dieses Teil bekomme? Besten Dank! gs-racer

Hallo, als Thread eröffner kann ich es nicht bestätigen, dass die Schwimmernadel der Si27/23 Vergaser, der 180SS länger sind. Bei meinem Vergaser war damals nicht eine zu kurze Schwimmernadel schuld am Überlaufen des Vergasers. Ich habe mittlerweile einen anderen SI27/23 - Vergaser verbaut und somit das Problem behoben. Die verbaute Schimmernadel ist die gleiche wie bei den Si-Vergaser der PX. BG gs-racer

Hallo, hat keiner eine 180 SS des Jahrgangs 1967 mit sechseckigem Emblem und 4 eckiger Kaskade? BG gs-racer

Das komische ist das bei meiner SS ein Tacho mit sechseckigen Piaggiologo (bis 120 kmh skaliert) verbaut ist aber die Kaskade nicht sechseckig geprägt. Ich habe den Roller aus Erstbesitz gekauft und der Tacho ist angeblich original. Grüße! Martin

Halo, im GSF Wiki habe ich gelesen das bei der SS ab Herbst 1967 ein sechseckiges Emblem verbaut worden ist. Die Frage ist ob dabei auch die Kaskade geändert worden ist und ab welcher Fahrgestellnummer diese Änderung durchgeführt wurde. http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_180_Super_Sport_(VSC1T) Beste Grüße! gs-racer

Hallo, ich habe eine 180SS Baujahr 1967 und mit Fahrgestellnummer 299xx. Ist bei diesem Modell original das sechseckige oder das rechteckige Piaggio Emblem verbaut worden? Sind die Kaskaden bei allen 180 SS Baureihen gleich oder ist die Kaskade auf welcher das sechseckige Emblem verbaut worden ist anders? Falls das sechseckige Emblem verbaut gehört. Welches der bei den Teilhändlern erhältliche passt für die 180 SS. Wäre echt toll wenn dazu etwas Genaueres wüsste. gs-racer

Hallo, Ich suche für eine GS150 die Lagerschale in welcher die Nadel des Nebenwellenlagers laufen. Es handelt sich dabei um die Lagerschale welche in das Motorgehäuse eingepresst ist. Am Foto ist das Teil rot eingerahmt. Weiß jemand wo man eine solche Lagerschale als Ersatzteil bekommt? Besten Dank! gs-racer

Hallo, ich habe jetzt mal die Zähnezahl gezählt und die Zahnräder in "Position" fotographiert. 1 Gang: 58 Zähne 2 Gang: 54 Zähne 3 Gang: 50 Zähne 4 Gang: 46 Zähne Vielleicht kann jemand sagen ob in diesem Fall die Gangräder 2-4Gang einsetzbar sind. Besten Dank! gs-racer

Hallo, ich versuche gerade einen komplett verbastelten GS 150 Motor neu aufzubauen. Momentan stehe ich vor einem Problem mit den Getriebezahnrädern auf der Hauptwelle. Ich habe zu dem Motor einen Getrieberädersatz, der zur Nebenwelle der GS passt und auch in der Gesamtbreite, inklusive Schulterring, auf die Hauptwelle der GS passt. Das Problem ist das dieser Rädersatz am ersten Gang nicht die Stirnseite Verzahnung besitzt wo das "Kickstarterritzel / Verzahnung" eingreift. Hat wer eine Ahnung von welchen Roller der Rädersatz stammen könnte und ob die Getrieberäder vom Gang 2-4 passen können? Ich habe mal den Motor provisorisch zusammengesteckt und es hatte den anscheinend, dass das Schaltkreuz richtig eingreift. Ob es wirklich passt kann ich nicht sagen. Besten Dank! gs-racer

Hallo, ich habe mir zum Thema auflaufende Trommelbremse folgende Erklärung rausgesucht. Auflaufend wird eine Backe dann genannt, wenn ein Punkt der Trommel beim Drehen erst am Spreizmechanismus (in diesem Fall der Radbremszylinder) und dann an der Anschlagseite vorbei kommt. Hier entsteht eine Keilwirkung, die bei geringer Betätigungskraft relativ große Bremskräfte produziert (Selbstverstärkung). Bei der ablaufenden Bremsbacke ist das umgekehrt. Ich bin mir immer noch nicht klar ob ich es riskieren soll, Querrillen in die Beläge zu schneiden. BG Martin

Hallo! Ich habe nun mehrmals davon gelesen, dass das Einschneiden von Querrillen, mittels Eisensäge, in die Bremsbacken zur Verbesserung der Bremsleistung beitragen soll. Der Bremsstaub wird dadurch in die eingeschnittenen Nuten abgeleitet und somit verglasen die Beläge nicht so schnell. Für mich stellt sich nun die Frage, bringt das wirklich was und ist das Sicherheitstechnisch in Ordnung oder besteht die Gefahr, dass sich ein Teil des Bremsbelages lösen könnte. Ein sich lösender Bremsbelag könnte ja im Schlimmsten Fall ein blockierendes Rad verursachen. Hat wer Erfahrung zu diesem Thema und was haltet Ihr davon? BG gs-racer

Hallo! Ich habe nun endlich Zeit gefunden mich wieder mal meinem Roller zu widmen. Ich habe nun nach dem ich die Düsennadel wesentlich tiefer als original gesetzt habe (gebastelt!!), dass Phänomen welches Jochen beschrieben hat. • Sofort nach dem Abstellen springt der Roller beim ersten Kick an • Nach einigen Minuten springt er nicht mehr an. Auch nicht mit gänzlich geöffneten Gasschieber. • Nach ca. dreiviertel Stunde merkt man, dass er ganz nahe am Anspringen ist durchs ankicken. Jedoch springt der Roller nicht an. • Nach 2 Stunden springt der Roller wieder beim ersten Kick an. Der Roller springt auch sofort an wenn der Benzinhahn mehrer Tage geöffnet ist. Gibt es eine Möglichkeit dieses Problem unter Kontrolle zu bringen? Ich möchte endlich mit der Vespa zum Gastgarten fahren ohne dass es peinlich wird!! (Ich will nicht jedes Mal bis zur Sperrstunde bleiben müssen, damit der Roller auskühlt und wieder anspringt. Das ist nicht gut für meine Leber ) Wer kann mir helfen? BG martl

Hallo, da der Roller wie es nun aussieht viel zu fett gelaufen ist, jedoch die Düsennadel schon auf der tiefsten Stellung eingestellt war habe ich ein wenig gebastelt und nun die Düsennadel noch etwas tiefer gestellt. Momentan sieht es so als ob mit dieser Vorgehensweise der Roller auch im warmen Zustand anspringt. Ich muss nun die Zündkerze im Auge behalten ob evtl. der Vergaser nun zu mager eingestellt ist. Leider hatte ich noch nicht Zeit um das ganze ausgiebig zu testen. Gemischschraube hat der Vergaster keine. gs-racer

Hallo! Nachdem ich gestern Abend den Sitz der Schwimmernadel nachgearbeitet (eingeschliffen) habe stellt sich die Frage in welcher Stellung die Düsennadel sitzen soll? Es war mir im ersten Versuch auch nicht möglich die Düsennadel „Höhe“ zu verstellen da das Clip zur Nadelbefestigung total festsitzt. Gibt es dazu einen Trick? Gibt es die passenden Nadelclips noch? Hat jemand eine Explosionszeichnung des TA 17B Vergasers? Ich hoffe ich bekomme mit dem Einstellen der Düsennadel das Warmstartproblem unter Kontrolle. BG gs-racer