Jansen

Elton hat echt gute ideen, so ein brennender Plastebomber im Fernsehen ist schon was nettes. Kann einem den Abend retten;) Aber das Mädel und der Italiener der seine ET verzockt hat hatten das alles irgendwie ganz anders verstanden! Sie dachten jetzt seien sie im Fernsehen und könnten etwas gewinnen oder kriegen auch bei der verlorenen Wette den Roller! keine ahnung... Die beiden hatten aufjedenfall Tränen in den Augen und konnten es nicht glauben das die Roller jetzt wirklich weg waren! Ist aber auch echt mies. Die beiden haben erstmal knappe 4000? verloren für nichts!! Hätten sie wenigsten die chance auf 500.000? gehabt und hätten dann den roller verloren, dann ist das ok! Aber als Gewinn so ein Peugot teil was gerade mal die hälfte von dem ET2 Roller kostet..ne ne die beiden waren arme schweine die den Roller brauchten um zur Arbeit zu kommen, da hätte elton ruhig ein wenig mitleid zeigen können! Auch wenn es plastefahrer waren...

Warum sind die Louis dinger schrott? Gehen schnell kaputt oder funktionieren sie an der Vespa nicht? Weiss leider immer noch nicht ob ich den neg oder den pos nehmen soll!? mfg Jansen

Doch welchen drehzahlmesser nehme ich dann am besten. Von einem Daytona halte ich nicht viel der bis 18T dreht...da tuht sich ja dann nicht viel. Ausserdem soll dat dingen an den lenker und nicht ins Gepäckfach, sonst muss ich immer runterschauen. Ich brauch also einen mit Hülse mfg jansen

Helfen kann ich dir leider nicht wirklich.. Ich könnte mir aber vorstellen Du interesierst dich dafür: Anleitung hier klicken Ich wollte mir das teil eben kaufen, wusste jetzt aber auch nicht ob positiv oder negativ!! Ich weiss wenn noch nichtmal ob ich den 8t oder den bis 16t Umdrehungen nehmen soll. Fahre 210er mit Langhub Kodi 30Delorto auf Membran! hatte noch nie nen Drehzahlmesser, woher soll ich also wissen wie hoch das dingen dreht?? Erfahrungen...

Wenn du es nicht schon längst rausgefunden hast, helfen dir vieleicht diese Bilder mfg Jansen

da kann man mal wieder sehn wie oberflächlich man doch liest Danke

Dann sind wir schon zu zweit. habe seit Montag das selbe problem, vorne links geht nix mehr, trotz neuer Birne! Wattzahl und alles ist koorekt! mfg Jansen

Hi ich wollte mal von einem pc spezi wissen, wie ich ein Topic aus dem GSF zum Beispiel auf meiner Festplatte speichern kann, so das ich es mir dann auch im offlinebtrieb ansehen kann. Sozusagen als Daten für meinen kleinen Werkstatt PC Oft ist es so das ich interesante Technik themen nochmal nachlesen möchte oder sie einem Kumpel zeigen will, ohne jedesmal dii suche zu benutzen! mfg Jansen

Was heist alles original?? Hast du die Kanäle angepasst?? Wenn nicht dann ist der 24er Vergaser auf dem 177 tödlich...lange vollgasvasen kannste da knicken! Bin den 177er mit nem 30er gefahren und das ging echt gut los..

Ich finde 4 gänge gerade geil! Sonst kann man sich ja eigentlich gleich ne mito oder ne aprilia kaufen!

ich habe heute mein nummernschild verloren und eine blinkerbirne kaputt bekommen! Alles durch vibrationen! Der Rahmen hält aber;) Das witzige daran ist nur, das mein Roller garnicht vibriert, ist alles gewuchtet und schnurt wie eine Katze

Ja wie sieht das denn hinten beim 130er aus?? Bei Autos sinkt ja der druck umso breiter die reifen werden!

für mich war damals JL die erste wahl, fährt sich auf 200er standardt echt gut. Leistungsmässig tut sich da auch schon was, und der sound einfach unschlagbar! Aber man sollte den vergaser in jedem falle fetter Bedüsen... nicht nur die hauptdüse, denn bei mir war er auch im halbgas bereich zu dünn mfg Jansen ps: Ausserdem hält ein JL ein Rollerleben lang, wenn man ihn gut behandelt

Höhenschlag ist das wort welches das Problem am besten bezeichnet! Bin ja froh das ich nicht der einzige bin, hätte mir auch nicht erklären könne woher das kommen sollte. Aber wie kann ich dagegen abhilfe schaffen, immerhin kommen sich die ritzel der Kupplung und die der Primär verdächtig nahe..nicht das beim warmen motor die ritzel anfaglen sich zu verkeilen oder druck auf das Kurbelwelenlager ausüben!

Was mache ich wenn der Roller für die 7 Kabel Zündung ist, der motor aber einer mit 5 Kabeln ist! Ich meine fahren tut es ja trotzdem aber..?? wird die Batterie dan einfach nicht geladen?

Ob das GSF wirklich durchsucht wird sei mal dahingestellt, aber das ein Polizist in Ausbilung Rollerfährt und auf diese Forum gestossen ist, ist mehr als wahrscheinlich. Bestimmt hat sich hier schonmal ein beamter hin verirrt, aber nicht alle sind so fanatisch und bringen gleich alles zu anzeige! Viel mehr sorgen mache ich mir um die jungen gesetzeshüter die anfangs ja beforzugt im Strassenverkehr eingestzt werden. Da kommt es nicht selten vor das da mal gesagt wird " nehmen sie doch mal die Backe ab und zeigen mir ihren Vergaser" ! Komisch die alten Bullen nennen das immer Motorabdeckung und haben von Vergasern null Ahnung! Es ist auch schon vorgekommen das der auspuff als englisher auspuff entlarvt wurde, oder der U förmige Lenker als umgeschweister Drop bar! Aus dem Grund habe ich diese Jahr endlich alles eingetragen bekommen, da ich den stress nichtmehr haben will, denn bei uns in der Gegend wohnt ein 30 jähriger polizist der früher selbst motorräder getuned hat.. wenn du dem begegnest ist echt alles aus!

Na super das es das Forum gibt! Also morgen früh aufstehen und vom Kolben nen milimeter wegfeilen! Ich hoffe das reicht... Danke

Nach dem wiedereinbau meiner primär stellte ich fest das sie minimal nach oben und unten eiert. Wie kann das sein, war das schon immer so?? Naja egal Kupplung drauf und los gehts...! Beides lässt sich zwar leicht gegeneinander drehen, doch bei jeder Drehung wo die primär ein klein wenig nach oben wandert gibt es ein metallernes geräusch. Aber ansonsten spürt man keinen wahnsinnigen wiederstand beim durchdrehn! Ist das nun normal und sind die fertigungs toleranzen bei den Motoren so mies? Auch meine kupplung eiert ganz minimal auf der Kurbelwelle, wenn ich den abstand zum motorgehäuse genau anschaue...wird in etwa 1mm sein! Sind auch da die Toleranzen so grob? Ich habe früher nie drauf geachtet.. mfg Jansen

Also irgendwie hat mein kolben bei der gerade verbauten Langhubwelle kontakt zum Motor. Er lässt sich zwar einwandfrei durchdrehen, doch im unteren Totpunkt hackt es doch minimal! Was tuhn um dagegen abhilfe zu schaffen..Kolben 1mm kürzen? oder mehr, denn wenn der kolben unter Last ist, wird er durch den druck noch stärker in die lager gedrückt, die ja auch minimal spiel haben!? mfg Jansen

Habe in der Suche nichts zu USA Köpfen gefunden;( Wo steckt der Unterschied zwischen einem Normalen und einem USA Zylinderkopf! Welcher ist besser usw.. mfg Jansen

Es gibt sone (mofas) solche (50er) und auch sowelche (möchtegern Motorräder) Das sind so die Gruppierungen denen ich am meisten begegne! Klar ab und an gibt es dann auch noch ein paar exoten, aber die sind dann doch eher selten. Gibt ja auch noch die, die hinter ihrem Mofa Roller einen anhänger mit Spermüll hinterher ziehen... MFG Jansen

Wir scheinen wohl nicht die einzigsten zu sein die Bernd Kennen;)

Bei mir steht die backe immer hinten ein wenig ab! Da könnte man aber auch eine Hülse drüber ziehen als distanz miststück! Werde ich gleich mal antesten

Meist ist die plastik fraktion ja eh noch miderjährig , nutzen ihren Föhn also nur um zum Kumpel zum kiffen zu fahren! Also was soll ich mich für die typen interessieren. Sollen die doch dumm gucken! Einmal kurz am Harn gedreht, den scheinwerfer zum sterne beleuchten zweckendfremden und weg!! Dann gehen bei den Jungs die Augen aufeinmal ganz weit auf...naja bei den bullen dann ab und an auch mal;) Aber es stimmt schon es gibt sone und solche! Bei uns gibts auch ganz arogante Vespa fahrer die sich für ganz toll halten da ihre Kiste ja getuuuned ist!! Da kommen dann immer so geschichten auf, vonwegen ich mach mit meinem 210er ne Kawaski ninja platt....die kommt dann erst so ab hundert hinterher...naja undsoweiter! Total Albern sowas! klar 25ps bei knapp hunder Kilo ist schon ganz nett und macht richtig freude, aber im vergelich zu einem richtigen Moped ist es ein lächerlichicher witz (160 kilo bei 125ps) ! Man sollte doch realistisch bleiben... spass macht beides...der roller aber ein bischen mehr MFG Jansen

Bin Dabei..