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lehrbua

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Alle Inhalte von lehrbua

  1. lehrbua
    http://www.scooter-center.com/product/7674023 Passscheiben-Set
  2. lehrbua
    passenden Kopf für den 125er Zylinder hab ich im Angebot. Gabs bei den 133er Polini nicht noch ein weiteres Kanaldesign?
  3. lehrbua
    nö, 1,8 läuft ausreichend gut für P&P
  4. lehrbua
    kannst bei QS 1,8mm bleiben.
  5. lehrbua
    jetzt wirds aber albern
  6. lehrbua
    Es gibt auch die guten PK 50 Elestart Polräder mit 19mm Konus. Die haben ohne Starterkranz um die 1630gr.
  7. lehrbua
    Da du eh spalten musst, machst einfach Bilder vom offenen Motor und stellt sie hier ein. Die werte Forumsgemeinde wird dir dann die Ursachen deines festen Motors genau analysieren.
  8. lehrbua
    Kupplung könnte aufgegangen sein.
  9. lehrbua
    weiterfahren bis der Wedi kaputt ist oder bis zur nächsten Motorrevision.
  10. lehrbua
    LA: Mooneyes
  11. lehrbua
    da ist aber zwischen den Kurbelwangen verhältnismäßig ein riesiger Freiraum und da bewegt das Pleuel und der Hubzapfen die Emulssion in Drehrichtung.
  12. lehrbua
    @Naseweiss hat die Falc 51/105 Drehschieberwelle bereits verbaut und im Einsatz. Ich durfte den Motor am Harzring bewegen und war überascht über gar keine Spürbaren Vibrationen. Ich glaube aber nicht, dass naseweiss an den Steuerzeiten der Welle dran war.
  13. lehrbua
    Genau den.
  14. lehrbua
    nimm einen BGM Schaltdraht, Piaggio und RMS haben die selbe schlechte Verpressung der Aussenhülle.
  15. lehrbua
    Erneuer mal die Zündkerze.
  16. lehrbua
    Erster Motorlauf wird sowieso immer am Prüfstand absolviert.
  17. lehrbua
    Dann mal das Polrad hinten und innen schwarz an, montier es und dreh ein paar mal per Hand. Nach der Demontage des Polrades kannst du anhand der blanken Stellen am Polrad die Position der Schleifstelle schon eingrenzen.
  18. lehrbua
    Sip hat die im Angebot. Passenden Crimaz Repkit dazu nicht vergessen.
  19. lehrbua
    Mach ein Service an der Zündung und spar dir den Rest bis zur Motorrevision mit Umbau auf. Lieber einmal Alles in Ordentlich als Stückwerk.
  20. lehrbua
    Besser da ist zu viel Material als zu wenig. Das bisschen anpassen mit dem Dremel ist ja schnell gemacht. Dass die Löcher standardmäßig nicht passen ist eigentlich auch bekannt. Ob die Position im Rahmen passt, würde ich jetzt kurz testen am Rahmen wo der Motor final reinkommt. Bei meinem PK-Rahmen ist mit PHBH wenig Platz nach vorne zum Tunnel.
  21. lehrbua
    Hier liegt ja noch eine.
  22. lehrbua
    Und diese verlinkten Zündungen liefern erst bei höherer Drehzahl vernünftigen Lichtstrom.
  23. lehrbua
    du beschneidest das Potential deines Setups mit der Einlasszeit.
  24. lehrbua
    @gonzo081514,5PS
  25. lehrbua
    DRT ist doch eigentlich immer mit DRT und einer Zahlenkombination markiert.
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