lehrbua
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Pinasco Sport L-Port ZERSTÖRT - Problemfindung
lehrbua antwortete auf Woifal's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die 62er Welle ist Geschichte. Da war aktuell eine 60er drinnen. Steht auch im 1. Post. -
wem ist denn von den k5b Fahrern in Cheb die Schwinge gebrochen?
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zu 99% fahren die Rundkursfahrer schlauchlos (auf Trockenreifen) und bremsen nicht so viel wie vermutet. Da ist das Stilfser Joch bergab eine ganz andere Aufgabe, hitzetechnisch. gab aber früher schon den ein oder anderen Schlauchfahrer, der wegen zu viel Hitze am Reifen nen Plattfuß hatte.
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Stand nach 3 von 4 Rennwochenenden: K3 (sortiert) K6 (sortiert)
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Stand nach 3 von 4 Rennwochenenden: K5a (sortiert) K1 (sortiert) K2 (sortiert) K5b (sortiert) K7 (sortiert)
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Vielen Dank an die Organisatoren des genialen Rennwochenendes in Cheb. Hat sauviel Spaß gemacht wieder. Kann mir wer bitte die Ergebnisse der K5b/K3/K6 und K7 in hoher Auflösung schicken, dann mach ich eine Update des Meisterschaftstands. Danke Speziellen Dank an Hrn. Göller und Hrn. Moser für die netten Fights in der K5a.
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K7 wird wohl bei K3, K6 mitfahren, oder?
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8" Bremstrommel Strohspeed/wheelspin erFAHRUNGsbericht
lehrbua antwortete auf jan69's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ich habe die Bremstrommel mit RPM auf der Aussenseite konserviert -
Erwartung runterschrauben und zufrieden sein. Hey, das ist der Prüfstand vom Stoffi, der ist übergenau. Und knapp 20Nm sind jetzt auch nicht schlecht
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Vorher alles Stromlos machen und gegen wiedereinschalten sichern!
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danke @RobinK
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Quattrini 200 cc smallframe
lehrbua antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
dann baust halt eine BSG Schaltklaue auf die originale Hauptwelle und schaltest genauso butterweich, ohne Platzproblemen bei den Kupplungsbelägenasen. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Technikfrage
lehrbua antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
wende dich an @vnb1t -
Soll das dann ein Hütchen zum Aufsetzten werden? Nette Idee.
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- vollhirne
- saupeinlich
- (und 3 weitere)
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Ja.
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Pk 50 XL 2 Läuft nicht Rund
lehrbua antwortete auf denny39's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Endrohrsiff ist normal. -
Quattrini 200 cc smallframe
lehrbua antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gut das deine Arbeitszeit nichts kostet. Freut sicher deinen Dienstgeber. -
PK50s wird PK125s Bilderbuch
lehrbua antwortete auf Jogi67's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bevor du da weitere Sachen testest, verringere den Elektrodenabstand deiner Zündkerze auf ca. 0,3-0,4mm und teste ob das Problem weiter besteht. Wenn dein Problem danach immer noch besteht kannst du weiter die Teile durchtauschen. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
lehrbua antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die Info war vorher in deinem Post nicht drinnen, als ich geantwortet habe. Da stand nur BGM L. -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
lehrbua antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Motorhead Kupplungsfeder BGM XL2 Stärke XL 9N/mm Kupplungsfeder BGM XL2 Stärke XXL 10,5N/mm gibt es auch als Sätze -
Pk 50 xl 2 mit 75ccm nur 55km/h laut GPS?
lehrbua antwortete auf Rosenkranz_'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, kann man. -
8" Bremstrommel Strohspeed/wheelspin erFAHRUNGsbericht
lehrbua antwortete auf jan69's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Heute habe ich auch die Wheelspin Bremstrommel montiert. Die alten Anti-Aqua Beläge sind montiert geblieben. Ich hatte davor eine VBA/VBB Bremstrommel in Verwendung, die leicht rubbelte, was bei härteren Bremsmanövern natürlich nicht ideal war. Jetzt ist beim Bremsen wieder Ruhe im Fahrwerk und der erste Eindruck über Dosierbarkeit und Bremsgefühl ist äußerst positiv. Langzeiterfahrungen schreib ich später noch hier rein. Top Produkt aus dem Hause Wheelspin. -
Neuer Motor muss her und jeder darf mitbasteln
lehrbua antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der größere Hubraum will auch mit mehr Gemisch gefüttert werden. Ich glaube nicht, dass dies so einfach mit einem mittleren Drehschieber bzw. mittlerer Drehschieberfläche ohne viel Aufwand bewerkstelligt werden kann. Vor allem wenn du immer noch die 20PS als Ziel hast. Machbar ist es, das wurde schon bewiesen. Allerdings wird es mit Membraneinlass über das Gehäuse einfacher. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
lehrbua antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vom Wheeliefahren?
