lehrbua
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Spiderdust das ist einen Versuch Wert @karren77 soviel Zeit zum bearbeiten lassen hab ich aktuell nicht. Beim Evo2 ist das ja schon Standard. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, Papierdichtung kommen keine mehr rein, wenn es ohne geht. zu deinem KoDi-Tip: ich bin kein Goldschmied. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da mein Zylinderkopf wieder sifte beherze ich deinen Tip nun. Wegen limaseitigen KuWe-Lagerschadens wurde nun gespalten und so sah der Kolben nach ca. 3 Betriebsstunden Rennstrecke aus. da hat einiges nicht ordentlich zusammengespielt. @wheelspin meint hier anhand der Bilder Detonationen zu sehen, was meiner Meinung nach auf eine eventuell defekte ZGP oder CDI zurückzuführen sein könnte. Vor dem Zerlegen wurde nochmal die Steuerzeiten ermittelt und entgegen der Vermutung von @Spiderdust haben sich die Dichtungen nicht gesetz. Steuerzeiten mit FuDi effektiv 2,2mm 124°/181°. Aufbau neu: neuer Kolben, neuer Kopf, Auslass ein wenig in die Breite und 2-3 Grad hoch.
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die Kinky Racer sind auch komplett mit 3 Startern in diversen ESC Klassen dabei!
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Ah, bloß nicht.
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Bricht deine Bremstrommel? kontrollier die mal, veilleicht findest du Risse rund um die zentrale Befestigung.
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als Startbedüsung das original Vergasersetup mit einer 10 Nummer größeren HD. Damit lässt sich für den Anfang schon arbeiten.
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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
lehrbua antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
welcher Repkit, welches Primär (Hersteller), welche Federn? haben die Federn genug Platz in den Federtaschen des Zahnrades? -
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
lehrbua antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
eventuell gehen deine Primärfedern zu früh auf Block. -
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
lehrbua antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ist das ein Ölsauger? Mein Beileid, das ist heftig. -
der genannte Simmerring sitzt in der Bremsankerplatte, also unter der Bremstrommel.
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Passgenauigkeit lth road v2 und Ansaugstutzen Malossi
lehrbua antwortete auf Azur's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
warum nimmst nicht einfach M8 Muttern mit SW 11mm? Gibts beim SIP unter Art.nr. 87191000. Sind von den 8" Oldi-Felgen. Gibts sicher auch bei den anderen Shops. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
lehrbua antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
da brauchtes keine Ironie. da braucht es nur die richtige Produktionscharge. -
SAE80 Getriebeöl - Kann man das fahren?
lehrbua antwortete auf Smurffy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
immerhin. es gibt ja so Typen die nur nachfüllen müssen. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
lehrbua antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
es gibt auch einige K5 Motoren die seit langer Zeit mit 20/20 KuWe-Stumpf problemlos laufen. und es gibt genug 24/25 Konus Wellen wo einfach der STumpf abfällt, sogar von Mazzucchelli. Die Geschichte kann man nicht einfach pauschal betrachten. Meine LTH Welle ist schon unterwegs -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
lehrbua antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
weil die Welle dann nicht mehr ESC K1 konform wäre.
