lehrbua

Ja, und das gibt leider noch mehr Paßformprobleme.

Die Kurve ist von Marco und nicht von mir. Ja, am Bild hängt der Race Krümmer auf meinem Polini Evo. Der Lüfterkanal hat ordentlich beflext werden müssen. Hier noch ein Bild der anderen Seite

Hier mal die Vergleichskurve von Marco von Nitro 160 zu Nitro Race bzw. ESC. Ich kenn bis jetzt nur 2x Race bzw. ESC Anlagen. Marco seine die er in Mircourt 2014 fuhr und die die bei mir liegt. Ich habe gerade kein Bild der vollständigen Race Anlage, aber hier sieht man schön, was diese Version an weiteren Modifikationen benötigt.

Hm, nun doch 51er Drehschieberwellen? Pleuellänge?

Proxxon, aber achte auf die kleinen Schrauben bei der Ratsche, die verlieren sich gerne

Ich schmeiß als Sonderform noch den Nitro Race ins Rennen. Peakt lt. Pipedesign ein wenig später als der 160er.

neue Zündkerze rein. Die kann durchaus mal kaputt gehen.

Wobei für Plug&Play der Tausch von DR auf Polini Kopf schon ein wenig bringt. Einfach machen, geht ja schnell.

Wird schon klappen.

Ja das meinen viele Schweißer bis sie vor den vollendeten Tatsachen stehen.

da ist noch viel dran am Polrad was weg kann

ne größerer Fase abdrehen am Polrad und es passt. Ist ja mittlerweile Standard bei den Polini Evo und original Piaggio Schwungrädern (ausser HP4).

Und die ca. Steuerzeiten wären auch mal interessant. Stehbolzenabstand am Auslass dürfte bei 56mm liegen?

den BGM kenn ich nicht. Der originale Keihin hat lt. SCK Detailinfos wohl 35mm Anschlussweite motorseitig.

Motorseitig 36mm Durchmesser; Lufi-seitig 65mm Durchmesser

1-1,5mm reicht das der DS auch im niedrigen Standgas abdichtet. Ich lass eher 1,5mm stehen.

Da kannst du noch breiter fräsen, allerdings würde ich das mit der KuWe-Wangenbreite abgleichen.

Hat jetzt das K1 Wettrüsten begonnen?

Plc kann sicher den Korb auch einzeln liefern. Einfach mal direkt anfragen. Oder über die deutschen Shops anfragen.

Äh, bei deiner Meßerei passt was nicht.

na da bin ich auf die Passform gespannt, wie so anderer hier.

Ich fahr den mit 28,5°. Funktioniert. Natürlich geht´s mit 30° besser. Einfach mal testen. 25°VA ?

Der Ares funktioniert auch unterhalb von 30°VA

kommt noch eine Kurve Ludy? Ich hab deinen nun bei mir mal gesteckt und bin mit 51/97 KuWe auf 125°/188° VA 31,5° gekommen. QS 1,00mm. Ich versuch den mal mit dem Ares. Wird allerdings noch dauern, da das Gehäuse erst bearbeitet werden muss. Wird wohl mit Polini Membran mit MRP Ansauger und 30er Polini PWK betrieben werden. da hängt ein FalkR Team bzw. Zuera am Zylinder

Hab meinen K1/K7 Einsatzmotor mit dem Evo 1 nun ein wenig höher gesetzt. von 121/178 auf 125/182. QS ist nun anstelle von vorher 1,15 auf 1,35 eingestellt. Mal sehen was das am Prüfstand im Vergleich zu vorher bringt. Restliches Setup bleibt gleich.