lehrbua

also sind die Slicks in der K7 nun auch verboten. Dies war doch letztes Jahr noch anders?

BGM ist allerdings fürs Gemisch

achso war gedanklich bei Brixen/Südtirol

Plose?

weniger als färbige Zündkabeln.

hatte das Ö-Getriebe in der Spezial mit 75er Malossi und 19er Vergaser, anno dazumal. Primär, weiß ich nicht mehr. Aber es hat jahrelang gut funktioniert und lt. Tacho ist die auch 80km/h+ gelaufen. abzüglich Tachoabweichung dürften es 65-70km/h gewesen sein.

ich verwende da silberne Deckel.

und recht haben sie. warum soll der Prüfer in den Dreck greifen?

uaaaaahhh, dann lieber gleich ne KE-Klasse.

bestmmt

entflammbare Flüssigkeiten und diese elektrisch betriebene Pumpe empfinde ich als gefährlich.....

lies bitte meinen Post nochmals genau. Die Polini 130 evo's passen nicht ohne Bearbeitung.

oder Uniballgelenk

Polini 75HP passt ohne Bearbeitung Polini 130 Evo mono und direkt passen nicht ohne Bearbeitung

mein motor wird mit QS 1,15 in der ESC bewegt und das hält. setup steht hier irgendwo im topic

bei px166 z.bsp.

eigentlich ja.

da war kein link dahinter versteckt. hier der Link zum Dukati Motor von der 50 SS

original Dukati Motor josefa schießt ne Screenshot hinterher

Es ist eigentlich bekannt, dass die Polini Bananen mäßig passen. Das Halteblech an der Schwinge geht leichter zu modifizieren. Also Krümmer an Zylinder, Dämpfer an Krümmer und dann siehst du wo du mit dem Halteblech hin musst. Lorelei meint noch: Besser mit montiertem Reifen den Auspuff anpassen wegen der Freigängigkeit beim Krümmer. Die Krümmerflanschlöcher kannste auch noch zu langlöchern machen. Bringt auch noch was.

es gab ja dann auch noch die XLS Motoren mit 50er Aluzylinder und 19.19E Vergaser.

bei den 50 HP war doch ein 16.14F verbaut, oder täusch ich mich?

Wenn dein HP Zylinder auf der Zylinderlaufbahn keine Beschichtung hätte würden die Kolbenringe dir den Zylinder in ein paar hundert Umdrehungen zerstören.

SCK-Art. 7674550 sollt ich auch mal ausprobieren. Das mit den Unterlegscheiben fahren Einige in der ESC. Da du ja öfters am Reifenwechseln bist und da die Muttern doch ordentlich anziehst wird das mit der losen Felge auf der Trommel eher nicht passieren.

Bremstrommel distanzieren: Unterlegscheiben auf die Schrauben der Bremstrommel stecken und dann erst die Felge drauf stecken. der TT92 auf der SIP Schlauchlos in 2.10 schleift bei der 563 und der 740 auch ein bisschen.