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Alle Inhalte von lehrbua
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Welche Kurbelwelle in Sprint 2 kanal motor
lehrbua antwortete auf feerique0's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Zitat SIP-HP: Die oben genannten Steuerzeiten sind mit Blickrichtung auf die Kupplungsseite ermittelt worden. z.b. "138°/6° nach OT" bedeutet, die EInlassöffnung beginnt 6° nach OT und ist dann für 138° geöffnet. Bitte beachten, Winkelgradangaben sind immer ca. Werte, da die Kurbelwellen per Hand nachgearbeitet werden. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
derzeit, ja. war eine Zwischenlösung. Nach Mirecourt mit dem Franz wurde dieses Setup für Lidolsheim zusammengesteckt (nur Auspuff und Bedüsung). In Lidolsheim war dieser Motor dann aber nicht am Start. Ist aber als Tourenmotor sicher nicht verkehrt. Nun kommt noch ein Umbau auf Pipedesign Nitro Race.- 3.925 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Setup aktuell: - XL2 (HP4) Gehäuse, aufgeschweißt und -1,6mm geplant, Drehschieber - Polini Evo Zylinder - AS / ÜS = 178° / 121° , VA 28,5°, QS : 1,1mm - 1,5mm Elring Abil N Dichtng + O-Polini Dichtung - Mazu Race Kurbelwelle 51mm Hub in ETS Ausführung mit Kartpleuel, Einlass 195° (120°vOT / 75°nOT) - Dellorto PHBH 28er Vergaser, HD 115, ND 55, AV264 , Nadel X2 - Polini 3-Loch Drehschieber ASS, - Polini PV Schneckenkrümmer mit PK Schnecke mit kleinem Dämpfer - Olympia 72/24 (3,00 ) Primär mit DRT 25 Zähne Ritzel (2,88 ) - Standard PK Getriebe mit kurzem 4. Gang BGM (Z=48 ) und standard Abtriebswelle - Standard Nebenwelle - BGM Superstrong Kupplung (= Mädchenkupplung) - XL2 Kulu-Deckel - Standard PK ZGP mit PK Polrad abgedreht (1500gr) Maße folgen. ZZP 17° - 18° Einlass: Überströmer: Schnecke: Kurve:- 3.925 Antworten
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Luftfilter in SF, mit oder ohne?
lehrbua antwortete auf vespe61's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich behaupte mal, dass die sichtbaren Partikel, wie oben beschrieben weniger das Problem sind, sondern der grobe Staub. In den ESC Kisten fahr ich die RAM-Air Filter wobei bei der K1/K7-Kiste schon sehr wenig Platz ist und hier der Schraubtrichter mit übergezogenem Ram-Air Socken seinen Dienst tut. Das Zusiff-Problem ist hier auch, allerdings mit wiederkehrender Reinigung geht's. Ohne Luftfilter würde ich nur mit Membranmotoren fahren. -
kratzen, beißen, zwicken.... is ja wie beim Frauen-Schlamm-Catchen.
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Wann kann man den mit dem Rennergebnis-Update auf der Homepage rechnen? Die Ergebnisse von 2013 sind auch nicht mehr auffindbar.
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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)
lehrbua antwortete auf dorkisbored's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was war vorher, der Riss oder der Knick? -
Sprayback Fehlzündung Feuer?
lehrbua antwortete auf Kampmann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Falls sowas passiert, nicht abstellen, sondern Gas geben, damit die Flammen in den Motor gezogen werden. -
Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
lehrbua antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Stil kommt nicht mit der Post!- 3.069 Antworten
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Ratte ohne Quattrinimotor: SchnickSchnackSchnuck!
lehrbua antwortete auf pedalo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
durchhalten. wenn du am bock sitzt und die 1. sonnenstrahlen durchkommen weißte wofürs gut war!- 3.069 Antworten
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eins ist bereits in YouTube, kann ich aber gerade nicht verlinken.
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und zum Teile-dealen
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beim freundlichen BMW-Dealer ums Eck.
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Das Ultimative-ESC-Rennreifentopic (UER)
lehrbua antwortete auf bootman's Thema in Technik allgemein
Gibt's neue Erkenntnisse vom TT93 nach dem ESC Wochenende? -
Es war ein tolles langes Wochenende mit dem verrückten ESC Zirkus und den Jungs und Mädels aus der französischen Serie! Romain Baguet live beim fahren zuzusehen ist immer wieder Gänsehaut pur, ebenso Alice. Die Steigerung im K5 Mittelfeld ist auch erschreckend. Danke an alle die dieses WE möglich gemacht haben und Gute Besserung an die Verletzten.
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
danke, hat alles soweit wie geplant funktioniert. Alle hatten mit dem Auslass recht, aber es machte dennoch Spaß. HD122 war noch zu fett. nun warte ich noch auf den richtigen Auspuff.- 3.925 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja, Auslass wurde trotz Empfehlung nicht hochgezogen. Ist so und kann auch nicht geändert werden, da nun aber ein 28er statt 30er montiert ist ändert sich da n bisserl was. Nadeln und Düsen bekomm ich in F zum eindüsen.- 3.925 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
gab nun eine Planänderung: statt dem 30er PHBH ist nun ein 28er PHBH verbaut. Der Evo lief heute zum ersten Mal, kurz zum ZZP einstellen. Läuft nun mit 18°. 28er Dellorto Bedüsung aktuell: 122HD / 55 ND / AV264 / X2. könnte das mit dem Franz so ungefähr hinkommen mit 121/178?- 3.925 Antworten
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Poliermaschine XC 3401 VRG der Marke Flex mit Exzenterteller. Ist zwar nicht billig, aber ich freu mich immer wieder wie schnell man damit zu einem Spitzenergebnis kommt. Poliermittel hab ich von 3M und RotWeiss im Einsatz.
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Aufbau eines ESC K5 Einheitsklasse Rennrollers
lehrbua antwortete auf Schmied's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
17°, es fahren aber auch einige 16° -
10 Jahre VCF - Die "Rollerweihe"
lehrbua antwortete auf maccoi's Thema in Runs, Niter, Ausfahrten etc.
und dass waren nicht mal alle Dank Euch allen die dabei waren!- 38 Antworten
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- RUNNighter
- DJ
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
lehrbua antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ok, danke für die Erklärung.- 3.925 Antworten
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