Zum Inhalt springen

lehrbua

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.155

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von lehrbua

  1. lehrbua
    @ maccoi: das ganze soll dem K1 Reglement entsprechen.
  2. lehrbua
    nochmals zur VA-Frage. Gehäuse ist um 1,6mm geplant mit 1,5mm Dichtung fast wieder ausgeglichen. folgendes habe ich gemessen: ÜS 120° / AS 178° / VA daher 29° um auf VA 30° und AS 185° zu kommen müsste ich lt. racebase 0,9mm unterlegen und den Auslass 0,7mm hochziehen. bin gespannt was dann die QS sagt.
  3. lehrbua
    was bedeutet bei dir bearbeiteter Auslass? Ich will am Auslass eigentlich nichts machen, wenn sich dass mit den Steuerzeiten ausgeht. zum Vermessen komm ich diese Tage.
  4. lehrbua
    dass es seine arbeit verrichtet und das problemlos. das kartpleuel war beim kauf schon an der welle drann.
  5. lehrbua
    Ich versuch mich auch gerade an einem Evo. Dieser soll gut 18PS+ mit folgendem Setup liefern. Auspuff wird entweder ein Franz ( Auslass ab 185°) oder der Pipedesign Nitro (Auslass bis 185°). KuWe Mazzu ETS Race 51mm Hub mit langen Steuerzeiten und Kartpleuel. Das ganze auf Drehschieber mit Polini Ansauger und 30er Dellorto PHBH Auslasssteuerzeit werden 185°. Wo sollen die Überströmzeiten liegen, also der Vorauslass?
  6. lehrbua
    und wie sieht das dann fertig gebastelt aus?
  7. lehrbua
    Habe die Endhülsen bis 6mm Durchmesser verpresst. Die Endhülsen mit 7mm Durchmesser dürften auch noch gehen.
  8. lehrbua
    Ich hab die 95 62 190 im Einsatz. Geiles Teil.verlötet wird sowieso.
  9. lehrbua

    Neue Punkteregelung

    lehrbua antwortete auf hofkehrer's Thema in Blabla

    mit was darf man dann rechnen?
  10. lehrbua
    hm, Einfahren war bei mir eher Vollgas am Prüfstand. und der DR läuft immer noch zuverlässig.
  11. lehrbua
    Welche Kurbelwelle hast du verbaut? Ich fahre mit derzeit mit gleichem Setup wie du mit einer 116er HD.
  12. lehrbua
    über den Wolken bestimmt. Ich drück Marco die Daumen.
  13. lehrbua

    Oldtimer?

    lehrbua antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    wobei LS ja eh schon für Limousine Schrägheck steht
  14. lehrbua

    Oldtimer?

    lehrbua antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    na ich hoff doch , dass es ein CIH ist. hier mal ein Teil meiner Alt-Opels. Kadett B F-Coupe 1,1s Automatik mit Schiebedach Kadett B LS-"Coupe" 1,1n Diplomat A und das schöne Dreirad (zwar nicht meins) wollte ich euch auch nicht vorenthalten
  15. lehrbua
    was ist an den Belegen der Erstbestückung verkehrt? Also die Standard.
  16. lehrbua
    Sito Drugo ?
  17. lehrbua
    geht recht zügig. ca. 15-20 Minuten wenn es ein 2-rad ist.
  18. lehrbua
    zumindest gehört der zzp überprüft den unterbrecherkontaktabstand, schließwinkel und zzp stehen in beziehung zueinander
  19. lehrbua
    wo kann man den kaufen?
  20. lehrbua
    nach dem unterbrecherabstand einstellen nicht vergessen den zzp zu kontrollieren und falls nötig einstellen.
  21. lehrbua
    dabei, ist ja fast ein heimspiel
  22. lehrbua
    Ist normal, dass der Sip Road bei 8"ern schleift. Einfach deinen Kurvenfahrstil anpassen.
  23. lehrbua
    prüf es einfach. wenn der funken eine distanz von ca. 10mm überbrücken kann ist es gut und der punkt abghakt.
  24. lehrbua
    hast du zugang zu einem zündfunkentester? mir scheint als ob der zündfunke nicht ausreichend stark ist. bei luis oder polo kostet so ein tester ca. € 8,- prüf das mal
  25. lehrbua
    sieh die federn einfach als zusätzliche sicherung. es ist schon mal vorgekommen dass die auspuffschraube an der schwinge während der fahrt verloren ging (vnb block) und dann auch der sip on the road war. die federn halten zumindest den topf am krümmer.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept