lehrbua

durch das Einstellen des neuen Kontaktes hast du den ZZP geändert. Einfach neu abblitzen. Das ist einfach so und ist physikalisch belegbar. Generell wird nach Tausch oder Einstellen des U-Kontaktes neu abgelitzt.

da kann man die tollsten Sachen dranschrauben. z.Bsp. einen Gepäckhacken

so um die 35€

millionen!

eindeutig der Kondensator

kommt drauf an welches rücklicht gemeint ist! hab ne originale späte vba und da ist ein verchromtes rüli dran, wie man es von der vnb/vbb oder gs150 vs5 kennt und nicht das der vs4

so der Plan, wenn die Grippe weg ist.

aufn Strassenroller und jetzt anfahren, natürlich im Leder und mit Knieschleifern

Du hast ja ne Fresse wie die Tour de France, 24 Stunden zum reintreten! und Du Bausparer!

Meine Ex-Tüver hier in Freilassing waren immer froh mit dem V8+Schaltgetriebe ne Proberunde drehen zu dürfen. War ein Chevy C10 Pickup in tief und laut. Abgastester wurde auch immer neu geeicht, damit da ja alles passt. Fehlende Eintragungen wurden teilweise als leichte Mängel angeführt. Die Lautstärkemessung beim Eintragen des 5,7L Motors, bei dem das Ergebnis über dem Grenzwert lag, wurde einfach lapidar mit: "Falls die Rennleitung dich aufhält, schicken die dich ja eh wieder zu uns." abgetan. Hatte nie Probleme mit diesem Tüv-Betrieb.

Auch von mir gute Besserung an die Verletzten. Danke an Markus für den Vergasernadeltip, der Fam. Moser für lustige Stunden und unserem Winzer für die Weinverkostung. War ein geiles Wochenende.

bin auch ein Anfänger der Wagen im Hintergrund ist ein Chrysler Valiant, aus schweizer Montage. ansonsten wärs ein Plymouth Valiant

Dank einiger Tipps aus dem VCF- und natürlich auch dem GSF-Forum bin ich fast fertig. Einstellerei kommt dann in F. Aufkleberei wird als Live-Akt im Fahrerlager stattfinden.

man munkelt dass am 25.Mai die neunte Rollerweihe des Vespa Club Flachgau stattfindet.

Ein gelungener Tag!

Was ist mit K8?

im patschnassen rennleder vielleicht....

weniger E drinnen im Ösi-Sprit?

Damit gehts allein und ruckzuck

dann schnall ne kurze marving anlage drauf, passt dann auch mitn lärm, und historisch korrekt wärs auch

wasn das fürn auspuff? erinnert an den cb400f auspuff, wegen der krümmerführung

ist m.M. nach normal, bzw. beeinträchtigt die Funktion nicht. Meiner quitscht am unteren Dämpferauge. Tut der Funktion aber auch keinen abbruch. Ich finde das Dämpfungsverhalten beim 8-Zöller mit F-16 sehr gut.

aber es rutschen viele auf der bremse aus

bremspedal gummi wär nicht schlecht