Fahre auch nur die alte 6V Kontaktzündung und die auch noch mit der innenliegenden Zündspule. Ich finde die Kontaktzündung praktisch und zuverlässig, wobei die Zuverlässigkeit mit einer regelmäßigen Wartung erheblich gesteigert werden kann. Zur Wartung zähle ich: - U-Kontakt alle 2000km oder je nach Fahrleistung jedes Jahr kontrollieren, gegebenfalls einstellen. - alle 4000km U-Kontakt austauschen - bei jedem abmontieren des Polrades Schmierfilz fetten - Kondensator ebenfalls alle 4000km austauschen - nach jedem Einstellen des U.Kontaktes Zündung abblitzen ggf. korrigieren. - Zündkerze tausch ich auch spätestens alle 4000km Ich für meinen Teil halte den Aufwand/ die Kosten.für OK. Spätestens nach dem 3. Mal geht die Wartung einfach von der Hand. Ist echt kein Hexenwerk. Mag sein, dass Andere längere Intervalle fahren.