Rita

Anfangs hatten PX 3 Schlüssel 1= Zündung 2 =Lenkung und Handschuhfach 3 = Sitzbank später kam Schloßsatz mit 3 * gleicher Schließung ist schon länger nicht mehr lieferbar und ein 2er Schloßsatz gleichschließend ist mittlerweile deutlich teurer als separate schlösser Rita

ich hab Lusso Tachos mit wenig und auch solche mit viel Km..... wieviel magste denn ausgeben?? Rita

@ koma ich hab letztes Jahr für 10PS 26? incl. TK ohne SB 12PS 36? incl. TK ohne SB gezahlt Rita

50.- ? der Tank mit Benzinhahn und 5.- Porto kannst haben in rot 621 oder blau 402 Rita

für T5 Tacho hab ich Ersatzgläser am Lager Rita

kein Problem lieber PX alt oder Lusso....hab ich beides rumliegen wieviel zahlste?? Rita

ich zahle für 12PS 36? bei der Allianz Rita

guck mal hier http://www.retrovesp.co.uk/ Rita

schief gebohrt und den Rand beschädigt, hinter dem der Schließzylinder einrastet. = Rahmen kaputt > Totalschaden Rita na ich hoffe sooo schlimm ists nicht... mach mal Schloßgehäuse raus und Foto-Nahaufnahme

Hallo Olaf, ich hab sicher noch die ein oder andere Lusso Bank mit Riß an der üblichen Stelle (Blinkerschalter) wieviel magste denn ausgeben?? Rita

wenn Du ein elestart Modell ohne Batterie fährst, wird Dir früher oder später der Spannungsregler verrecken!!! der braucht die Batterie nämlich!!! oder Spannungsregler vom Modell ohne Batterie verbauen. bei beiden Varianten mußt Du auf die Hupe verzichten...die wird nämlich über die Batterie betrieben oder bei Modellen ohne Batterie über einen Hupengleichrichter. du kannst aber den Anlasser weglassen und dann eine kleine (wartungsfreie) 4AH Batterie verbauen. Rita

schreib mir doch mal deine Fahrgestellnummer ich hab z.B.: VNX5T079** vom Juli 85 ich hab z.B.: VNX5T160** vom August 86 ich hab z.B.: VNX5T367** vom Dezember 92 Es könnnte bei Dir durchaus das Datum der ersten Zulassung in DEUTSCHLAND statt dem Datum der ersten Zulassung überhaupt reingerutscht sein. Rita

Motor habe ich (ca 15.oookm gelaufen) Motor ist noch in einem kaputten Rahmen drin...kannste zur Probe laufenlassen beide Schalter sind auch zu haben. der Schlösserkram ist auch kein Problem und irgendeine Benzinhanstange sollte sich auch noch finden. wieviel zahlste freiwillig?? komm mich doch mal in Frankfurt besuchen, dann kannste alles angucken und prüfen Rita

hab ich rumliegen, stammt aus ner 93er Cosa 200 mit 9.500km, die ich kürzlich geschlachtet hatte wieviel zahlste denn freiwillig?? Rita

ich denke mal, daß ich da was passendes habe. muß ich Montag mal nachgucken aber antrazith müte dann Lusso sein Rita

das hatte nix mit der Größe der Batterien zu tun. damals waren einfach 6V Batterien gängiger als 12V. Heinkel Tourist hatte auch 2 6V Batterien in Reihe. 2 6V 10,5AH Batterien in Reihe = 12V 10,5AH heutzutage, wo 12V Batterien billig und 6V teuer sind......nimmt man für die Elestart einfach 2* 12V 5,5AH Batterien, wie alte PX sie haben. Parallel geschaltet und erhält damit 12V 11AH Rita

ich besitze mehrere Vespa Roller in US Version bei allen gleich... links Abblendschalter...an/aus gibts nicht rechts Blinker und Killschalter und Bremslichtschalter an der Handbremse (zum Teil echt abenteuerlich gelöst) denk mal das war um irgendeine Zulassungsvorschrift bei den bekloppten Amis zu erfüllen Rita

ich hab auch noch mehrere ET3, manche sind unvollständig und daher als Teileträger gedacht. Rita

eine P125X in 621er rot kann ich Dir anbieten. BJ 81 gepflegter Originalzustand mit eingetragenem 177er der Roller ist seit mehreren Jahren stillgelegt und gut eingelagert kostet 1.000.-? oder mit frisch Tüv gemacht und neuer Batterie 1.100.-? Rita PS Haken an der Sache ist...steht in Frankfurt....is leider bissl weiter als 100km (

ich hab eine ähnliche Rarität PK100XL (V9X2T) war ein Modell speziell für den englischen Markt, da es dort eine Versicherungsklasse bis 100cm³ gibt. Rita

war grad mal hinten im Lager am Regal Kupplungszahnrad 21 Zähne für die kleine Kupplung...ist noch 1 da kostet 43.- neu und originalverpackt Rita

Sitzbank....keine Chance Radzierkappen dürfte ich noch haben. Rita

nö Du auch ein Ersatz- oder Austauschmotor hat ne Nummer. das war ein leeres Motorgehäuse, mit dem einer instandgesetzt hat. Rita

bei den Frankfurter Rollerfahrern gabs da den Spitznamen Täferdinger Versandwi...... (zensiert) solche Worte kann ich als Dame doch nicht zitieren. Rita

@reef Piaggio Dreutschland hat alle Fahrgestellnummern der in Deutschland verkauften Roller gespeichert. wenn Du also Papiere übern Händler bekommen hast war das KEIN Roller ausm Ausland. und was das Versicherungsschild betrifft....ohne gültige Betriebserlaubnis besteht KEIN Versicherungsschutz, also ist das Geld fürs Kennzeichen zum Fenster rausgeworfen. @stromberg nen anderen 50er Motor mit 4 Gang kann ich Dir anbieten....der läßt sich problemlos übern Tüv fahren evtl sogar mit 50km/h Eintrag. Rita