vc-leipzig

Beschreibung: Vespa PK XL 1 Gepäckfach Handschuhfach Schloß ist offen, Schlüßel fehlt O-Lack Rot mit Patina Habe keine Risse, Ausbrüche oder Brüche gesehen Mehr Infos oder Fotos kann ich auf Anfrage gerne geben. Standort Nähe Mainz/Worms. Preis: 70,00€ Standort: 55278 Köngernheim (bei Mainz) Abholung bei mir oder DHL-Versand gegen Kostenerstattung (6,99€) Ist meins. Biete es auch auf meiner Homepage oldstyle-magazin.de und bei Kleinanzeigen an, natürlich überall zum selben Preis. [

Muss man denn dann noch einen Hinweis auf Kleinanzeigen.de machen oder ist das jetzt egal?

Sorry, die kostet natürlich nicht 2700, sondern 2000€

Habe eine PX80 von 1995. Hat noch TÜV, hupt, bremst, fährt. Standort Nähe Mainz. Dachte an 2000€ Olack schwarz. Bei Interesse melde Dich bei mir (www.oldstyle-magazin.de) Veit

Habe eine 80er abzugeben. Steht in der Nähe von Mainz. Ist auch bei Kleinanzeigen drin: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px80-e-lusso-schwarz/2802397192-305-21914 P80X E Lusso, Baujahr 1995, 15.000 km, TÜV bis Juni 2025. Sie läuft, hupt, bremst... O-Lack (mit Startvorschrift- und Händler-Aufkleber), incl. Koffer Preis VB 2700€ Mehr Infos oder Fotos kann ich auf Anfrage gerne geben.

Ich mag auch mitmachen.

Besten Dank für die Info!

# Sieht nach Knick aus.

Wenn ich mich nicht vermessen hab, dann Innendurchmesser 45 mm. Foto folgt

Ja, zerreisst mich nur, hauptsache ich kriege eine kluge Antwort. Habe hier einen Auspuff rumliegen, anscheinend ein Sito Plus für PX . So weit ich mich erinnere könnte es einer für 200er oder einer für die kleineren Motoren sein. Woran sehe ich den Unterschied. Es sind da noch Nummen eingestanzt z: B DGM 39326 S und irgendwas unleserliches mit TSP und mm.... Frage: Für welchen Motor ist das Ding? Danke schon mal.

Suche für einen Bekannten einen SS180-Experten in der Nähe von Rosenheim. Im Prinzip hat der Roller nix wildes. Top Speed 80 kmh. dann Aussetzer und dann reisst der Motor wieder an. Er vermutet zu kleine Hauptdüse. Die Kerze sei aber gut..... Mehr weiss ich auch nicht.... Außerdem sucht er jemanden, der seinen (zerlegten) originalen Tacho (mit Patina) restaurieren würde. Der läuft wohl nicht und hat Farbe drauf, die er nicht abkriegt. Geht jetzt nicht um Fehlerraten, sondern um die Nennung von Werkstatt- oder Bastlernamen. Gerne als pm.

Haste die Texte noch mal?

Ist geklärt: Marcus, Ollie und Co. waren der Mastiff SC...

Hast Du mal ein Bild Gruß Veit

Ich würd auch alle 3 mitnehmen. Vergleichbare Roller (die auch wirklich gut laufen, hier zu finden ist machbar, aber auch mit Rennerei und Warterei verbunden. Die GS160 gibt es so zwar auch hier ab und an. Alles in allem nimmt es sich nix. Du wirst weder so noch so reich. Bei Deinen Ropllern weiste aber, waste hast.

Hunderte Flyer aus den Jahren 1985-1995. Das ist die Historie der deutschen Scooteristen beim Oldstyle-Magazin! Weitere Jahrgänge folgen später. https://www.oldstyle-magazin.de/scooter-memorabilia-collection/flyer/

Hunderte Flyer aus den Jahren 1985-1995. Das ist die Historie der deutschen Scooteristen beim Oldstyle-Magazin! Weitere Jahrgänge folgen später. https://www.oldstyle-magazin.de/scooter-memorabilia-collection/flyer/

Weiss das echt keiner? Bezieht sich auf die GS4, 1. Serie.

Mitte der 90er Jahre: PK50XL1 für 250 Euro 1992: V50 für 75 Euro, P80X für 15 Euro aus der Polizeiversteigerung

2016: GS4, 1. Serie für 300 Euro (Motor fest, Elektrik verschmort) aber rostfrei und mit Papieren. Für nen extra Zehner nach Hause bringen lassen.

Woran erkenne ich denn, ob ich den Umrüstluftfilter schon drin hab?

www.oldstyle-magazin.de facebook.com/oldstylemagazin Mit dem Oldstyle-Magazin ist ein neues Online-Magazin rund um die Themen Motorroller, Oldtimer und Lebensart gestartet. Wir wollen Euch von nun an mit täglichen News unterhalten. Unsere Stärke ist die Kombination aus Tradition & Moderne. Ihr findet beim Oldstyle-Magazin Infos aus der Rollerszene oder Features von Oldtimern ebenso wie Trends aus der Elektromobilität. Dabei lautet die Devise Back to the Future. Wie kann man eine moderne Welt entwickeln ohne die Vergangenheit zu achten? Symbol hierfür soll die hier abgebildete Vespa GS4 von 1962 sein, die sich auch in unserem Logo wiederfindet. Wie kein anderer Hersteller verstand es Piaggio von jeher Klassik und Inovation zu paaren. Authentizität anstelle von Retrostil. Beim Oldstyle-Magazin könnt Ihr stöbern, in Erinnerungen schwelgen, aber auch das nächste Wochenende planen. Schaut doch mal in den verschiedenen Rubriken vorbei. Ihr werdet sicher überall etwas finden, dass Ihr so in der Art noch nicht gesehen habt. Die neuesten Beiträge dieser Wochefindet Ihr hier immer aufgelistet. Zug um Zug werden alle Bereiche mit Beiträgen und Fotos aktueller, aber auch längst vergangener Tage weiter ausgebaut. Für Euch besuchen wir viele Veranstaltungen und berichten natürlich nicht nur mit Text und sehr vielen Bildern darüber, sondern präsentieren auch immer wieder kleine Filmchen zu Eurer Erbauung. Bitte habt Verständnis, wenn es an der ein oder anderen Ecke noch hakt. Sag uns einfach, wo was nicht funktioniert. Und: Eure Meinung ist wichtig! Schreibt uns, wie Euch das Oldstyle-Magazin gefällt. Entweder per E-Mail oder direkt auf unserer Facebook-Präsenz. Über ein Like freuen wir uns natürlich besonders. Also: Enjoy the site & habt Spaß dabei!