vespaheld

hab schon ne pk 50 und ne PX die reichen

EZ 1996, TüV 06/08

hab nen kompletten SKR 125, Verkleidungen sind gebrochen Kurbelwelle ist hin. Gabel is OK. Fahrzeug wird nur in einem Stück verkauft.... keine Lust zu schlachten. Preis 250,-? Bei Interesse PM .Bilder mach ich auch wenn jemand will......

ich glaub der beitrag hier wird nicht wirklich ernstgenommen :-D

Keiner Interesse ? dann isse ab morgen bei bay......

bei z.B. sip.... art.nr 12135300

jop is der Originale, Mobile hat sie jetzt auch ;)

glaube schon........ rechts der kleinen blaue is der Öltank, is auch ein 2ter dabei......

hab gestern noch von ner alten schaltraste den hebel rausgenommen und in meine eingeführt , funzt soweit bis auf das der 2te und 3te gang heftig springen hat ich vorher auch aber nach dem einstellen der züge wars ok, jetzt klappts aber nicht mehr mit dem einstellen der Züge, 1 und 4 Gang funzen ohne probleme. kommts vom Schaltkreuz ? oder eher von der Raste ? oder, oder, oder........ schaltebolzen is nicht verbogen (augenscheinlich),

mhm......

mir is gerade während der fahrt der hebel in der schaltraste gebrochen der den ziehkeil (? richtig ? ) in die richtigen gangpositionen bewegt. Er is mittig wo der kleine stift durch geht gebrochen. Jetzt die große frage : was kann das verursacht haben ?

Bilder ! bin gerade ne runde gefahren.... läuft ganz anständig, dicker Vibrator

mach ich heut nachmittag ... achja Standort ist 49179 Ostercappeln

hab ne Suzuki GT500, Restaurierungsobjekt, EZ 1977, 28KW, 66000km, Motor läuft, 2 tes Motorgehäuse und Zylinder sind dabei. Soll 800,-? kosten wenn jemand Interesse hat gibts Bilder, is seit 22 Jahren abgemeldet, startet nach dem 3 Kick........

Hab nen ganzen Katalog im Anhang vom SKR... hoffe du findest was ;)

habs gefunden ich hatte die Zündgrundplatte mit nur 2 schrauben befestig....... die hatte sich leicht angehoben und hat am LüRa geschliffen, hatte man beim kicken nicht gemerkt.... waren ziemlich viele späne am pickup. mach mich jetzt mal ans einstellen von zündung und gaser und werd dann mal aufn prüfstand.... ma schauen noch was anderes...der Vergaser steht echt schräg und haut gegen den Rahmen..... gibt eigentlich verschiedene ansaugstutzen für die RD Membran, meine so von den Winkeln eintragen werd ich erst Herbst winter machen, im moment hab ich nen 177er eingetragen mit sip performance........

Also lüfterrad is Cosa Elestart ohne Kranz.... ich versuch mich heut nachmittag nochmal dran

kerze ist naß nachdem ich mit Kicker und anschieben versucht habe, stutzig mach mich das nichtmal was mit startpilot kommt ... d´sagt nicht mal pufff....... Gehäuse ist neu abgedichtet, Siris sind auch neu

hab meiner PX 80 nen 200er Motor verpaßt, MBD Membrane, Polini Zyl. Worb5 LanghubSpeziallippe, Scorpionauspuff, 34 Koso Vergaser(HD145, ND 45). Gehäuse nicht geschweißt, einlaß gefräßt, Kanäle am Fuß angepaßt. Zündung hab ich nach rechts bis zum anschlag gedreht, Kerze is neu, Sprit kommt an. Dicht siehts auch aus. Funke ist da. Mit Kickstarter und mit anschieben kommt rein gar nichts ! Habs auch mit Startpilot vesucht bringt aber auch nichts. Hat jemand noch ne Inspiration für mich was ich noch machen kann ? MfG

ich denke den parmakit kannste in die tonne werfen.... hab auch mit dem gedanken gespielt, aber wenn du mal in der such schaust dann findest du eigentlich nur negatives. Wenns einigermaßen günstig sein soll kauf die nenn Polini und fahr den mit standartauspuff und 24er si, sollte schon ganz gut gehen..... wenn du mehr kohle umsetzen willst / kannst mußt du schon sowas bei 700-800? investieren (Membran,Kurbelwelle, Malossi Zyli, guter Auspuff,evtl. Kupplung usw.)

also bei mir funzt das mit dem 5er stecker gar nicht ....hatte damit schon das problem gehabt das er nicht hochdrehte. Bin mir zwar nicht 100% sicher aber ich meine der stecker ist standartmäßig der metallstecker mit 1Kohm widerstand(hab ne82er PX) funzt zumindest bei mir besser damit....

neuversuch ;)

genau das hab ich gesucht ! thx!

weiß keiner ?

hab mir nen 200er Motor geholt(vorher 80er mit 177er) und jetzt bin ich mir nicht sicher ob ich drehschieber oder membran nehmen sollte. Als Teile hab ich nen 207er Polini,Rennwelle drehskibär(57mm glaub ich), Scorpion Auspuff, verschiedene Vergaser zur Auswahl(28er PWK, 30er Dello,34 Koso). Macht das Sinn ne große Membrane zu nehmen oder reicht der Polini Ansaugstutzen aus. mein Ziel sind so ca. 25 PS(wenns mit drehschieber überhaupt geht) mit gutem durchzug. Will nicht schweißen bisl gefräßt ist das Gehäuse für den Polini sonst nix.