Scooter-Ben

Hab jetzt 24/64 von BGM verbaut und bin sehr zufrieden. Schräg verzahnt umd jederzeit auch mit 22er oder 23er zu fahren.

Hallo zusammen, ich habe jetzt wirklich einige Zeit damit verbracht mich einzulesen und bin aber immer noch ziemlich unschlüssig. 172 gesteckt, Original Vergaser, SIP Road, 3.50-8" Reifen Ich will keine 120 fahren sonder ne gemütliche Reisegeschwindigkeit bei 100km/h. Es sollte schon auch für Pässe usw. Ausgelegt sein, da ich dieses Jahr über die Alpen möchte. 22/68 ist wohl zu kurz !? 23/68 geht ja nicht, oder lieg ich da falsch?? Zu lang ist doch auch nichts bei Pässen, oder reicht die Leistung trotzdem? wäre toll Praxis Erfahrungen zu bekommen. Danke Ben

Also ich hab meine auch nach 5 Jahren mal wieder aktiviert..... Die ersten Stunden hab ich mir schon schwer getan die Finger wieder in Griff zu bekommen, .. Richtig gelernt hab ich es ja auch nie, geschweige denn Noten..... aber mein ziel ist es schon wieder regelmäßig zu spielen. Hab mir 2 neue Bücher als motivation gekauft, und jetz schau mer halt mal... Was ist denn so der Stil, den Ihr so spielt? Ich hab vor ein bisschen in die Blues und Rock ´n Roll geschichte einzusteiten...

kann mir keiner nen ratschlag geben?

Setup: M1l 09 (Motor an Zylinder angepasst) Vollwange kurzer 4. Zirri LTH Road Vspatronic (hatte sie auf 24° abgeblitzt, bin jetzt aber runter auf 22° 30er Mikuni TMX (HD 310, ND 22,5, Powerjet original) Originale Nadel, 2. von unten. Hab ne Frage zur Bedüsung. Hab mal in den Setups ein bisschen gestöbert und gesehen das die 310er HD schon sehr groß ist. Aber meine Zündkerze ist immer noch grau. Ich werd es heut mal mit einer 350 HD versuchen. Hat jemand erfahrungen mit denen er mir weiterhelfen kann? Im Moment rotzt der unten rum Brutal, teilweise verschluckt er sich auch so dermaßen das gar nichts mehr geht. Wenn diese Phase mal überwunden ist, geht er noch oben raus eigentlich schon ganz ordentlich und dreht auch schön aus. Aber trotzdem Zündkerze grau.....?????? Bitte helft mir mit euren Erfahrungen und gebt mir ein paar Tipps..

Bin dabei, komm allerdings erst Samstag..

is ne möglichkeit, einfacher gehts net??

Guten Abend die Herren. Ich hab da ein Problem mit meinem Vergaser (30er Mikuni) auf dem m1l 09. Ich finde nicht den richtigen Verbindungsgummi. Der alte rutsch ständig vom Ansaugstutzen. Ich hab keine Nut reingefräst. Aussendurchmesser beim M1l entpricht ca. 40 mm. Wenn ich jetzt nen Gewebeschlauch mit 40, oder 38 mm nehm, ist das dann nicht zu groß für den Vergaser? Der hat nen Ausßendurchmesser von 35 mm. Wie habt ihr denn das gelöst,.... ? Danke

2,56 geändert auf (DRT)28:69=2,46 Kurzer 4. Zirri endgeschwindigkeit 120 km/h laut tacho

also dann werd ich das mit der abdeckung noch mal genauer unter die lupe nehmen.... die scheibe bei der zündkerze ist natürlich drauf. die 310er HD fahr ich jetzt eifach mal 100km und werd dann wieder runtergehen. wie gesagt, ich merk selber das die zu groß ist. die 280er war galub schon ganz ok.... im moment geht er nicht wirklich aufs hinterrad, was er vorher schon ganz gerne gemacht hat....

Natürlich nicht die kodi.... zylinderabdeckung!!!!!! bin noch ein bisschen geschädigt vom we...

Also zündung ist jetzt auf 16° abgeblitzt. Hd wurde auf 310 vergrößert.... ist aber deutlich zu fett. geht lang nicht mehr so gut wie vorher. Zündkerze war vorher ne W2 . hab jetzt ne W3 drin... die zylinderabdeckung ist eigentlich nur draufgesteckt.

so sieht er aus, dem zylinder fehlt gott sei dank nichts.... hab mich mal ein bisschen schlau gemacht und anscheindend liegt der fehler bei einer falsch eingestellten zündung... (vorher 19° jetzt auf 16°) neuer kolben ist schon drin und probefahrt hab ich auch schon gemacht.... vorsichtshalber hab ich die HD jetzt auch mal auf 300 erhöht.....

so, neuer kolben ist drin. zündung auf 16° eingestellt und die Hd vorsichtshalber mal auf 300...... werd jetzt dann mal ne probefahrt machen...

Zündkerze ist eine Bosch W3 mit langem gewinde. hab nen zentralkopf..... QK ist 1,4 mm ist die bedüsung immer noch zu mager??? ich dacht ich wäre schon auf der sicheren seite... was würdet ihr denn für nen Zündzeitpunkt nehmen

das ganze ist bei ca 100 km/h passiert. zuerst ein rasseln aus dem motor, hab sofort das gas weggenommen und die kupplung gezogen. der motor ging sofort aus.... beim versuch ihn wieder anzukicken hatte ich keine kompression. jetzt meine frage: woher kommt eurer meinung nach das angefressene auf dem kolben???? der zylinder ist ca 500 km gelaufen. als ich das letzte mal den kolben sah (vor ca 200 km) war da noch nichts zu sehen. am Setup hab ich auch nichts mehr verändert... reicht es einen neuen kolbenring zu montieren, oder muss der ganze kolben neu her..... der zylinder hat nicht wirklich was abbekommen SETUP: M1L alt original Membran 51er Vollwange 30er TMX - HD 280 - PJ 40 - Nd 22,5 - Clip 2. von oben Übersetzung 27:69=2,56 geändert auf (DRT)28:69=2,46 Kurzer 4. Zirri LTH ROAD Zündung: PK mit HP4 19° QK keine Ahnung Steuerzeiten keine Ahnung Der Zylinder ist wirklich nur draufgesteckt, nichts, aber auch gar nichts gefräst (nicht einmal an Motorblock angepasst)

da schließ ich mich doch an..... Happy Böarsday

mann mann mann, das hat sich mal gelohnt, 1x im jahr an den Kö.... mit dem roller hin, mit dem ADAC wieder heim........ ich hatte ja schon so ne vorahnung!!!!! auf der B17 bei ca 100 ein rasseln aus dem motor, ich bin dann vom gas gegangen und hab wieder beschleunigt, aber keine leistung.... sicherheitshalber hab ich die kupplung gezogen und der motor ging sofort aus. nach dem ausrollen wollte ich ihn wieder anmachen, aber da war die kompression weg es ist echt beschissen im dunklen ohne licht oder sonstwas auf der B17 zu stehen und auf die gelben engel zu warten (1Stunde).... ab sofort kommt mindestens ne warnweste in die gute!!!!! na ja, zumindest muss ich mir jetzt morgen keine gedanken machen ob ich mit fahre oder nicht.... das thema hat sich erledigt viel spaß morgen bei der kaffeefahrt... Gruß BEN

gehts denn eher richtung süden, oder richtung norden??? BEN

würd auch den LTH nehmen. hab bis jetzt nur gute erfahrungen gemacht..... guckst du

habs in dem lth topic vorhin schon geschrieben.... PERFEKT!!!! kommt vom 3. (85-90 kmh) in den 4. perfekt in die reso!! und zieht dann hoch bis 120..... einfach nur geil! mein bruder fährt ne gs4 mit 25 ps. den pack ich!!!

du würdest also sagen das passt so?! sollte er nicht ein bisschen mehr drehzahl haben? und danke noch mal für das gute stück.... warst du in mindelheim? wollt dir doch ein bier ausgeben.

ok, dann is es ja gar net so schlecht?!?!? ich dachte das die 17 ein bisschen wenig sind!!!

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PERFEKT!!!! kommt vom 3. (85-90 kmh) in den 4. perfekt in die reso!! und zieht dann hoch bis 120..... einfach nur geil!