Stromberg

Alles Gute nachträglich, alter Kämpfer! Ich hoffe es kommt bald mal wieder eine Biergelegenheit

Alles Gute zum Geburtstag, mein Kindergartenfreund Laß es krachen!!

Das sieht ja echt ordentlich aus. Sollte mein TS1 mal den Weg von der Insel zurückfinden, wäre das eine weitere Alternative wenn der JL Race weggerostet ist. Und das wird sicher nicht mehr lange dauern, so wie der ausgesehen hat als ich den Motor zerlegt habe. Ich hoffe den wird es auch wieder als Blechsatz käuflich zu erwerben gibt. Ich würde meinen dann aber Reiseleiter nennen, weil ich den Namen so viel toller finde. Ich hoffe das führt nicht zu Verwirrung Maik: Kommst Du von meiner Ecke wech hier? Ich mein wegen dem Rollerklinik Aufkleber auf der Toolbox.

Guten Morgen Köln! Jetzt gleich wieder ab zum Center und in die Halle und mit etwas Glück, habe ich dann auch mal einen fahrbereiten Roller.

ich befinde mich auch wieder im Motorendspurt. Morgen wird, wenn alles nach Plan läuft, der Motor die ersten Töne von sich geben. Steuerzeiten sind jetzt 188 Auslass 130 Überströmer und demzufolge 29 Vorauslaß. Das sollte mit dem Franz und dem Mikuni wieder schön funktionieren. Ich bin mal gespannt, was die Vespatronic und die bearbeitete Kurbelwelle an Leistung bringt. Ansonsten ist das Setup ja wieder fast so, wie es war. Basti: Du hattest auch den 30er drauf oder? Und hattest du die xl2 Kupplung mit der dickeren Scheibe und dem verstärkten Ring drin? Kann dat watt?

ich habs mal versucht, nicht zu bezahlen...da werden die von der Tankstelle echt ekelig und kommen sogar Zuhause vorbei

My name is Earl Ich hab mir gestern noch 4 Folgen der 2.Staffel angesehen und mich so weggelacht

Der war gut...und auch noch sachlich richtig Aber eigentlich ist es auch egal was für ein Fahrzeug..es braucht eigentlich nur ein Extra ..einen ordentlichen Resokick. Dafür fährt man 2-Takt Ich werde jetzt mal wieder in die Halle fahren und daran arbeiten, daß bald wieder in der blauen Fuffi ordentlich Vortrieb hairscht.

Echt? Warum fragst du nicht einfach den Bulli?

mmmh..nicht unterlegen und keine Probleme wäre die Version meiner Wahl. Aus niederen Bequemlichkeitsgründen. Kann ich denn vor der endgültigen Verschraubung der Hälften erkennen, ob das mit der XL2 Kulu ausgeht? Bzw. ob ich überhaupt unterlegen muß? Ich versuche jetzt mal das Topic zu finden, wo die angesprochene Deckelmodifikation beschrieben steht.

Kann mir jemad kurzfristig sagen, woran ich erkennen kann, ob ich die Nebenwelle für die XL2 Kulu (mit dicker Andruckplatte und verstärktem Sicherungsring v. Polinizei) unterlegen muß? GSF-Repkit ist auf einer 2,54er Primär verbaut. Im letzten Motor hat die xl2 Kulu nicht immer sauber getrennt. Jetzt gibt es aus verschiedenen Gründen ein neues Gehäuse, neue Nebenwelle etc. Und ich würde den Motor natürlich gerne, wenn möglich, einmal zusammenbauen und nicht immer wieder spalten. Also kann man das vorab irgendwie erkennen, ob das passt mit der Kulu, oder ob ich die Welle unterlegen muß. Und was wären dann noch für arbeiten an den Teilen nötig. Ich hab was gelesen von "kickerritzel runterschleifen" etc.

was für eine unchristliche Uhrzeit...aber wenn es nicht wieder an so Kleinigkeiten wie Halbmond etc. gescheitert wäre, dann hätte ich zumindest den Smallframemotor fertig bekommen. Naja, dann morgen mal zum Center und Kleinkram holen. Hat hier jemand zufällig Erfahrung mit dem Repkit und der Notwendigkeit die Nebenwelle zu unterlegen? Bei meinem alten Motor hat das ohne unterlegen ganz gut funktioniert. Ich bin mir allerdings nicht ganz sicher, ob die nicht richtig trennende Kupplung evtl. doch etwas damit zu tun hatte. Dirk: verdammte virtuelle Welt. Die Ciao steht doch kaum 5km von Dir entfernt. Da bietet es sich doch eher an mal rumzukommen. Ich hab auch Bier hier *kooommm putt putt putt* Du kannst dich ja morgen mal melden. Ich werde wohl eh an irgendwas rumschrauben. Muß ja weitergehen ..mmmhh..auch noch keine 1000

Wünsche der arbeitenden Bevölkerung einen guten Wochenanfang! Melde mich gehorsamst aus Holland zurück. Schön war es, windig war es, sonnig war es Gegrillt, abends bei starkem Wind = check Bier getrunken = check nen Berg Spareribs im Restaurant verputzt = check schön Geburtstag mit Frauchen gefeiert = check Super Bedingungen um Essen auf Feuer zuzubereiten. Grill aufgestellt, Kohle und Anzünder rein, Feuer gelegt und dann nach 15min noch mal nachsehen gehen und man hat eine durchgehende Glut auf der ganzen Fläche. Der Wind erledigt das von ganz alleine. Und jetzt geht es hoffentlich, bis Donnerstag dann wieder der Bürokrieg beginnt, noch in großen Schritten an den 3 Motoren weiter, die noch auf der Werkbank liegen. Und Geld muß ran. Zack zack.. Mag keiner ein ordentliches Ciao Moped in super Zustand haben? Lack in sehr schönem Zustand mit wenig Gebrauchsspuren, 63er DR, 13/13er Vergaser, Motor neu gelagert und neue Dichtringe, Proma Flöte (+ Sito & Ori. Moped Pott) Oder einen sehr guten 63er Polini Satz mit Polini Kopf, Rennkurbelwelle (wohl DR) mit großem Kolbenbolzen, Schmierbohrungen und Nadellager), Fußrastenanlage für Ciao (evtl. auch Bravo etc.?) Ulo Chromlampe vorne, Chrom Seitenverkleidung und Trittbrett.

Ich fahre morgen eh zur Rollerklinik. Wenn ich die Zeit aufbringen kann und es nicht zu sehr regnet, geh ich mal die 2,35m nach nebenan und besorg mal was beim KTM-Micha. Aber nicht daß ich zu nass werde..zwischen den beiden Türen ist immerhin kein Dach.

So.. Geld ist überwiesen. clash: Danke fürs Angebot. Aber die komplette Strecke auf eigenen Rädern kommt für mich und meine Freundin eher nicht in Frage. Ich warte ja noch auf meinen Oanser, der Urlaub in GB macht. Die geplante Rückkehr aus dem Urlaub war für Ende Januar veranschlagt, bisher verschiebt sich das jedesmal..ich seh mich schon ne Woche vor Spanien an dem Motor werkeln.

Ich hab mir das Topic jetzt mal komplett durchgelesen, weil ich auch gerade meinen Polinimotor wieder zerlegt habe und einiges neu mache. Das alte Gehäuse hatte dann doch einen zu hohen Kaltmetallanteil an Überströmern und Einlass und die unterste Gehäuseschraube musste mit einer abgebrochenen und nur eingeklemmten Schraubenführung auskommen Vorher hatte der Motor 19,9PS als er neu gemacht war, bis sich die Kurbelwelle verdreht hat. Jetzt gibt es ein neues Gehäuse, welches vorher aufgeschweisst und geplant wurde. Ich dachte ich hätte mir bei der Bearbeitung diesmal wesentlich mehr Mühe gegeben (soweit es die Fähigkeiten eines Bürokaufmanns zulassen), als beim ersten Gehäuse, aber wenn ich deine Bilder hier sehe, komme ich mir wie ein seeehr schlechter Mensch vor. Ich glaube ich habe sogar innen am Gehäuse, rund um die Lagersitze, sogar evtl. schon zuviel gemacht, wenn ich mir das hier alles ansehe. Hut ab vor dieser Präzision und dem Aufwand, den Du hier auch treibst um die gewonnenen Erkenntnisse den anderen Usern zugänglich zu machen. Für mich das bisher informativste und best sortierte Topic in dem Forum. Glückwunsch zum Motor! Jetzt kommt eine Flexkiller Lippenwelle und eine Vespatronic dran. Mal sehen, was dabei dann rumkommt. Und eine Frage, die ich zu meinem Motor hätte. Mein Polini hat von den Steuerzeiten vorher ohne Fußdichtung oder Spacer gepasst? Ich hab bisher keine Idee, wie das hinbekomme, daß dann keine Dichtmasse im Überströmer steht. Die Methode mit Fudi einschmieren, auf dem Gehäuse mit Druck montieren und nach Trocknung das Überstehende abschneiden geht ja leider nicht. Oder bleibt nur die Möglichkeit eine Papierdichtung, eben ohne Masse zu montieren? *bearbeitet, weil auf dem Koso-Holzweg "

Alles Gute..möge das Alter Dich von starren Fingern bewahren, damit wir noch lange und viel von Dir lesen können

hops

hüpf

Hair Präsedent: Natürlich absolut OK, wenn du das hier schreibst. Ich suche noch eine Möglichkeit 2 Roller (evtl. auch die 2 dazugehörigen Figuren) nach Spanien und zurück zu bekommen. Also wer da eine Möglichkeit hat, kann sich gerne bei mir melden.

und hopp... los los..kaufen.. hier gibt es ja sogar gerade ein Sitzbankgestell, welches sich bestimmt einfach umarbeiten lässt... ergo..für kleines Geld eine schöne neue Stuhlprobe

Das geht nicht von heut auf morgen, aber dafür klappt das mit den Eintragungen auch. Blinker müssen aber zwingend dafür dran sein.

Morjen..

Der Preis ist VB...hier gibt es doch Trinker, da muß doch einer für die Gummipulle dabei sein.

Der Frühling kommt, und jetzt wo der Schumi wieder fährt, liegt doch wieder Motorsport in der Luft. Preis ist VB