Stromberg

ja das hat ja gut geklappt

Die Sitzposition meines Allerwertesten hat damit nicht viel zu tun, aber meine Knie sind jetzt immer so ca. 5-10cm vom Reserverad entfernt. Das stimmt mich etwas bedenklich für den Fall eines Auffahrunfalls. Aber du siehst auf der Smallframe bestimmt eh so aus, wie der Typ in dem VW Käfer bei den Simpsons. Mit dem Kopf zwischen Knien.

gar nich wahr, ey Dr.Krawallski hat da absolut Recht. Ich hab die Bank wohl drauf. Passt gut und ist auch bei längeren Strecken absolut bequem. Aber ich spreche hier von einer Körpergröße von 176cm. Wie das für so einen langen Lappen, wie dich ist kann ich nicht sagen Mit Reserverag am Beinschild ist es selbst für mich schon etwas knapp. Edit ruft noch rein, daß die Bank beim Ebiih nur 80 gekostet hat.

Ich hab mir eher den Reiner so im Merlin-style, mit schwarzem Umhang (natürlich lebensbejaendes Schwarz) und so einem spitzen Hut, vorgestellt. Wie er, mit nach vorne ausgestrecktem Arm aus dem Blitze schiessen, die Lammi anbrüllt.

*Prust* ich stell mir das gerade vor.

Och nööö...Mein Lammigehäuse wird erst Anfang April irgendwann vom Spindeln zurück kommen. Ich wollte doch den Motor noch in den Schulferien zusammenbauen.

Guten Morgen liebe Mitstreiter & Weltverbesserer! Die Arbeitswoche ist fast geschafft.

Alles alles Gute zum Jeburtstach Dennis! Musst du deine Steuerzeiten jetzt, mit zunehmendem Alter, schon etwas zahmer fräsen? Bleib einfach gesund, dann läuft das schon. *Prost*

Also meine Ebbeprobleme in der Vergaserwanne sind wohl behoben. Jetzt gibt es sporadisch Probleme mit Flut Der Vergaser lauft jetzt manchmal aus dem oberen Überlauf über und suppt dann ordentlich den Tank lehr. Ich dachte an einen hängendes Schwimmerventiel. Evtl. durch die zusätzlichen Bohrungen? Oder hat jemand einen anderen Tip?

Ich hab mir das gerade auch mal durchgelesen. Das ist ja echt bekackt. Denen weht da wohl zu viel kalter Wind um die Birne. Das tut mir echt leid, für die, die sich so drauf gefreut hatten. Wo ich mir doch eben auch schon das Schild für die Lammi geholt habe. Es ist so schön, wenn man deutsche Papiere hat. Da macht der Gang zum Straßenverkehrsamt ja richtig Spaß. Ist so entspannt, ohne die "Anmeldeangst" im Bauch. Aber das Bild/Patch vom Rolf ist ja mal wieder ein echter Hammer.

12V PK auf 17° Polrad auf 1600g abgedreht. Ich hab bisher noch nicht so viel fahren können. Und auch heute haben wir wieder Wetter Wetter Wetter. Man merkt, daß sie unten rum noch etwas fett läuft, aber so richtige "Verschlucker" gab es eigentlich nicht.

Rennen fahren? Das geht nur, wenn ich getrunken habe und da gibt es, bei den meisten Reglements Probleme. Ne, ich komm doch schon im Kölner Straßenverkehr nicht zurecht. Kein Problem. Hast du ja auch fein gemacht.

Das Lammigehäuse kannst du haben. Kein Problem. Ich hab jetzt die beiden spanischen Gehäuse. Das sollte reichen. Willst du das denn auch auf 200ccm trimmen? Komplett mit Deckel oder willst du nur das nakeliche Gehäuse? Ich fahre morgen wohl wieder in die Halle. Ich such es dann raus. Ich hab es soger schon ein wenig sauber gemacht, weil ich versehentlich das falsche Gehäuse geputzt habe. Ich geb es dann am besten dem Robert mit und du holst es dir mal im Center ab oder wie magst du es machen? Im Anhang gibt es noch das Ergebnis von Enzos und meiner Sturmrollerholundaufprüfstandstellaktion. Ich danke an diese Stelle dem Dennis noch für seine tatkräftige Unterstützung zu diesem Ergebnis.

Juten Morjen.. ich rufe heute für mich den Ranztach aufe Couch aus. Und wenn draussen mal jemand das unrund laufende Gebläse abstellen würde, dann könnte ich mal die Fuffi holen und beim Oli auf die Rolle klemmen. Ich würde schon gerne wissen, was der Franz jetzt rauspustet

Ist von einer Fetischseite...wo soll man sonst Fotos vom Dirk finden? Wir wissen doch alle um seine Einkommensquellen. Es gibt mehr Leute, als man denkt, die auf diese Dienste zurückgreifen.

Denn manchmal kommen sie wieder.

Das ist jetzt aber alles auf die feder gemünzt, oder? Erfahrungen mit der Klaue würden mich auch interessieren.

Dann tanz für uns....... *20cent hinwerf*

Kann sein, daß du dir was selbst basteln musst. Bei mir stand die CDI mit dem PK Halter an der Seitenbacke oben an.

absolut richtig! Ich bin den Inox nicht gefahren. Wurde bisher nur montiert. Und den VSP1 bin ich zwar gefahren, habe aber nur ein Gutachten als noch der normale PK125 Zylinder mit 24er Gaser montiert war und da kamen 10PS raus. Mit 133er hat es kein Gutachten gegeben. Jetzt ist ein Franz montiert und der macht in jedem Fall viel mehr Spaß

Der VSP 1 passt und der Inox nicht. Zumindest bei dem (Inox), den ich mal in den Fingern hatte, passte ohne umarbeiten nix. Der stand so zur Seite raus, daß er ständig von innen gegen die Backe drückte. Das war mit einfachem justieren auch nicht zu beheben. Da musste man schnipseln und braten. Der normale VSP 1, den ich dran hatte, passte ohne Probleme.

Ich werde wohl nicht nach Emmerich können. Samstag Schule und Abends schon anderweitig verpflichtet

Gibt es hier schon neue Infos? Ich hätte gerne mehr Reserven für Dateianhänge und PM

Der Besitzer war froh, daß ich den Haufen "Schrott" für 150? mitgenommen habe. Zuhause fand sich dann noch ein PK125 Motor darin. Dann wurde erst der komplette Neuaufbau mit original belassenem PK125 Motor gemacht, schnell kam dann der Polini, VSP I und 24er Gaser, dann der 28er Flachschieber und zuletzt dann das aktuelle Setup: Polini 133, GS Kolben, Malle Kopf, 28er BGM Vergaser, Mini V-force im Polini Stutzen, 4 Scheiben xl2 Kulu incl. Repkit, 2,54er Prim. und kurzem 4. Gang und natürlich dem original Franz. Danke an Dr.Krawatzki Engineering für die Hilfe beim aktuellen Motor