Stromberg

Startprobleme immer, oder nur nach längerer Standzeit? Kalt/Warm? Das Schwimmernadelventil schon mal kontrolliert? Läuft evtl. der Kurbelraum im Stand voll? Bei mir hat es damals geholfen, wenn ich so 400m vor Zielankunft den Benzinhahn schon geschlossen habe. Genaue Fehlersuche wurde aber nie gemacht, weil es mit dem kleinen "Trick" funktioniert hat und der Motor nur kurze Zeit Dienst hatte.

Na, da lohnt sich doch ne Auflage zum Topic: kann jemand einen Kleber empfehlen, der auf Metall eine ordentliche Klebkraft hat? Ich hab aus einem Inderpolrad die Magneten und Schrauben vorsichtig raus bekommen um damit mein Polrad reparieren zu können. Der Inder hatte da schon ein fieses Zeuch verwendet. Ich hatte UHU Endfest 300 ins Auge gefasst. Erhöht seine Klebkraft wenn es erwärmt wird. 180° für 5min sollten die Magneten doch überstehen.

njoa...da würde ich wohl auch eine nehmen.

Und, was sagt ihr zum Kleid von Kate?

Ich musste das Teil etwas runterfeilen, weil es hinten anstand und sonst der Stift nicht gepasst hätte. Beim Speciallenker aber sonst keine Platzprobleme.

Stimme abgegeben!

Moin Bulli: ich hab zum verstiften vom Zylinderkopf mal Lagernadeln vom Oli bekommen. Sollten Dir jetzt welche fehlen, kann ich mal nachsehen, welche und wie viele noch da sind.

Das (Gummi)Zeug sieht genau so hart aus, wie Buchsen, die wir mal bei einem Auto in der Youngtimer Rennserie eingesetzt haben. Auch die waren viel zu hart und haben ordentlich Vibrationen durchgelassen. Ich hatte da, in Anlehnung an die Silentblocks, die gleiche Idee und wir haben erst 2 Löcher und dann sogar 4 Löcher pro Teil gebohrt. Leider komplett ohne Erfolg. Die Masse war so hart, das gar kein Unterschied zu merken war.

sind doch meist schon da

Moin in die Runde! Was erheiterndes, gerade auf FB gelesen: Als die Frau von Manchester United Spieler Wayne Rooney den Oasis-Gitarristen Noel Gallagher um ein Autogramm auf Rooneys Gitarre als Geburtstagsgeschenk bat, schickte er diese neu lackiert in den Vereinsfarben von Manchester City und den Worten "Happy Birthday, Spongebob!" zurück.

Ich würde in dem Fall auch eher zum Imola raten. Für Imola/Monza/TS1 etc. sind die Auspuffverläufe gleich. Sprich mehr Auswahl. Der RB braucht da was eigenes. In sachen Kuwe kann ich nur positives zur Sacci-Welle sagen. Die MEC Wellen würde ich in jedem Fall verschweissen. Meine hat sich fies verdreht nach 500km TS1.

Frohe Ostern!..und dem Onkel Andy natürlich noch ein Prost zum Geburtstag

Glückwunsch!

Recht hast Du. Die schlechte Laune verraucht gerade etwas. Schön, wenn mann in kurzer Zeit 2 mal gezeigt bekommt, dass es auch andere Beispiele bei die Rollerjungs gibt, die einem kurzfristig mit Teilen aushelfen. Also, abwarten und trinken. Marc: falls Du hier mitliest. Meld dich auf jeden Fall, wenn du die Dinger versenden willst. Meine Adresse ändert sich innerhalb der nächsten 14Tage.

Bergheim, Philipp....Bergheim

Ich bau Küchenschränke ab und belade wieder den Volvo bis an die Belastungsgrenzen. Und dafür erntet man von den Kirchgängern gegenüber verächtliche Blicke. Selbst wenn man so einen Herd schleppt und schwitzt wie die Sau, nehmen die einem nicht ab, dass das kein Umzug ist, sondern ein Versuch den Kreuzweg, mit dem schweren Kreuz und damit verbundenen Leiden nachzuempfinden.

Hat wer in den letzten Tagen was bekommen? **Rest wegen miesem Karma wegjemacht.**

Ein Traum! PM folgt. Dann nehm ich wohl den Puff. Erstmal schauen wie oft man es braucht. Ggf. kann ich dann immernoch über die Ehe nachdenken

Die Magnetschrauben sind vorher rausgekommen...leider. Denn dabei sind 2 stk. abgerissen. Danach hab ich hier im Forum was vom Werner gefunden, was genau das Problem beschreibt. Darum ist beim Abdrehen der Steg mit den Senklöchern jetzt stehen gelassen worden. So wie hier Erspart auch die Suche nach neuen Schrauben. Und verkleben will ich die ja nur zusätzlich zu den Schrauben. Da war auf jeden Fall, zusätzlich zu den Schrauben, noch so ein Kleber drunter. Ich denke, ich werde wohl Samstag beim Center ein neues Indianerteil holen und das eines Magneten und vorsichtig zweier Schrauben berauben, falls so ein Magnet nicht anderweitig aufzutreiben ist. Bleibt dann nur noch das abgedrehte gewuchtet zu bekommen. Gewicht lag dann übrigens bei 1800 mit SKR Flügeln.

Ich war mit dem SKR-beflügelten Inderding eigentlich auch ganz zufrieden. Bis es abgedreht wurde. Ich vermute dabei ist der eine Magnet gebrochen. Im Idealfall könnte jemand einen Teufelskleber empfehlen, womit ich die losen Magneten wieder befestigen könnte, und es ließe sich noch ein Ersatzmagnet auftreiben. Btw. wie wuchtet man so ein Polrad? Kann man das selbst machen, oder wo kann man mit so etwas hingehen?

Ich habe eben festgestellt, dass bei meinem abgedrehten Inder E-Polrad ein Magnet lose und gebrochen ist. Kann man diesen einzeln ersetzen? Sprich, hat jemand einen übrig? Oder wenn ein neues Polrad her muß, welches nimmt man? Der Motor soll mit TS1 und ~ 30hp betrieben werden. ZGP ist BGM. Eigentlich sollte ein August dran. Verwerfen und besser ne komplette Vario besorgen? Obwohl das Konto eigentlich sagt, dass das nicht drin ist

Beim Center war ich gerade noch. Und da ich z.zt. noch ständig zwischen Gladbach und Bergheim hin und her fahre, kann man mir auch Bescheid sagen.

Dafür fehlen die Teile Oder meinst du etwas Wellnesskacke?

Moin Benzin-Ölgemisch Krieger...ich würde auch gerne! Aber schraubt man am Roller, hat man ein schlechtes Gewissen weil es am Umzug in der zeit nicht weiter geht. Macht man Umzug, ist man bei dem Wetter genervt, dass man keinen Roller hat. Wie soll man denn da die innere Mitte finden?