Stromberg

Liebste Yoleila...alles Gute zum Ehrentag! Viel Gesundheit und einen "lockeren" Finger, für viele weitere schöne Fotos. Laß Dich ordentlich feiern und fahrt vorsichtig Richtung Ungarn. Du darfst dann die ganze Fahrt die Musik auswählen, würde ich sagen Auf viele weitere Rollertreffen und 1700km Touren!!

So..jetzt ist es beschlossene Sache. Wie sagte mal ein großer Mann. GIB MIR DAS TEIL Ich bin auf der Suche nach einem guten 740er Kombi. Evtl. auch 240er. Aber die Front vom 740er hat es mir angetan. Dieser Spoiler unten Spätestens gestern auf RTL, bei Monk, hab ich den Traumwagen schlechthin gesehen. Volvo 740 GLE 16 Vavle (Kombi) in Gold. Würde auch sehr gut zur angeschafften Golden Special passen. Aber auf was ist beim 740er zu achten, was sollte schon gemacht sein, um keine kostspielige Reparatur gleich zu Beginn zu haben? Welcher Motor ist da überhaupt empfehlenswert? Automatik ist eigentlich nicht so mein Fall aber soll beim Volvo besser sein als das Schaltgetriebe? Über hilfreiche Antworten würde sich der Vatti freuen.

lass den...der geht so!

Da muß man sich einfach etwas Zeit nehmen und das Fahrgayrät 15000 mal auf/abbocken und der Prüfer zählt und prüft dann schön mit den kalten Fingern, wie stramm der Ständer danach noch steht.

Ischwaiß! Habsch ja direkt wechgemacht, als es mir eingefallen ist. Aber die Möglichkeit, mit zu wenig entferntem "Knaggen" sollte mal geschaut werden. Ich hätte damals auch nicht gedacht, daß das da trotzdem noch anstehen könnte. Falsche Position der Stütze würde ich ausschliessen, weil bei meiner Bremse echt die unmöglichsten Positionen und Winkel probiert wurden, es aber deßhalb nie schief eingetaucht ist. Nur die Funktion vom Anti Dive wurde mal besser/schechter.

* firlefanz.. geschrieben / ohne Antidive probierenn geht ja nicht mehr. Oder evtl. den Bolzen nicht weit genug entfernt? Da stand meine bei richtigem einfedern auch noch an, weil zu wenig entfernt wurde. * Aber ich hab durch probieren die absonderlichsten Knochenpositionen mit der DS Bremse probiert, ein "wegknicken" konnte ich aber nicht beobachten. Ich würde sonst eher auf die Federn, bzw. Anschläge tippen. Milf-Edit fragt in lasziven Ton noch, ob etwa eine Ständerfeder mit Errektionsproblemen verbaut ist? Mit einer neuen steht er doch stramm und schnellt ordentlich hoch. Watt hatta, der TÜV-Mensch?

Das ist doch viel zu unrussisch... Schraube ans Nadellager gepunktet, Rückseite heiß machen, rausziehen. Und den Lagerring vorsichtig mit ner Fächerscheibe runterflexen, bis er ganz dünn ist und ein feiner Riss zu sehen ist. Dann noch mal heiß machen und ab das Ding

Ich hab doch schon ein Fahrzeug in Sonderlackur Stuhl/Taxi. Jetzt noch eins in Regelblutungsrot? mmmmhh... Golden Shower gefällt doch besser, irgendwie so..eine Seite ist fertig. Mal sehen ob ich das so lasse. Irgendwie gefällt mir das aber auch so. Noch etwas Salz und Spucke und dann entwickelt sich die Oberfläche.

Guten Morgen..einmal Rundumschlag: @ Sven: Gute Besserung! Dirk & Hajo: Alles Gute zum Geburtstag! oder anders.. Und jetzt ab an die Pflichtaufgaben..einkaufen, ebayen, polieren, schrauben. Edita Peron wollte noch fragen, ob schon mal jemand hier und kann das was? Da läuft heute Abend Soul Kitchen. Könnte man ja machen. Oh..wo wir wir gerade bei Filmen sind..auf RTL II läuft gerade Spaceballs. "Wir durchkämmen die Wüste"

Ich hab jetzt 4 Dosen Post-Gelb geholt. Ich denke das passt am besten zu dem türkis. Der Lacker meinte das türkis ist "unmischbar"

Schlubbes..ich hab noch einen leeeicht gecutteten V50 Spezial Rahmen mit gut gemachten Luftschlitzen. papiere dabei und sogar ne 125er Freigabe. Am Beinschild fehlt wirklich nur wenig (könnte sogar vom Dirk E. wieder was angesetzt werden, wenn gewünscht) Wollte ich mir eigentlich ne schöne Asikarre draus werkeln, aber 4 Karren sind so schon kaum fahrbereit zu halten..also wird dat vor der Rente nix.

BergheimGlessenMotorsport ZGP? Ich hatte auch etwas in der Art...Strom weg..Strom da..3V aus der ZGP, dann nix mehr aus der ZGP etc. Chris69 hatte mir, aus eigener Erfahrung, den Tip gegeben. Das gelbe Kabel auf der Platte kontrollieren. Und das war es auch...hing nur noch an der letzten Litze

im Moment wäre Bier wohl eher das Falsche. Ich hab gestern mit meinem Kumpel telefoniert, der z.zt. noch unten ist. Der Borlettis-Bub hat es gerade fies an der Galle und ist völlig steil auf sein Riopan-Magengel gegangen. Es ist also zu empfehlen einfach einen Karton Riopan und irgendein anderes Zeug gegen Sodbrennen mitzunehmen. Das zeug gibt es dort wohl nicht, oder nur auf dem "Schwarzmarkt" Riopan gegen Roller... so schräge Nummern findet man echt nur bei den Italienern

Sieht nicht gut aus, mit meiner Idee, da Chemie draufzuschmieren, die den Lack wieder abdunkelt. Oder das die weißen Füllerstellen wieder in Gold zu verwandeln? mmmh

Das Topic ist doch nur eröffnet worden um den Kaskadentroll wieder aus der ecke zu locken. Da würden mich die professionellen Analysen schon interessieren Nazis sind braun und braun macht einfach unglücklich... oder etwas in der Art... Und unsere Mütter

Hat sich hier schon jemand mit dem Lack einer Golden Special beschäftigt? Ich hab da so einen Haufen Teile in recht gutem Zustand erstanden. Leider hat ein geschmacklich verwirrter Italiener wohl mal gedacht, daß Knallgrün super zu Gold passt. Ich habs schon mit allem versucht. Für Schleifpaste ist der Lack zu dick, mit Graffittientferner tut sich nichts oder wenn man etwas länger wartet löst sich auch der O-Lack, Die Hauben sind aber wohl vorher auch angeschliffen worden. Sprich, wenn ich gaaaaanz langsam schleife bis "Goldschatten" zu sehen sind und dann nur noch poliere, dann habe ich trotzdem hellere (Füller kommt durch) und dunklere Stellen. Die Bilder sind jetzt schon 2 Wochen alt. Eine Haube habe ich fast komplett frei, mit den vorgenannten hellen und dunklen Stellen. Ich meine aber auch, daß das Gold von den Innocentijungs nur sehr sehr sparsam aufgetragen wurde. Eigentlich ist der O-Lack an der ganzen Karre in einem recht guten Zustand, aber leider über die Zeit sind da 3-4 verschiedene Farbtöne draus geworden. Von Rosa über Braun bis Porno-Gold auf den Floorboards und Trittbrett. Da war wohl sehr lange eine Gummimatte drauf. Hat jemand eine Idee, wie man das in den Griff bekommen könnte? Irgendein Trick, wie man den zu hellen Lack wieder etwas dunkler bekommen kann? Am besten chemisch oder so. Polieren bring den Füller zum Vorschein, noch eh es wirklich besser geworden ist. Evtl. Klarlack mit einem Anteil von dem Gold drübernebeln?

Isch kann den Bilder auch sehen!

so kaufet...es kommen noch Treffen, die angefahren werden wollen. Mehr Geld, mehr Bier..es liegt also in meinem und dem Interesse der deutschen Wirtschaft diese Dinge zu veräussern.

zur Tour duch Kölle

Kompletter LI125 S1 Motor mit Zündung. Keine Ahnung ob er läuft. Wenn es der ist, der in der Karre war, die ich meine, dann ist der auch gelaufen. Läßt sich auf jeden Fall einfach drehen. Ist meiner, liegt in Bergheim und wird z.Zt nur hier angeboten. 250€ plus Versand

Laaaangweilig!

Fuck...die ist ja echt down. Ging im Büro eh nicht..da hab ich den Link ausm Kopp eingegeben. Da gab es früher durchaus Leute, die das ernsthaft bewertet und mit sportlichem gedanken verfolgt haben. Aber es gibt so eine Art Methadon. Ist aber eben nur eine Ersatzdroge. Achse vor...am Ende der Saison will ich da Platz 1-10 sehen.

Ich bin bisher immer um das Wechseln der Lenklager/Staubkappe etc. rumgekommen. Jetzt liegt hier ein goldener Haufen Teile und will mal zu einem Roller zusammengesetzt werden. Ich hab aber am Rand mitbekommen, daß es da auch einigen Mist rund um die Lenklagergeschichte zu kaufen gibt. Kann man im ausgebauten Zustand sehen, ob von den Teilen (Lagersitz, Staubkappe etc.)noch etwas zu verwenden ist bzw. welche Teile kann man bedenkenlos neu kaufen?

würde mich auch interessieren. Hab z.zt. das Motul Transoil Expert drin. Das funktioniert auch, wenn ich aber auf das Silikogeschnötz wechseln will, müssen dann neue Beläge her?