haui

Leg doch einfach je eine U-Scheibe unter den Schraubenlöchern und füll den entstehenden Spalt mit Karosserie-Silikon am besten in schwarz.

Zwischen dem weißen und dem grünen Transporter steht ne Vespa mit 750cc Motor.

Schönen Gruß nach Italia. So macht es der Haui nördlich des Limes.

Mein Wellendichtring(KULU) hält seit gut 5 Jahren bzw gut 10000Km. Hatte nie Probleme damit. Kann durchaus am Wellendichtring selbst liegen.Gibt ja verschiedene Sorten. Außerdem hatte sich vor kurzem an meiner Cosa ( 200cc) der Wellendichtring verabschiedet.Ursache: Anlaufscheibe Kurbelwelle ist putt gegengen,durch den Motor gezogen und hatt dabei das Gummi des Rings bschädigt.Der Motor ließ sich immer schlechter starten,lief aber noch. Hab dann mal reingeschaut und das Elend gesehen. Dir wird ja auch nix übrigbleiben,als den Motor zu spalten.

Hier hast du 750

Aber nur von Ruhestellung nach oben.Ist denn 16/100 insgesamt normal?

Moin. Es gibt die Möglichkeit,das Tacho zu öffnen.Dann kann man die Nadel neu gegen null ausrichten.Die ist nur auf die Welle aufgesteckt.Aber natürlich muss die Welle dabei festgehalten werden.

Ist so.Neuen bestellen und einbauen.

Seit wann macht herr D. Urlaub?Und vor allem: warum? Wie kann er denn Urlaubsreif sein? Scherz bei Seite.Klar kannst du auch mal ein 22 Ritzel verbauen.Oder verbauen lassen

Da wirst du viele Weisheiten erhalten. Kannst mit dem Hinterradgrößen spielen (ohne die Primär zu tauschen) oder die 23/65 200`er Primär einbauen und dann mit 22 Kuluritzel und/oder Hinterreifengrößen schauen,was zu deinem Motor am besten passt. Was rät Denise denn?

Und ich im Spoiler

Zündung läuft? Mal Erregerspule und Pickup durchmessen.

Meine Baterie ist ins Handschuhfach gewandert.

Sieht doch gut aus ,oder? Selbst ist der Haui.

Mess mal Pickup und Erregerspule durch.Oder gleich mal Lürarad abnehmen und schauen,ob was ab ist ( Kabel locker oder so).

So,hier mal ein paar Bilder.Die sollten für sich selber reden. Passt,hält seit einem Jahr dauerhaft und fast immer mit vollem Reservetank. Grüße Haui

Kommt die Tage.Inc dem Halter im Durchstieg. Hab also zum Tanzen 10L Extra.Das reicht für den Tag.

Hab unter der linken Seitehaube den Reserveradhalter komplett entfernt und mir aus 1 mm Alublech eine Halterung gebaut, in die ein 5 Liter Kanister platz findet. Passt suoer unter die Haube. War notwendig,da hier im Norden einmal im Jahr getanzt wird und dann ein Extraweg zur nächsten Tanke Zeit und schlimmsten falls den Sieg kostet. Ist aber etwas handwerkliches Geschick gefordert.Ne kleine Blechbiegeübung.

Bei meinem DB02R hab ich es geschafft ( eher aus Versehen ),dass der Drehzahlbalken im Ryhtmus des Blinkers sich ab und aufbaut.Linksblinken wie rechtsblinken. Sieht irgendwie nett aus.

Kann vorkommen. Hab vor 3-4 Jahren mal hier im Forum eine gebrauchte T5 Welle erstanden. Top Zustand laut Verkäufer.Einzig auf der Limadichtfläche war eine kleine,feine Kerbe. Fand ich nicht so schlimm und für 50€ hab ich sie dann gekauft.Kerbe war echt nicht das Problem. Das kam erst vor einem Monat.Da hat sich meine T5 Welle verabschiedet und ich dachte:gut,das ichja noch eine TOP Welle im Keller habe.Also Motor raus,zerlegt,TOP Welle rein...schitt,Welle geht nicht in das Limalager rein. Warum?:Lagerring hat 2mm zuviel im Durchmesser.Egal,vieleicht gab es ja mal andere Lager.Hab noch ein passenden in meiner Grabbelkiste.Also Ring entfernen und siehe da:FETTE KERBE 1/4 in die Welle reingeflext. Schön einen Ring von irgend einer Vespa draufgezogen,dann sieht das ja keiner mehr und als TOP Welle mit kleiner Kerbe auf der Limadichtfläche im Forum verkaufen. Zu seinem Glück weiss ich nicht mehr,wer das war.Nur soviel von hier:PENNER Wie gesagt,nicht normal und kann mal vorkommen.Hier versuchen viele ihren Schrott loszuwerden.

Oder einfach meine Seitenhauben kaufen. Oberfläche feinspachteln und so hast du ja drauf.Musst halt nur noch ne Halterung bauen,damit du die Seitenhaube am Rahmen befestigen kannst. Wiegen je 500g,sind aus GFK/Polyester,Sicke zu,Blinker zu. Kein schweißen,kein Verzinnen,keine Spachtelmasse,die abplatzen wird und erheblich leichter als alle vorher genannten Varianten.

Soweit ich weiss,hat sich nur das Design geändert.

Wenn ich wählen soll zwischen Jugendlichen,die von einem psychisch kranken Abgeschlachtet werden und einer, die sich öffentlich über Jahre gegen die Hilfe aller mit Drogen zuhaut und sich dann schlussendlich selber aus dem Leben wirft,dann weiss ich,für wem ich Trauer empfinde (und für wem nicht).

St36,St57 und Prototypenbau? Hast du auch Materialvorstellungen nach aktueller DIN? Vieleicht hast du ja die Möglichkeit,die Gefügestruktur untersuchen zu lassen. Das wäre sicher Aussagrkräftige bzgl.Material und C-Gehalt.

Gibt doch so Teflonband aus dem Klempnerbereich. Davon hab ich bei meinen beiden vespen so 4-5 umwickelungen in die Nut eingebracht. Somit kommt der Dichtring etwas weiter raus und er sitzt strammer gegen die Dichtfläche. Kann man schön einstellen,wie stramm der Dichtring sitzen soll.Wenn der Hebel zu schwer reingeht,dann eine Umdrehung weniger und umgekehrt. Hält seit Anfang des Jahres.Mit der einen hab ich seither 3600Km abgeritten.Da sifft nix mehr.