die79

Ja, unter 100km/h bleibt sie natürlich , also mach ich einen Spiegel drauf. Tacho ist schon in km/h, kommt ja aus Italien. Meilentacho ist interessanterweise nicht Vorschrift in UK, sogar im Scootershop bekommt man dort nur km/h-Tachos. Bin da noch nicht so ganz sattelfest: Stimmt es, dass man statt zum TÜV auch zu nem anderen Verein gehen kann, z.b. DEKRA? Machen die genau das Gleiche, oder sind die für was anderes zuständig? Wie genau nehmens die denn mit alten Schaltvespas? Beim Amt wurde mir jedenfalls gesagt, ich muss zum TÜV ... (edith sagt: Auto hab ich nämlich keins, deswegen die vielen blöden Fragen...)

Hi Leutz! So. Hat ein bisschen gedauert, aber jetzt hab ich den ganzen Umzugs-Stress hinter mir, ne anständige Bleibe gefunden, und die auch einigermassen bewohnbar eingerichtet. Jetzt kommt der Roller dran. Ich war schon mal mit den britischen Papieren bei der Zulassungsstelle in Nürnberg, die haben gemeint, ich muss nur zum TÜV mit dem Roller, dann zur Versicherung und dann wieder zur Zulassungsstelle. Fertig. (So hab ich das zumindest verstanden, wie gesagt, bei KFZ-Zulassungen in D kenn ich mich 0 aus.) Daher jetzt mal die Frage: Weiss jemand einen schaltrollerfreundlichen TÜV in Nordbayern? Am Besten im Grossraum Nürnberg/Fürth/Erlangen. Ach ja, habe carbone vorne und proma hinten, sonst alles original (fast). Noch ne kleine Frage: Benötige ich einen Rückspiegel fürn TÜV? Ich möchte mir sowieso einen draufmachen, hab aber noch nicht. Danke sehr!

mein proma hat eine DGM nummer. nehm mal an, weil er in italien gemacht wird... ok, danke für die tipps jedenfalls! lg, die79

@all: vielen dank für die erklärungen @subway: werde mich dann mal bei rita erkundigen. wo werden denn die nicht-originalteile eingetragen? im zulassungsdokument? also meine papiere aus GB bringen rein gar nix? wozu ham ma die eu, fragt man sich... @herr gawasi: alles schön und gut, aber wird man bei einem ausländer, der mit so einer geschichte daherkommt nicht hellhörig? bis denne, die79

hi, danke! aber achtung: dummer ösi. 1. wie geht eine KBA-abfrage? wo, bzw. bei welcher behörde krieg ich die? 2. was geschieht bei einer vollabnahme, machen meine nicht-originalteile da probleme? 3. was ist ein versicherungsdoppelschein? denn gibts bei der versicherung, nehm ich mal an... 4. ok 5. das krieg ich hin, glaub ich. sorry für die dummen fragen

Hi Friends vorweg: ich hab die suche benützt, allerdings nicht viel zu meiner situation gefunden. meine situation: ich bin österreicher, seit einigen jahren in GB wohnhaft und werde in ein paar wochen nach D (bayern) ziehen. mein liebling: ist eine italienische Primavera 125, BJ 1976, die ich in GB gekauft habe (ohne papiere) und dann in GB zugelassen habe. sie ist original, bis auf den stossdämpfer vorne (carbone), den ET3 zylinder, die elektronische zündung und den auspuff (proma), also auch ohne blinker. an papieren hab ich: kaufvertrag, britische zulassungsbescheinigung, bescheinigung über das baujahr vom VCB , MOT zertifikat (=brit. TÜV). allerdings sind da die veränderungen zur originalbauart nicht vermerkt, weil das in GB niemanden interessiert! (auch die versicherung nicht, solang der hubraum gleich bleibt, hab nachgefragt) meine frage: wie muss ich vorgehen, um sie in D einigermassen legal zuzulassen? danke schon mal für die hilfe. achja: bitte in trottelsprache erklären, als ausländer hab ich keine ahnung was KBA anfragen, briefkopien, usw. sind!

glaube auch, dass du mit blechrollern (müssen ja nicht alles vespas sein ) statt den mottorrädern viel mehr leute hier ansprechen würdest... also finde ich jedenfalls.

hm, die polinski schnecke eventüll... wie schauts denn versandkostenmässig aus? ach ja, ich lebe in modland. (vereinigtes königreich von GB und NI). greetz, DIE79

update: das lüfterrad hab ich inzwischen (eGay ) wie schauts mit der zündgrundplatte aus? irgendwer eine rumliegen?

hab mir das bild mal angeschaut, die passt wohl doch nicht für die et3 (schaut jedenfalls ganz anders aus als die hier.) danke trotzdem. gruss, DIE79 edith kann besser rechtschreiben als ich.

suche das oben angeführte (also ZGP und das zugehörige lüfterrad/schwungrad/polrad) für einen umbau primavera auf et3 zündung. ich zahl auch was dafür wer kann helfen? thx!

zur weiteren info: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=46102 regards, me.

so, damit das nun auch mal hier steht: kleines kugellager vorderachse: abmessungen: 12x32x10mm, type 6201, mit gummidichtungen: 62012RS grosses kugellager vorderachse: abmessungen: 17x40x12mm, type 6203, mit gummidichtungen: 62032RS bestellen? zum beispiel: www.simplybearings.co.uk da gibts auch noch nette zeichnungen und erklärungen zu lagerbezeichnungen, -abmessungen, lagerluft etc. schöne grüsse, die79 edith updated the link.

Hi, et3 lenkkopf: 40? auch inkl. versand nach uk? bzw. wieviel? danke!