red-polo

Hab das Topic eigentlich viel zu spät gesehen... Das wäre noch ein feines Weihnachtsgeschenk für meine Rally!

Dabei keine Angst wegen Kondenswasser? Rein theoretisch ist ja noch Herstellergarantie auf der Platte... Als allerletztes würde ich daher gerne noch einen Austausch beim Hersteller versuchen. Ein Wasserschaden wäre dem sicher nicht zuträglich.

Interessante Idee... Da nicht mehr viel kaputt gehen kann ist das durchaus ne Idee die ich zum ausprobieren in Betracht ziehe. Komplett einschweissen und dann zumm anschliessen wieder auspacken, oder muss der/die Stecker rauslugen wg. Anti-Kondenswasser auf/an der Platte? Eher letzteres, oder? Bei mir lief die Platte auch eher 24/7, allerdings eben unterbrochen durch Ruhezustände des Rechners. Versteh eh nicht, dass manche Leute ihre Rechner x-mal am Tag komplett ein- und ausschalten. Edit liefert das Bild aus dem Datenblatt nach:

weg mit dem neumodischen Mist... Automaten will hier ja sonst auch keiner!

Läuft an, aber nicht vollständig. Keine außergewöhnlichen Geräusche die auf einen mechanischen Defekt hindeuten. Die Platte braucht laut Beschreibung max. 1,77 A ±10%. Der aktuelle Adapter der dran ist liefert 1,5 A, habe es aber auch schon übers Netzteil einer anderen externen Platte mit max. 2 A versucht: Kein Unterschied. Edit: Bei der Platte handelt es sich um eine WD Caviar Blue WD5000AAKS

Eigentlich sieht der fast aus wie neu.... Das der Kreuzschliff irgendwann nicht mehr wirklich zu sehen sein wird gehört zum normalen Verschleiß.

Platte ist bereits getauscht... Nur leider gestaltet sich die Datenrettung recht schwierig, da die Platte scheinbar Probleme mit der Stromversorgung hat und nicht richtig anlaufen will. Für einen Teil der Daten habe ich Sicherungen, aber eben (aus Speicherplatzgründen) leider keine Voll-Backups. Ich ärger mich über mich selbst....!!! Bisher versuche ich noch noch ohne Erfolg die Platte über einen externen Sata/USB-Adapter die Platte wieder zu starten. Bisher bestimmt schon 20 oder 30 mal. Manchmal kommt gar keine Fehlermeldung, ab und an eine Fehlermeldung, dass die eingelegte CD/DVD nicht lesbar sei. In beiden Fällen zeigt das Festplattendiagnose-Programm eine nicht identifizierte "2,0 TB" Platte an zu der man auch keine weiteren Infos bekommt und keinerlei Zugriffsmöglichkeiten hat. Für mich stellt sich die Frage ob es da noch weitere Möglichkeiten (Test, Mount??) über die Konsole gibt?

Die Vorzeichen verdichten sich... http://www.macnews.de/news/55496/medienberichte-iphone-bald-bei-vodafone-mit-netlock-und-o2-ohne-netlock/

http://www.facebook.com/terms.php?ref=pf --> allg. Impressum sowie "Rechte und Pflichten" http://www.facebook.com/help/?ref=pf --> Hilfeseiten mit extra Rubrik "Werbeanzeigen und Unternehmungslösungen"

Wer sagt, dass er den Motor nicht offen hatte... Ist meiner Meinung nach aus der Aussage des Topiceröffners auch anderst herauszulesen. Sind das wirklich noch originale, oder auch nur noch Nachbaukacke?

... lernen die Suchfunktion zu benutzen schadet auch nicht.

Greift das Kickerritzel? Dir ist nicht zufällig ne Feder übrig geblieben beim montieren der Hälften? Die Anpressfeder?

Wenn noch wer Fotos loswerden möchte für die Homepage: ich bin am 05.10. mal wieder in München (beim Raphael)

Weder ein noch aus?

Schau doch einfach mal in das 139er Vmax Topic.... und ja, das GANZE Topic lesen lohnt sich!

*ZOOOOONK* ... auch eine pauschalisierte Aussage! Meine GT braucht mit 6l auf 100km fast so viel wie mein Polo und deutlich mehr als der Fiat 500 von meiner Freundin. Die ist zwar jetzt auch nicht mehr original... aber das ist auch egal. Wenn schon vor'm pauschalisieren gewarnt wird, dann bitte selber auch aufpassen.

Schon mal was von Negativ-Federweg gehört? Um wie viel Millimeter handelt es sich denn überhaupt?

Noch... Warte aktuell auf Geldeingang aus Österreich. Sollte das bis Ende der anstehenden Woche nix werden ist er aber wieder frei. Bei Interesse kannst du ja kommendes WE noch mal per PM nachfragen.

... da schimpf noch mal einer über die Umweltunverträglichkeit unserer Motoren!

Zu dem Thema gabs doch schon Diskussionen... Ich meine mich erinnern zu können, dass es damals u.a. darum ging, dass die VPower Plörre einen höheren Flammpunkt als der 95er/98er Sprit hat und daher in unseren Kippelmoppeds schlechter verbrennt. Edit hat's gefunden: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t43073_p497500.html

Für mich stellt sich eigentlich nicht die Frage welche er "zieht", sondern mit welcher er Spaß macht!... Und die Frage habe ich oben schon beantwortet: 22er Ritzel (Kulu) auf ansonstem originalen 80er Getriebe --> Macht Spaß und reicht für ca. 100 km/h

Ich kann's mir ja jetzt nicht verkneifen: Die Suchfunktion hätte diese Frage auch beantwortet...

Umbenannt oder nicht spielt wohl keine Rolle, wenn die Mailboxfunktionalitäten aller komplett resettet wurden.... Bei mir sind die alten PM's noch da.

... und der Schriftzug auf der Backe ist ja jetzt auch an der richtigen Stelle.

In meinen Augen ist das ein Fall für den Müll...