red-polo

Das ist von so vielen Faktoren abhängig, dass dir da keiner eine verlässliche Antwort zu geben können wird, zumal schon mal gar nicht ohne vollständiges Setup.

Wenn du auf Dampf untenrum stehst, dann bist du mit einem Reso-Auspuff schlecht bedient. In dem Falle sind wohl eher die aktuellen Tourenauspuffanlagen in ihren unterschiedlichen Varianten etwas für dich.

Was eigentlich ja auch schon seit Ewigkeiten als widerlegt gelten sollte. Er kann, aber frisch aus der Packung ist er das nicht unbedingt - höchstens im Vergleich zum 135er DR. Und vermutlich genau aus diesem Vergleich stammt auch noch dieses Märchen. Kommt drauf an was du jetzt fährst und welche Teile du hast. Um eine originale 80er auf 166er Malossi umzurüsten brauchst du: - 166er Zylinderkit (Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenclips) - 125er Kurbelwelle (Normalhub 57mm oder Langhub 60mm - gibts die unterschiedlichsten Varianten - Auswahl je nach Setup und Zielsetzung) emfehlenswert dazu: - 24er SI Vergaser oder besser 30er Vergaser über Drehschieber-Ansaugstutzen - Ultralange Maloss-Primär (24/63) oder 125er Getriebe - anderen Auspuff - Auswahl je nach Setup und Zielsetzung

Meinst du damit: Sollte meine "Übersetzung" zutreffen: Lad dir das Mikuni Manual herunter, lies es durch und düse ordentlich ab! Alles andere ist Pfusch!

5000 finde ich persönlich schon recht früh. Oft kommt die Chose erst bei 5500 bis 6000 - je nach Auspuff und Steuerzeiten. Schau dir mal die Diagramme in "Wer hat welche Leistung" an.

Genau das Gegenteil wird der Fall sein. Das ganze wird drehzahllastiger, ggf. mehr Spitzenleistung, Peak kommt aber erst später und Reso setzt ebenfalls später ein, zumeist wird das "nutzbare" Band schmäler. Die Eierlegende Wollmilchsau gibts nicht... und eine Resobeginn bei 3.000 halte ich persönlich bei unseren Kisten für nahezu utopisch!

Kommt bei mir auch. Gibt's aktuell grad ein größeres Problem? Der Button "Beitrag bearbeiten" tat bei mir grad auch nicht... Keine Reaktion auf Linksklick. Über rechtsklick und "Öffnen in neuem Tab" gings dann (auch in Abstimmungen). Edit: Hier tut der der "Bearbeiten" ganz normal.

Mit Hilfe der Hardwareübersicht des System-Profilers (unter Dienstprogramme) und http://www.apple.com/support/hardware

Und nass wird man so auf ihr auch nicht...

Bei gewerblichen Seiten unbedingt!!! Und AGB's nicht vergessen!

Nachtrag: Sowieso nicht.... 80er = 48 mm Hub 125-200er = 57 mm Hub

Suchergebnisse lassen sich mit der neuen Suche auch nicht mehr verlinken...

Das wäre ein Anfang.

Kolben = identisch Zylinder = unterschiedlich. Der 166er ist "länger"/"höher" --> Irgendwo muss der Kolben ja drin laufen bei 9mm mehr Hub!

Und wie schnell ist die Kiste dann im Vierten? Vielleicht zeigt auch nur der DZM falsch an?

Ich würd das Ding einfach umtauschen...

Ich sag ja: Das ist von Setup zu Setup unterschiedlich. Bei mir: Malossi-Balg + Original Balg. Ohne Schlauch ist zudem so extrem laut, das geht gar nicht (vergleichbar mit "ohne Auspuff").

Die Suche zu verwenden scheint manche zu überfordern...

Bei mir schon. Ist aber sicher von Konfiguration zu Konfiguration verschieden.

Ja! Sowohl akkustisch als auch leistungstechnisch. Schon: ohne Luftfilter VS. Beatmung über Schlauch zum Rahmen macht einen riesen Unterschied in der Geräuschkulisse und ist auch leistungstechnisch deutlich messbar.

Warum? Solange der Durchmesser der bisherigen Öffnung entspricht ändert ich doch nicht viel, außer, dass man eine geformte Einlass-/saug-Kante hat, die evtl. eben weniger Krach macht. So zumindest mein Gedanke... Irgendwie kann ich mich auch an ne Diskussion hier im Forum erinnern wo es um solche Trichter aus dem Lautsprecherbereich ging.... *grübel*

Bringt so'n Schnorchel auch schon was wenn man ihn "nur" ins normale Rahmenloch unter der Sitzbank baut?

Nicht nur für einen...

Die Frage ist aber doch ob sie uns deswegen ans Bein können. Oldtimer sind zwecks Bestandsschutz von solchen Regelungen bisher immer ausgenommen gewesen. Und selbst PXen dürften bis dahin in den meisten Fällen zumindest Youngtimer-, wenn nicht sogar schon Oldtimer-Status erreicht haben.

Ich tippe mal auf so ne ähnliche Geschichte wie bei den Bertas... z.B. so ähnlich: oder?