red-polo

... oder Versuchs in Österreich. Die legen für ne originale Rally auch schon mal 5.000,- € an.

Musste für "Mir latte stimmen..." weil die Option die ich eigentlich suchte nicht auffindbar ist. Das Forum ist nunmal DAS "GSF" = German Scooter Forum. Ich bin daher der Meinung, dass dieser ausgeschriebene Name als Auflösung des Kürzels auch im Header Verwendung finden sollte! Im Prinzip so, wie es schon mal war: German Scooter Forum (Headline) Das Vespa und Lambretta Forum (Subline)

Erst mal schauen, dass der Kickstarter noch weit genug drauf sitzt, wenn der schon nach innen oder aussen verschoben ist sperrt gerne schon das Gewinde der Schraube. Dann Durchschlag auf der flachen Schraubenspitze aufsetzen und mit Gefühl den Hammer schwingen. Hatte das noch die, dass die Schraube wirklich festgegammelt ist. Da wär ich vorsichtig... bei gelöster Schraube ruiniert man sich da auch gerne die Verzahnung im Kicker. Vor allem wenn's die billigen Nachbauten sind. Edit: LüRa-Abdeckung abnehmen erfüllt den gleichen Zweck.

Topp! Danke!

So lange die Schraube drin ist kann der Kickstarter nicht runter! Die muss raus!

Da muss ich widersprechen... Mit Safari schaut das 1a aus. Safari 5.0.1 auf OS X 10.5.8

Funzt das Teil jetzt eigentlich auch mit Wechselstrom von mir aus auch mit Gleichstrom an Kisten ohne Batterie?

...und ich hatte mich schon gewundert ob mein Latein zwischenzeitlich schon sooooooo schlecht geworden ist.

Nich... "Feinstaub"... sondern Feindstaub!

Gratulation! Hoffe du hast das Teil nicht eben erst gekauft. Ab kommenden Dienstag ist es nämlich die Vorgänger-Generation....

Wozu? Für Sound und Optik? Ja! Für Leistung? Nein! Dafür sollte man nen anderen Zylinder kaufen!

Ich regelmäßig... Nach jeder neuen Evo-Stufe meiner Motoren wird geschaut wie weit sich der Tank leer fahren lässt... Aber auch nur wenn man zu faul ist sich den letzten Tank-km-Stand zu merken oder vor der Fahrt kurz in den Tank zu schielen.Fahre GT mit Lusso-Tank, aber ohne optische Warnleuchte. Ein kurzer Blick in den Tank ist da vor Fahrtantritt schon sehr empfehlenswert. Edit und ich warten ja immer noch drauf, dass es den Tacho irgendwann auch in der großen Muschelform für GT und Sprint (vor Veloce) geben wird.

Hab ich doch schon ganz brav...

Hobel auf ne Kiste bocken. Trommel runter, Gang rein, Motor durchdrehen (z.B. am LüRa). Bei sich drehender Antriebswelle solltest du gut erkennen können ob die nen Schlag hat.

Wo? PIS wollte bei mir nicht und SCK findet im GSF-Shop die Teile nicht...

Evtl. hat deine Antriebswelle bei dem Reifenplatzer einen Schlag weg bekommen? Schon geprüft? Wo genau ist ein achter zu sehen? Konnte das deiner Beschreibung nach nicht wirklich folgern...

Für alle zum nachvollziehen: SIP: Bestellvorgang kann nicht abgeschlossen werden. Der Versuch wird quittiert mit einem "Server Error in '/' Application". SCK: Artikel werden nicht gefunden, die im "normalen" Online-Shop jedoch problemlos auffindbar sind (z.B. 2705330 für eine 330er Mikuni HD). Zur Vollständigkeit: Safari 5.0.1 auf OS X 10.5.8

Der neue Kopf müsste auch auf jeden Fall unter "Bug" laufen....

Welcher USB-Port? Sicher, dass der genug Saft liefert?

Schon mal gegoogelt? Link

Öhhhhhh....???? Bist du da grade am PM-System? Grad geht gar nichts...

eben...

Weiss einer von Euch wer aktuell Kolbenringe für den Malle 1. ÜM im Angebot hat? SCK hat mich ein wenig irritiert... die haben zwar einzelne Trapezringe für 1. ÜM, schreiben aber dazu, dass der Ringe nur auf den alten 1-Ring-Kolben passt. Beim PIS ganz ähnlich: O-Maß und 2. ÜM gibts im Set, 1. ÜM nur einzeln, dafür ganz ohne zusätzliche Beschreibung, aber immerhin gleicher Stärke wie die Ringe im Set. Edit fügt noch als Ergänzung zur letzten Fragen die aktuelle Bedüsung des 30er TMX an: ND 22,5 HD 330 PJ 45 Nadelclip in der 3. Raste von oben

War auf jeden Fall nicht sooooo klein der Brocken, bei den Kratern die der verursacht hat.

Tippe, wie Rainer auf zu kurzen Schlauch. Ganz einfach zu testen: Schlauch montieren, Tank einbauen, Sitzbank drauf, Kiste vom Ständer auf die Räder und dann dich mit Schwung und vollem Gewicht auf die Sitzbank fallen lassen. Ist der Schlauch danach ab hat Rainer recht gehabt. Edit ruft noch hinterher, dass du selbst ja schon geschrieben hast, dass du ihn sogar noch gekürzt hast und nicht mal mehr 1cm weit auf den Anschluss bringst!