red-polo

Rechtsausleger fahren!

Welcher Sprengring? IM Motor sollten eigentlich keine sein. Meinst du Kolbenbolzenclip? Hast du Fotos? Edit: So wie sich deine Beschreibung liest blockiert ein Metallteil deine Kurbelwelle im Kurbelgehäuse. Blaue Dichtungsfuzzel? Hattes du nen blauen Gummi-Siri Kulu-seitig verbaut?

Was ein Fest! Riesen Lob und dickes Dankeschön an die Veranstalter!

Es war mir eine Ehre und Freude dieses Wochenende mit ihnen zu verbringen! Physisch angekommen gegen viertel vor sechs, der Rest wird sich hoffentlich bei einem Bierchen nachher wiederfinden!

Weder noch... aber er läuft so. 280 / 40 im 27er TMX war ihm zu mager und hat geklemmt. Mit 320 / 45 im 30er TMX läuft er eigentlich ganz fein.

Route aus dem tiefsten Südwesten steht auch...

So... Hab den 27er erst mal wieder ins Regal gestellt. Der 30er scheint dafür mit 22,5, 320 / 45 und Nadelclip in der 3. Raste von oben ganz gut zu passen.

Die geratene Bedüsung für den 30er TMX hat sich heute morgen als recht brauchtbar erwiesen. Die ca. 15 km lange Testfahrt heute Morgen lässt mich hoffen! Der 30er scheint nebenbei die vermisste Leistung wieder in den Zylinder zu blasen. Werde also seit Jahren das erste mal wieder versuchen mit der GT anzureusen!

Mal schauen ob ich die GT morgen noch gescheit abgedüst bekomme... Heute schon mal für morgen Gaser getauscht. Darf jetzt doch wieder durch den 30er TMX schnorcheln. Fange mal mit 22,5, 320 / 45 und Nadelclip in der 3. Raste von oben an... Der letzte Klemmer war wohl nicht allzu schlimm... Man sieht zwar das klassische Klemmerbild rund um den Auslass und entlang der Stehbolzen, aber nix wildes. Dafür hat sich bei 16 NM das Gewinde von einem der Kobold-Stehbolzen verabschiedet was kurzfristig für nen dicken Hals gesorgt hat bis dann ein "normaler" Nachbaustehbolzen gefunden und verbaut war.

Bah!!!! Wie tief sind die Riefen denn überhaupt? So wie das auf den Bildern ausschaut sind die jetzt nicht soooo tief! Einzig der eine Kratzer am Kuluseitigen Rand des Einlass scheint ein wenig tiefer zu sein. Ich würd den einfach so nochmal probieren! Das is ne PX und kein Porsche GT2!

Du hast dir die Frage doch eigentlich schon selbst beantwortet... a) Am Vergaser kommt (lt. dir) Benzin an. b) An der Kerze kommt (lt. dir) kein Benzin an. So: Wo wird dann der Fehler liegen? Hm....? Höchstwahrscheinlich am Vergaser! Richtig! --> Also: Ausbauen, checken! Ein nicht freigängiger oder verklemmter Schwimmer beispielsweise blockiert logischerweise die Spritzufuhr! Ebenfalls können zugesetzte Düsen oder Kanäle alles lahmlegen. Insbesondere das durchblasen mit Druckluft sorgt mitunter genau für das Gegenteil des eigentlichen Ziels und schiebt den Dreck erst zusammen und so richtig schön tief in die Kanäle! Besser ist da das Bad im Ultraschallreiniger!

Übel zugerichtete GT mit nachträglich montiertem Gepäckfach...?

Geht der Auslassstutzen des Zylinders gerade/senkrecht nach unten = kleiner Zylinder (80-177er) / Motor Steht der Auslassstutzen des Zylinders schräg nach außen = 200er Zylinder / Motor

Das ist doch auch wieder so ein Rohrkrepierer wie der Ansatz mit dem doppelten Vergaser...

Und jetzt her mit der Banane... Umfragen machen sich übrigens besser wenn sie ohne gravierende Rechtschreibfehler zusammengestellt werden.

Nö, da ahst du vollkommen recht. Hab auch schon drauf verzichtet und nur die reinen Datenbestände zurückgespielt. Danke!

Für das Geld ist aber hoffentlich der ganze Roller inkl. Papiere und Eintragungen gemeint, oder? Sollte geschlachtet werden hätte ich evtl. Interesse an der Langhubwelle.

Areca hatte ich durch Zufall heute Morgen gefunden und damit Daten gesichert. Aktuell installiert der Laptop die ganzen Systemupdates nach Systemneuinstallation. Hatte zusätzlich den Migrationsassistenten Daten und Einstellungen sichern lassen - zur Sicherheit. Jetzt lasst mich raten... Eigentlich ist das keine gute Idee die Einstellungen des alten zugemüllten Systems wieder zurückzuholen, oder?

Wieso? --> Backup anlegen --> Über iTunes auf Werkseinstellungen zurücksetzen --> Einschicken Blöd ist nur, wer ein gejailbreaktes Gerät abgibt.

Da steht eigentlich alles drin... ...für die rückseitigen Blinker.Die vorderen mindestens 340 mm und mindestens 100mm vom Rand der Lichtaustrittsfläche des Scheinwerfers entfernt. Edit spendiert Sinn.

Bei Apple!?!

Ich sehe keinen Grund der dagegen sprechen sollte. Bei den deutschen V50 Spezial gabs doch auch so hässliche Blinker die am Lenkkopf befestigt waren... Edit: V50 Spezial mit 4-fach Blinkanlage

Fotos?

Nö... auch nicht. Ich gebs zu... Mehrfach schwierig bzw. missverständlich ausgedrückt. Zum Aufklären meiner Krückenformulierung: Leerlauf = Leerlauf untenrum = 1/4 bis 1/2 bzw. 2/3 Gas obenrum = 1/2 bzw. 2/3 bis ca. 5/6 bzw. 9/10 Gas Vollgas = 9/10 bis 1/1 Gas