red-polo

Danke. Der Export über die Eingabeaufforderung hat funktioniert. EDIT: @T5Pien Im Prinzip wäre das keine schlechte Lösung für meinen Bekannten.

In der Tat...

Klemmen tut er bei Vollgas...

Welcher geniale Windowsentwickler kam denn auf die glorreiche Idee das betriebssystemeigene Sicherungsprogramm Datensicherungen in eine einzige Datei schreiben zu lassen wenn die meisten für Windows formatierten Datenträger in FAT32 formatiert sind und daher nur max. 4GB große Dateien können? Zurück zum Anfang. Soll für einen Bekannten seinen Laptop neu aufsetzen. Dazu habe ich folgende Fragen: a) Welches (kostenlose) Tool für eine vollständige Datensicherung auf externer HDD? Damit sollte zuerst genanntes Problem umgangen werden. Die vollständige Sicherung wäre laut dem Sicherungsprogramm ca. 22 GB groß. b) Wie Netzwerkeinstellungen exportieren? Vielleicht kommt noch mehr.

Nur mal so als kleine Gedankenstütze... Alle PSSC Members können sich frei an unserer Club-Homepage mit Beiträgen auf der Startseite beteiligen! Zugangsdaten gingen am 7. Januar schon mal raus. Ansonsten ist seit der Kostümschow mal wieder alles eingeschlafen was das Thema eigene WWW-Präsenz angeht...

Nein das ist nicht normal. ZGP lässt sich prinzipiell schon tauschen, aber dann muss auch die Elektrik angepasst werden. Wieso nicht einfach nen neuen PickUp montieren? Mit Bildern liesse sich übrigens besser beurteilen wie stark dein Schadensbild ist.

Das wär ja genau der Bereich den ich beeinflussen will. Standgas bis ca. 1/4 Gas geht einwandfrei, erst danach um die Mitte hapert es beim durchbeschleunigen.Zu meiner Formulierung: "An"Klemmer = sich ankündigender Klemmer der früh erkannt ist mit Motor aus nach Kulu ziehen, aber dank jenem rechtzeitigem Kulu ziehen ohne blockierendes Hinterrad. Vielleicht ne undeutliche Formulierung... Edit: Und Klemmer ist nach meinem Verständnis nach wie vor zumeist ein Anzeichen für "zu mager". Daher auch meine oben genannten Schlüsse.

Den nicht direkt beantworteten Teil habe ich durchaus zur Kenntnis genommen...

zu langweilig?

Wochen... Er redet aber von nem halben Jahr...

Die besten Verbrauchsmaterialien, sprich Tintenpatronen sind die originalen HP-Patronen. Bestes Druckbild, längste Haltbarkeit. Nach 6 Monaten stillstand sind aber wahrscheinlich auch die eingetrocknet. Ob da ein Reinigungsdurchlauf reicht oder gleich neue Patronen rein müssen kann ich nicht sagen. Die Auswirkungen eines derart langen Stillstands entziehen sich meiner Kenntnis. 4-6 Wochen gehen mit oben genanntem Drucker und original-Patronen aber ohne weiteres! Wenn du wirklich sooo selten was druckst dann wär mein Tipp... Kauf dir jedes halbe Jahr nen neuen 39,- € Farbspritzer im Angebot bei den den einschlägigen Elektronik-Läden.

Was du nicht geschrieben hattest... :crybaby: Genau so!

Und bis 2014 kaufst du eh wieder nen neuen Schlepptop...

Neuer 177er am Horizont. Parmakit im Angebot vom SCK... Link zur SCK-Shopseite SCK Blog Was mich aber viel mehr interessieren würde wären Verarbeitung, Portmap und Steuerzeiten...

Wenn der eh schon rumliegt, wieso hast du ihn dann nicht schon längst versucht? Das geht sicher schneller als jedes mal den scheinbar "problematischen" Gaser neu zu dichten...

Microdoof verkauft Vista doch eigentlich nach wie vor mit der Downgrade-Option auf XP...

Anderen Vergaser versucht?

DHL?! 5-10 KG für 45,- € 10-20 KG für 65,- €

Für das Geld... 1. Wahl 13'' Apple Mac Book Pro - Schnell, elegant, robust und zuverlässig! 2. Wahl IBM ThinkPad - strapazierfähig, windows

Habe auch immer auf die "kleinen" Farblaser geschielt, aber das ist irgendwie totaler Käse... Würde mir lieber einen HP Officejet Pro 8500 mit oder ohne WiFi kaufen wollen. Sein Vorgänger steht bei meinen Schwiegereltern in Spe und verrichtet dabei ausgesprochen gut seinen Dienst. Druckkosten wie auch die von dir geforderte Fäihigkeit auch nach längerem Stillstand schon die erste Seite sauber rauszujagen sind topp! Ohne WiFi geht das Teil aktuell für gute 200,- Tacken her, mit Wifi ab etwa 275,- € (lt. heise Preisvergleich) Link: http://www.chip.de/bestenlisten/Bestenliste-Multifunktionsgeräte-Tinte--index/detail/id/156/

Glaubensfrage! Ich für meinen Teil lege die Pumpen immer still.

Immerhin hat er auch den passen Helm und die passenden Handschuhe dazu...

Direkt in der ersten Antwort war schon einer dieser "Horste"!

Bei der Komponentenzusammenstellung würde ich erst mal auf 20er oder 24er SI tippen... Daher mein Link-Tip.

Heute getestete Bedüsung im 27er TMX: ND: 22,5 HD: 280 PJ: 40 Nadel: 3. v.o. auf oben genanntem Motor. Ergebnis sehr unbefriedigend. Trotz schärferer Steuerzeiten entwickelt der Zylinder im Vergleich zu davor subjektiv weniger Dampf und ihm fehlen 10 km/h TopSpeed. Viel schlimmer aber noch: Mit der getesteten Bedüsung läuft er untenrum bis 1/2 bzw. 2/3 zu fett, sprotzelt rum und ist mit 280/40 obenrum aber zu mager was mir zwei "An"Klemmer eingebracht hat. Nur zum laut mitdenken damit ich jetzt richtig weiter spiele... a) Nadel eine Raste rauf sollte dem Bereich untenrum einiges angenehmer gestalten. b) HD/PJ 290/45-50 --> HD und PJ gleichzeitig fetter, oder doch lieber eins nach dem anderen? Aber was dann zuerst um weitere Klemmer zu vermeiden? Richtige Richtung oder stand ich zu lang in der Sonne nachdem ich die beiden Schrauben der Auspuffhalterung verloren hatte?