red-polo

Quelle: www.geekersmagazine.com War mein Tipp mit dem EInkaufsbummel in der Schweiz doch nicht so schlecht....

... und eine gewisse Rückstandsbildung ist auch recht normal.

Unverständige gibts überall... und Zulassungsstellen scheinen in manchen Landkreisen eine Art Auffangbecken für besonders hartnäckige Fälle zu sein. Habe erst vor wenigen Wochen meine Kisten umgemeldet. Nachdem ich schon die ganzen Belege gezahlt hatte und am Ausgabeschalter gewartet habe kommt die dumme Nuss von Sachbearbeiterin daher und meint sie kann mir die Papiere nicht aushändigen da ich erst noch eine Zusatzgebühr für's abschreiben der Papiere zahlen muss. Auf eine zugegebener Maßen etwas empörte Rückfrage meinerseits berief sie sich darauf, dass meine Fahrzeuge (EZ '68 und '73) so alt seien, dass Sie sie die Papiere von Hand tippen musste weil sie nicht in der Datenbank sind. :crybaby: Behörden! Edit und Bea spendieren den Sätzen Verständlichkeit. Edit2: Hatte in München damals auch keine Chance meine GT ohne deutsche Papier anzumelden.... Papiere vom Jockey und wieder keine Chance die Kiste in München anzumelden, da der zuständige Herr für Ausnahmegenehmigungen die Rechtmässigkeit der Papier anzweifelte und obendrein plötzlich eine zuvor zugesagte Ausnahmegenehmigung nicht mehr erteilen wollte. Das Ende vom Lied: Ich hab die Kiste in Stuttgart zugelassen. Ohne Probleme in gerade mal 20 Minuten.

... und die eignen sich im Zweifelsfall auch noch als Sexspielzeug für die Holde.

Das wir pingeliger sind?Gegenfrage: Was sagt mir das, wenn du so nen Käse schon zigfach verkauft hast? Aber jetzt werden wir wirklich Offtopic und darüber hinaus etwas persönlich. Ich für meinen Teil bin hier aus der unsinnigen Diskussion raus und verlass mich auf meine mehrfach bestätigten Erfahrungswerte und deren zigfache Bestätigung durch andere 135er DR Fahrer: Der 24er SI läuft zwar auf nem 135er - das stand auch nie zur Diskussion - allerdings lässt er sich nach meiner Erfahrung nicht über das gesamten Drehzahlband sauber abstimmen, bringt nicht die Mega-Mehrleistung und ist daher in meinen Augen einfach den Aufwand wie auch das Geld nicht wert, vor allem nicht, wenn man sich erst einen 24er kaufen müsste und den nicht sowieso schon rumliegen hat.

Besser spät als gar nicht... Nachträglich noch alles Gute Mike!!!

Ablasten der Reifen geht auch.... Gibt von den Reifenherstellern entsprechende Freigaben. Durch das Ablasten steigt die zulässige Höchstgeschwindigkeit von Seiten der Reifenhersteller. "Nachteil": Das so freigegebene Reifenmodell wird dann auch in den Schein eingetragen.

Gescheite Birnen kaufen und keinen Billig-Schrott à la IKEA oder NoName-China-Supermarkt-Scheisse. Bei den "besseren" Birnen hast du zudem ja die meistens die Wahl der Farbtemperatur --> Für Wohn- und Wohlfühlbereiche nimm einen warmen Weisston, dann sollte das eigentlich passen. Hatte auch erst dieses Ikea-Gedöhns und saß ewig im dunkeln... Seit dem Umstieg auf Osram ist das Thema gegessen: Innerhalb von max 2-5 Sekunden haben die Birnen ihre volle Helligkeit ereicht!

Bist du sicher? Das geht eigentlich gar nicht so wie du das beschreibst... PK Radl ist ne ganze Ecke kleiner im Durchmesser als PX und lässt nen guten Spalt zum Rand des Lüfterkanals.

So fachlich begründet wie deine Aussage? Gerne! Erfahrungswerte! Maaaaaannnnnnn!!!! Das sind die 135er DR's die laut Besitzer P'n'P 110-120 km/h gehen....

So sind sie halt die Italiener...

Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen... Wirklich Sauber abzustimmen war der 24er SI übers gesamte Drehzahlband eigentlich nie. Irgendwo hats immer ein wenig gehapert und dafür hat er dann in meinen Augen zu wenig Plus geliefert als das er als "sinnvoll" zu empfehlen wär. Seit Jahren auch meine Rede... Aber das ist doch oft genau das Ding der Einsteiger... P'n'P. Das mit mehr Aufwand auch mehr zu holen ist mag sicher sein, aber das ist meist nicht das Ziel von Leuten, die ihren ersten "Tuningzylinder" kaufen oder so einfach wie möglich ein wenig mehr Hubraum haben wollen.

In der Pampa lässt sich's erstaunlich gechillt leben... durfte ich selbst feststellen!

Congstar (D1 Netz) bietet seinen Stick aktuell für 39,99 ? an. Danach fallen Kosten nur noch bei Nutzung an: Tagesflat für 2,49 ?. Ach ja... Und telefonieren kann man mit der Simkarte auch für 9 Cent/Min. Link

Besser Stecher als Becher... Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

Auf der falschen Sofaseite geschlafen und den eigenen Käsemaukengeruch über Nacht inhaliert...???

Jepp isser... 166er Malossi, 1,5mm oben abgedreht, 2,5mm FuDi (Steuerzeiten: 180° Auslass, 124° ÜS, 28° VA) Malle-O-Ring-Kopf 0,9mm abgedreht, QK 1,4 - 1,5mm 57mm SchaLi MMW1 mir RD350 Membran 27er Mikuni RZ Right Mark One

Das ist natürlich auch ne Option...

Das Leben könnt so einfach sein... Schade! Dann war der Montag Nachmittag ja nur begrenzt sinnvoll. Wäre ja auch zu schön gewesen, wenn es wenigstens mehrfache Erfahrungswerte für das "Umlegen" der ohne PJ ermittelten HD auf die HD/PJ Kombi geben würde so à la gib 5-10% insgesamt dazu und Teile die HD im Verhältnis 85/15 für die Kombi HD/PJ. Edit: Dann werd ich wohl mal folgendes in nächster Zeit Testen: - 280 / 45 - 280 / 40 - 270 / 50 - 270 / 45 - 270 / 40 Da wird dann ja hoffentlich die passende Bedüsung bei rumkommen.

Wie bitte kommst du auf 270 / 90 ??? Mikuni gibt im Manual 75% zu 25 % als Richtwert an und wie sich in der Vergangenheit des öfteren herausgestellt hat ist selbst das noch zu stark in Richtung PJ verschoben für unsere Kisten... Mikuni TMX 27 / 30 Bedüsungs, einstell und Technik Topic

In eine ähnliche Richtung hätte ich auch geraten.... aber eher schwächer in Richtung 260 / 50

Nur kurz... Hab heute mit abgeklemmten PJ ne 300er HD für meinen 166er im 3. Gang ermittelt, aber 240 / 60 kommt mir irgendwie komisch, also im HD-Bereich zu mager vor... Weiss auch nicht warum. Gilt die 20%-Regel für die Powerjetdüse der Mikunis immer noch? Die Anfänge des Topics schüren nur meiner Zweifel...

Klingt aber doch irgendwie nach Primär... Singen klingt nach Primär! Bei Reibgeräuschen würde ich als erstes mal LüRa/LüRa-Abdeckung auf schleifen kontrollieren...

Die (Motor-)Schwinge verzieht es sicher nicht so schnell, die bricht eher... EDIT: Falls du den Tipp mit der Felge nicht verstanden hast: Die beiden Felgenhälften sind asymetrisch, d.h. es gibt eine breite und eine schmale Hälfte und damit ist sie auch verkehrt herum montierbar.

Das wär auch mein Tipp! Und herzlich willkommen im GSF!