red-polo

Durch die Ablenkung des Agase um 90° direkt gen Boden fällt das subjektive Lärmempfinden geringer aus. Dämpfer ansonsten stopfen nach Angaben des Dämmwollherstellers. Bei den KTM-Händlern gibts richtig gutes Zeug... wurde erst kürzlich hier im Forum drüber geschrieben. http://www.silentsport.de/

Zu viel Dämmwolle macht ihn auch nur noch lauter! Gescheit/Richtig dämmen, 90° Winkelstück gen Boden auf den Auslass. Ansonsten halt kompletten Dämpfer gegen besseren tauschen.

Schon mal dran rumgeschnippelt oder Neuteile bestellt?

Die Markierungen passen eh in den seltensten Fällen --> einfach Abblitzen!

80er Motor --> 80er Welle! Der Hub-Unterschied zu den 125er/150er Wellen beträgt 9mm!. Wenn du allerdings einen 166er/177er fahren willst, dann brauchst du eine solchige! Für den 135er DR und 139er Malossi musst du die 80er Welle beibehalten. Rennwellen hierfür sind extrem teuer, daher besser selbst bearbeiten wenn das KnowHow dafür vorhanden ist.

Seit wann hast du auch ne Rally...

33-34 NM und diese Leistung.... :sabber: Respekt!

drunterschrauben reicht aber genauso gut, sollte nur großzügig bemessen sein und eine passende Eigenstabilität mitbringen. Zum Thema eintragen, irgendwie sagt jeder was anderes, weil auch jeder andere Erfahrungen gemacht hat. Bei meiner Ex-PX hatte ich auch Haupt- und Seitenständer (selbsteinklappend). Da wollt nie einer was davon wissen, weder Grün- noch Graukittel. An meiner GT kann ich aufgrund des Auspuffs nur noch Seitenständer fahren, ergo hat ihn der TÜV auch eingetragen.

Suche-Topic ist doch schon installiert... Dat mut!

Der Carbone vorne ist deutlich straffer als der Originale... aber noch keineswegs zu hart wie ich fand.

Was ist eigentlich aus NOPI geworden... schon der totale Verkaufsrenner, oder gar schon ausverkauft?

Wolfram... Da Fisting Cat

Aber bitte mit Damentritt... :grins:

Beim 177er DR bekommt der Begriff Klapeprkiste halt gleich eine ganz neue Bedeutung

Du sollst auch nicht immer nur ans F***** denken... :wasntme:

Ja, leider...

:puke: Das geht aber auch schöner.... ovalen Ausschnit und nen "schönen" Kantenschutz. Geht also schon, nur eben nicht so einfach Plug'n Play.

Is ja eh nicht für die Straße und Dauerbetrieb gedacht... Rennwelle war in dem Motor eh schon drin der dafür aufgebaut wird, wird also bleiben. Das einzige was mir am DR eigentlich gefällt ist der dreigeteilte Auslass... da müsste eigentlich schon was gehen. Steht irgendwie im ziemlich krassen Gegensatz zum sonst sehr braven Zylinderlayout wie ich finde...

Splint sollte unbedingt rein... bekommst du bei den üblichen Verdächtigen Versendern oder beim Dealer deines Vertrauens um die Ecke!

Die ist aber wirklich lecker.... :sabber:

Das klingt nicht schlecht... Keine Fräsereien am Zylinder/Kolben? Hatte für den Crosser ähnliches angedacht... - vermutlich 177er DR (aus Budgetgründen, sonst Polini) - 24er oder eben 30er auf DS-Ansaugstutzen - auf Polini-Kopf hast du mich grade gebracht - Auslassspielereien - Kolben mal anschauen was da an Überarbeitung Sinn machen würde - Rennwelle - PM Up and Over

Da kriegen wir doch sicher was hin bis dato...! Alles für den Roller, alles für den Club!

Kannst mir die Bilder schicken, kann sie dir hochstellen... Meine Rally läuft jetzt aber zum Glück, auch wenn die Messwerte nicht ganz mit denen der Anleitung übereinstimmen dank neuer Kabel!

Ne, 6-Eck. Find die GT/GTR/Sprint 1 mit Trapezkopf auch schöner/sportlicher vom Lenkkopf her, aber auf ne Rally gehört einfach der große Kerzenhalter Gell, du Mutanten-Sprint-Fahrer... Und die Sitzbank ist wirklich saubequem :love:

Klar, geht auch ohne! Aber dann bitte Gefühl walten lassen beim anziehen, denn nach fest kommt bekanntlich ab, bzw. durch! Die Gewinde gehen ziemliche leicht kaputt an den Stellen, also mit Geduld und Gefühl!