red-polo

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Alter Angeber...!

Ich hab auch mein Nummernschild etwas umgebogen... so gesehen steht er damit auch nicht mehr über

--> unbedingt checken! Sollte eh einmal im Jahr, bzw. alle paar tausend Kilometer mal gewechselt werden.

Wahnsinn... in der Stadt bläst meiner schon mal 6 Liter auf 60-70 km durch Überland und in mittleren bis höheren Drehzahlregionen pendelt er sich so aus etwa 6l/100km ein.

Klingt sehr nach Flaschluft! Getriebeöl ablassen --> riechts nach Sprit ist der Simmering Kupplungsseitig hinüber Motorspalten! Ansonsten alles nach lockeren Verbindungen/Rissen, einfach Undichtigkeiten checken!

...wenn halt nur die dt. Bürokratie nicht wär. :wasntme:

Kannst im Prinzip jedes 2-Takt-Öl nehmen... Öl-Topic

Der Aufwand ist für 177er Polini oder 166er Malle der gleiche... nur das am Ende eben mehr Spaß bei rumkommt. Wobei mich schon mal interessieren würde was man aus dem aktuellen 177er DR mit dem dreigeteilten Auslass (Hauptauslass, 2 Nebenauslässe) so rauskitzeln könnte...

Wir sind nur zu Mädels so nett... Dreht dein Gasgriff von alleine zurück wenn du ihn loslässt, oder musst du ihn zurückdrehen? Evtl. mal den schwarzen Deckel (Vergaserwannendeckel) auf dem Motor abnehmen. Dort in die Vergaserwanne geht der Gaszug von vorne vom Griff zum Vergaser rein. Wenn der Deckel runter ist kannst du mal schauen was passiert wenn du Gas gibst und vom Gas gehst. Der Seilzug ist dort in einen Metallhaken eingehängt, welcher den Gasschieber aufzieht. Wenn du den Griff loslässt, bzw. zurückdrehst sollte der Gasschieber wieder zurück in seine Ausgangsposition fahren, wenn er das nicht tut hängt entweder der Schieber oder der Seilzug irgendwo. Wenn alles reibungslos tut, ist es vermutlich doch eher Falschluft. Motor muss dazu übrigens nicht laufen!

Hab sie bisher auch immer mit der "angefasten" Seite Richtung Tachowelle eingebaut. Macht in meinen Augen auch am meisten Sinn zwecks einfädeln der Welle in eingebautem Zustand.

Darum verbaut man die Dinger ja auch nicht... Meist ist die Quetschkante auch ohne noch absolut im grünen Bereich.

Schon die Suche befragt? Diskussion zu 1- oder 2-Ring-Kolben gabs schon sehr ausführlich. Passt, einfach tauschen. Die Variante mit einem Ring soll sogar noch etwas besser gehen, da er mehr etwas mehr Drehzahl macht aufgrund des geringeren Reibungsverlustes an den Ring(en). Aber das passende Kolbenmaß sollte es schon sein zum Zylinder!

auch das ist grad zu viel... ( das GT-Programm war ja schon so teuer die letzte Zeit. Jetzt erst mal schauen was die Rally heute Abend mit der ZGP und den neuen Kabeln macht *gespanntbin*

Immer diese Aggros....

12V Umrüstung kommt derzeit mangels 300 Steinen für das Komplettkit vom SIP nicht in Frage. Was alles zu machen wäre ist mittlerweile bekannt... Die haben das Teil auch noch im Onlineshop, aber auf "nicht lieferbar" (

Wobei das 166er-Drehzahlmonster ein nicht nachvollziehbares Ammenmärchen ist, wie man auf so vielen schönen Prüfstandskurven sehr gut sehen kann. wirklich...? Ich glaub nicht wirklich...

Je öfter ich drauf schau desto mehr sieht diese Stelle oben rechts unter dem Stehbolzen aus als wären da Brocken von der Zylinderdichtfläche weggebrochen und hätten sich da im Kolben verewigt...

Und mal wieder: Jeder Zylinder ist haltbar sofern man keine Exzessfräsereien damit anstellt und ihn gescheit einstellt! So viel zur Haltbarkeit! Ich mag meinen 166er :love: Würde mir vor dem 177er Pinasco auf jeden Fall lieber den 177er Polini holen...

Ok, Mist... also wenn der Pickup durch ist gibts nur noch die Möglichkeit auf Ducati umzurüsten? Ziemliche

Haben bei uns in der Werkstatt auch so ne Kiste stehen... die hat einfach der Teufel gesehen. Da ist mittlerweile auch alles mehrfach getauscht und mit Neuteilen versucht, die Sau will einfach nicht. Springt zwar an, läuft dann aber nur Standgas und will nicht drehen. Zylinder/Kopf alles dicht? Schon mal nen andern Zylinder versucht?

Sehr komisches Kolbenbild... schlägt der uU an? Kopf nicht richtig zentriert? Sind das auf dem oberen Bild auch Ausbrüche auf der Zylinderdichtfläche zum Kopf hin?

Einfach alte Papiere besorgen und ab damit...

Weiß zufällig jemand welcher Shop noch PickUps für die Femsa hat? Bei den üblichen Verdächtigen wie PIS, SCK und RSE hab ich im Onlineshop nichts gefunden, bzw. nicht verfügbar.

Das muss nicht sein... wenn du Pech hast ist einfach ein Kabel vom Kabelbaum durchgescheuert. Dann wird die Suche erst richtig lustig