red-polo

Laufen kann er schon, aber komplett miserabel eben...

Cutaway ist die Aussparung auf der Unterseite des Gassschiebers, der dafür sorgt, dass auch bei geschlossener Schieberstellung die richtige Portion Luft durchgeht. Ist ein oft vernachlässigtes Teil bei der Vergaserabstimmung. Würde aber empfehlen wirklich mal die Vergaserabstimmung mit Lucifers Anleitung zu checken! Dauert zwar, gerade am Anfanf wenn man's zum ersten mal macht --> Lohnt aber!

Über den Unterbrecherkontakt stellst du keinen ZZP ein... den stellt man über verdrehen der Zündgrundplatte ein. Wirf mal die Suchfunktion an zum Thema "Abblitzen"

Als erstes mal ein Lob, dass ihr überhaupt ein Treffen veranstaltet! So an sich ist es ja kein schlechter Anfang gewesen euer Treffen, aber es gibt in der Tat noch Verbesserungsbedarf. - Die Location mit Anbindung an den Autohof (Tanke) ist zwar nicht unbedingt schlecht, aber noch lange nicht optimal, zumal da eigentlich kein Platz für Zelte ist! - Das der Grill die ganze Zeit über Mittags aus war wärhend wir da wahren hat mein Magen auch mit fiesem grummeln quittiert. - Ihr habt zwar Flyer verteilt, aber nicht überaus oft, oder? Solltet das auf mehr Treffen und Händlern machen. - Wenn mehr Leute von weiter kommen würden, dann würden auch die ersten mal dort übernachten und damit wäre auch Abends mehr los! Damit steigt natürlich auch euer Umsatz deutlich! - Für's Wetter könnt Ihr nichts, aber das war dieses Jahr auch wirklich Scheiße! Edit: Die Ratte hat recht... die Hin- und vor allem die Rückfahrt waren lustiger als das Treffen selbst! Aber ich bin sicher ihr bemüht euch weiter und das wird...!

Gschwind nen Kulukompressor bauen... Gewindestange, 2 Karosseriescheiben, 2 Muttern --> fertig

Bilder bitte!!!!

Mit den Trennscheiben von Dremel wirst nur zum Hirsch... dauert viel zu lange, wie Jörg schon eben sagte nutzen sich viel zu schnell ab.

Trotzdem gefährlich so ne Aussage gegenüber jemandem der gerade erst "anfängt"...

Ob dieses Topic auch wieder sinnlos lang über mehrer Seiten wird.... *abwawrt*

So schauts aus! EDIT: Uuups, Sorry! Etwas groß geraten!

Legierung - Werkstoffzusammensetzung.... Ich bin da echt der Depp... nicht mein Fach

Es gibt von Proxxon so Schleifpapierhütchen, damit kommst du sicherlich noch ran. was auch funktionieren könnte sind feine gerade Hartmetallfrässtifte. Dauert zwar ziemlich und ein Stift geht sicherlich dabei drauf, aber damit könntest du noch schön die Rundung da rausdremeln.

Einfach den O-Ring etwas zusammendrücken und rein damit. Dann sauber mit einem langen nicht scharfen Gegenstand sauber in die Nut gedrückt und gut!

schaut bestimmt interessant aus... "platte" Folie auf runde Birne Außer das ist so Thermozeuchs zum "aufföhnen"

dürfte wohl hinkommen... Leider! Motorspocht ist teuer!

Der ADAC macht doch auch so Wertgutachten für Mitglieder wenn ich mich nicht irre, oder?!

Was an der Flex super funktioniert sind Flächerschleifscheiben. Für den Dremel gibt es alternativ dazu Schleifpapieraufsätze in verschiedenen Formen. Könnte mir gut vorstellen, dass die auch gut funktionieren. Schnelle Abnutzung wirst du da in jedem Fall auch haben, aber ganz gut hinkommen tust damit auch!

Das ist realistisch! Meine GT (auch wenn LF) hat 320,- Steinchen beim Jockey für §21 TÜV, Leistungsmessung, Geräuschmessung, bereithalten der diversen Gutachten und Eintragungen gekostet. Der Münchner TÜV hätte auch ca. 200,- nur für TÜV und "Eintragungspaket" verlangt, dafür hätte ich mich sonst noch um alles andere drumherum selbst kümmern müssen! Zulassung selbst hat auch noch mal ordentlich gekostet... Briefservice beim Jockey nochmal ein Hunderter, die Zulassung an sich mit Nummernschild ca. 70,- EUR in Stuttgart.

Das Leerlaufgemisch musst du egal ob Gemischt- oder Getrenntschmierung einstellen. Könnte daran liegen, muss aber nicht! Ist da noch alter Sprit drin? Wie lange stand die Kiste denn? Wenn da wirklich noch alter Sprit drin ist --> raus damit, erst mal neu tanken!

...du nach über einem Jahr endlich mal wieder eine feste Freundin hast! :love:

Der SI saugt über den Luftfilter die Luft an und durch die Düsen, die Löcher im Luffi bringen den Effekt, dass er dort deutlich besser über die Düsenstöcke ansaugen kann, sprich er bekommt da auch MEHR Luft als um die Ecke unter der Aussparung für die Düsenstöcke im Luftfilter original. Das Gemisch wird dadurch abgemagert. --> Umdüsen! Ausführliches SI-Einstellungs und Tuning-Topic ist in meiner Signatur verlinkt, wenn das nicht auch schon der Link von laser99 war!

Ja, solltest du! Willst ja schließlich wissen woran es liegt! Doch das bekommt man hin, braucht nur das richtige Werkzeug um die Trommel gescheit zu zentrieren!

Jepp, war seins!

schaut doch schon gar nicht so schlecht aus... evtl. die rechte Wange noch etwas stärker anspitzen, d.h. die "Anspitzung" weiter nach hinten ziehen und links noch etwas die Wölbung raus, mehr in Richtung gerade Fläche. *unklughalbwisserischdaherred*

Alte raus... mitnehmen! Oder Bezeichnung abschreiben und einfach auf der Packung lesen!