red-polo

Doppelt

Stimmt.... zuerst geschlampt, jetzt verschrieben! b was ist denn mit dir los zur Zeit :heul:

ganz einfach: italienische Präzision je nach Gusto des Mechanikers

Schlamper....

Komplette Primärkits von Malossi sind gerade verzahnt, Motor muss gespalten werden Primärradl umgenietet werden --> erheblicher Zeitaufwand! Originale Kupplungen sind schrägverzahnt, passt so, einfach Kupplung tauschen! Es gibt auch für die PX80-150 22er Kupplungen (6 Federn) für die nichts an Motor oder Kupplungsdeckel modifiziert werden muss! Da ist's dann einfach, zug aushängen, Deckel runter, alte Kulu raus, neue rein und alles wieder zugeschraubt. Fertitsch!

22 Zähne ist komplett ok! Zeitaufwand hält sich auch in Grenzen... Halbe Stunde!

Komisch... dabei steht 18. September 2004 drauf! :wasntme:

Bremsenreiniger funzt auch super!

Hatte noch nie Probleme mit Sava... bin aber auch noch nie welche gefahren!

Reines Reinigungs-Petroleum - nein kein Lampenöl! - funktioniert prima und greift keine Gummis an!

und ich bin out of town an dem WE ( (

apropos BurnOutOtto... der Club hätte noch Burnout-Reifen abzugeben Wenn du Glück hast sind auch noch die guten Barum All-Season dabei

musste in München dann feststellen, dass sich wohl in Stockach so ganz feine Dreckbröckelchen zwischen Felge/Schlauch und Reifen verirrt hatten... Und das war dann einfach zu viel für den Super-Duper-Mega-Qualitäts-Kingstire-Schlauch

Hat jemand von euch noch ne Nadel vom 30er TMX rumliegen?

das einfachste wär einfach mal aufmachen und nachschauen bevor man da ewig im Nebel rumrät!

Ich glaub das hast du falsch verstanden... die Feder direkt an der Kickstarterwelle muss sowohl in der Kickstarterwelle, als auch im Motorgehäuse eingehängt sein, sonst dreht sich die Feder einfach ohne Spannung mit! Die Andruckfeder auf dem Kickstarterritzel (auf dem Vorgelege) drückt ja nur das Ritzel drauf und sorgt dafür dass der Kicker auch arbeiten kann und nicht einfach leer durchgeht!

Wahrscheinlich auch noch ne Renntüte drunter...?!? Das ist normal, dass der damit dann untenrum weniger zieht als im Reso-Bereich, sehr normal sogar! Für weiteres währen nähere Infos zu genauer Konfig, Bedüsung und Zündungseinstellung nicht schlecht!

Zündung + Kerze daneben!?!

... ich dachte immer das ist normal und muss so!

Wie immer Mittwochs um 20.00 Uhr am Stachus! Und herzlich Willkommen im Forum!

Das kenn ich doch auch noch aus Stockach... natürlich genau bei der Abfahrt! Der Tross fährt los, dachte mir schon auf der Wiese - meine Fresse ist das rutschig, komisch wurds mir dann erst als es auf der Straße immer noch so arg war... naja, immerhin den Weg bis zur Einmündung auf die Hauptstraße hab ich noch geschafft und da hieß es dann auf die Schnelle Reifen wechseln. Ich liebe Rechtsauslegeranlagen seit diesem Tag

Ohne Preis aber schwer mit dem Interesse...

Timas und ich werden Samstag wahrscheinlich auch in Vohburg sein....

Evtl. Zug, oder einfach abgenutze Beläge, ausgenudelter Trennpilz! In den späten PXen wurden bereits Cosa-Kupplungen verbaut, das könnte den Unterschied erklären oder aber einfach nur verstärkte Federn in der 200er?

Wer ist denn der lustige Hampelmann da vor dem Haus.... Komischer Nachbar?